第1989節：無限風光2

  「師妹，您好！」 

  昨兒那講師師兄就坐我身邊，客氣的和我打個招呼，走上講台，上課。 

  所有人都很正常，除了我。 

  米懂。 

  看布萊恩，他已經擺好架勢，準備認真聽講。[ 

  昨兒他說了，他一直都在美國，所以國內的法律不是太清楚，所以，他也需要好好學習。 

  我不覺得他需要從這麼基礎的一點一點慢慢磨，不過他願意啊，怎麼辦？ 

  「今天講國際貨物運輸法概要。」 

  師兄開堂，我有點兒像是聽天書。 

  布萊恩遞給我一張紙條： 

  「認真聽講，也許有些沒頭沒尾，但都有用。公司出口，用得上。」 

  哦，好吧，國際，離我也不算太遠，出過國嘛，布萊恩也是從美國回來的，書上也看過一些，我還不至於太過陌生。 

  甚至我還知道幾個詞：fob、cif、cnf、cfr、fca、fas，可能還不止這些。 

  公司銷售部一個人曾提到過，fob，free-on-bed（sorry，是board，free-on-board船上交貨價格，慣稱 

  「離岸價」），簡單截說，將貨物運抵裝運港就over，你海上遇到海嘯與我無干。 

  cif，cost、insurance、and-freight，即成本加保費加運費（慣稱「到岸價」）， 

  這個類似於送貨上門，讓誰送沒所謂，但要為買方辦理貨運保險，並支付保費。 

  fas，是指定裝運港船邊交貨，賣方辦理出口清關手續。 

  出口手續有時候很繁瑣，誰清關很重要。 

  cip，慣稱保稅區價，是運保費付至某個指定地點，比cif短一截。 

  當然，這幾個術語都和定價有關，所以帶有成本的概念。 

  事實上國際貨運和國際銷售都息息相關、定價的時候一定要考慮運輸方式，否則相差極大。 

  有些重而不貴的東西，運費可能占貨值50%甚至還多，這時候你光說東西值多少錢，沒一點意義> 

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