108.第108章 方案彙報（四）
二代半，這個說法倒是挺新鮮的，而且很是能形容現在這新的教練機方案技術，氣動、控制技術，飛行品質都能夠達到部分三代機的要求，說是二代半確實是實至名歸。
軍隊代表聽到這裡已經開始有了自己的小九九了，照這樣發展下去，這個新教練機戰鬥力是要吊打殲七的節奏啊。
這樣的新教練機用來訓練殲七飛行員實在是有那啥了，不行到時候項目彙報完成後要好好的和這個0011基地合計一下。
想到這裡，點點頭更加仔細的聽著楊輝的方案彙報，這樣下去還真的是有大驚喜啊。
「快說，繼續彙報你們的方案，現在看來你們的這個方案還挺不錯，我們還是很看好的。到時候只要外方同意我們軍隊是絕對可以馬上停了現在的老殲教七方案，支持你們的新方案。」
聽到下面反響不錯，楊輝更加有底氣了，繼續將方設計介紹下去。
「我們應外方要求對座艙也會進行優化，為了降低風險同時降低新機採購成本，我們將會在座艙的設計中引入0132廠出口約旦的殲七上面的航電。」
談到0132出口約旦的這批飛機的航電項目，航空部是最明白的，這是以前的國內自己要用的殲七改型，後來過內又不要了，差點就要和英國方面黃了，後來正好趕上約旦方面急需一款先進的殲七戰機，抓機會，最後才實現的內銷轉出口，讓0132成功翻身。
所以對於這批新機的航電系統航空部最為明白，現在為了保住項目資金，航空部也是把屁股坐正了，連忙將這批行航電的具體情況介紹一番。
「對於於這批殲七M航電系統，我們是做了很多功課，這是我們與英國的馬可尼公司合作的航電系統，現在這套航電系統馬可尼方面馬上就要定型了，同樣是殲七的改型，新機要將這套系統移植過來還是比較靠譜的，同時還將簡化新航電系統的設計流程。」
對於共和國出口約旦的這批殲七改型戰機，巴基斯坦方面是比較清楚的，當時這批殲七的談判工作同樣也是巴基斯坦方面牽線的。
馬達德雖然不是當時的工作人員，但是這麼大的事在巴基斯坦內部還是傳的挺快的，對於這批航電的技術，馬達德還是明白的。
「這個項目我是知道的，要是能把這批航電項目移植到新機上我們自然是沒有什麼好說的，而且我聽說你們是引進了這批航電的生產對吧？」
得，連這事都被知道了，不過這樣也好，後面的事也好說一些了，航空部的介紹人繼續說話將這批航電的生產線的問題說一下。
「這批航電的生產線倒的確是談過引進，不過由於我們國內停止了對這批新機的採購，轉到了約旦，所以後續的的生產線的事就擱置了,只是引進授權生產了幾種最需要的產品。現在有了新機的需要的話，那就可以直接再重啟談判，新教練機這麼大的需求，再談轉讓其他的幾樣部件的生產線這事還是可以的。」
楊輝也不知道這批出口約旦的殲七的還有這麼一檔子事，如是這樣的話，那要引進生產自然就是最好的了。雖然只是生產不是購買技術，但是這個還是一大進步，能生產了，那後續的事慢慢來就是了。
想到這裡楊輝覺得這個馬可尼公司還是挺有誠意的，而事實上這時候的馬可尼公司的確還是挺有誠意。
出口約旦的這批殲七是共和國航空技術對外合作的第一槍，當時共和國像西歐發出招標，西德、法國兩家都不來。只有馬可尼公司秉承著歐洲人的冒險精神來參加了談判，當時馬可尼公司目光看的比較長遠，所以表現的很有誠意。
現在是83年若是在發出國際招標那麼肯定是不止馬可尼公司一家來，不過現在新機的項目招標還是要先考慮到馬可尼公司，一個是方便，再一個是為了給外界一個信號：只有先來和我搞合作的公司，後續的其他的合作事項就會優先考慮。
既然如此那麼把新機的雷達項目也和航電項目和到一起來，看看馬可尼公司有沒有什麼回應，英國的雷達還是挺靠譜的，作為雷達實用化的始祖，在雷達上面肯定還是有一番造詣的，這個可以就這麼試著辦。
楊輝把自己的想法說出來，本來在雷達選型上，基地就還沒有定數，不過普遍是定在了英、法、意三國。現在就先試試英國好了。
「既然是這樣，那麼我們也可以把雷達招標先給馬可尼方面看一下，我們的設計方案中對於雷達選型也有英國的方案。」
對於英國貨沙特方面是比較喜歡的，沙特空軍就是英國幫助建立的，因此沙特對英國貨比較忠心。從狂風到颱風兩款戰機都不是英國自主研發的，但是有英國參與研發，於是乎這兩款外銷都不太好的戰機都在沙特落戶了，這絕對不是偶然，這就是深遠持久影響力。
蘇爾坦親王現在就比較高興的說到：「英國的產品很不錯，如果採用英國貨，我們沙特自然是非常看好的。」
沒想到用英國產品還有這種奇效，這到底是該說什麼好，說沙土豪『有情有義』？
不說那麼多了，既然都對這個方案沒有意見那就繼續往下面講：「整個機體的設計的大改動方面就是這樣了，其它的方面我們不打算做大的改動了，剩下的就是發動機的問題。」
發動機，又說的發動機了，這發動機的問題絕對是整個新機的排得上號的難題，要想能把新機的預期性能發揮出來，那現在國內的成品發動機自然都是沒辦法做到的，這一點參加會議的都明白。
說到了發動機方面就連航空部也都是頭疼不已，這個新機若是沒有合適的發動機，那就困難了，共和國多少戰機都是因為沒有合適的發動機而下馬了，現在新的教練機也面臨這個問題了。
「那好，你就說說你們的新發動機到底是打算怎麼做，是要如何選發動機。」
說到大頭了，楊輝知道這發動機問題若是解決不了，那新機就不好說了，搞不好就要無疾而終，至少國內軍隊方面是不會支持的。
「我們對於發動機的選擇是採用在研製中的渦噴13發動機進行改進，改為渦輪風扇發動機，為了降低風險，我們選擇0.3小的函道比設計，這樣新發動機增加推力后的總推力就可以夠我們的新機使用了。」
渦噴13改渦扇，這個改進那就大了，國內做了這麼多年的渦扇都沒有做出來，現在要對這個新的渦噴進行修改，說是修改，但是發動機種類都變了，那還算是小修改？
第一個對這個改型進行質疑的就是航空部了，航空部是歸政府管轄，對於這種需要『勞民傷財』的項目是絕對不會那麼輕易就上馬了的。
「你們打算做渦扇發動機？現在國家下馬了那麽多的發動機項目，現在你們又要上馬一個項目，你們這是逆流而上？」
沒想到航空部還這麼大的反應，這不是在添亂么。楊輝已經盡量把新發動機改進措施說的比較簡單了，四個該進措施只說了一條，就是為了給外方投資者一個暗示：這個發動機改起來還是比較簡單，可以一試。
但是現在這航空部一攪合就麻煩了，這真是豬隊友中的豬隊友，有問題你下來說不好嗎？