5.第5章 論文答辯（上）

  「咦這個楊輝怎麼又遞上了一篇論文，這麼高產？」 

  「這個楊輝的論文寫是很誇張啊，他應該去中南海操心，我們這專業還真沒教給他什麼。」一位頭髮花白的評委會成員憤憤的說到。 

  這時一位中年人又說到「哎，林老不能這樣說嘛，論文中也沒有說什麼我們專業不好得嘛，客觀的說我還覺得他那句：「推力夠強一塊磚也能飛上天」有意思得很勒。不過他這上面也說了，先進的氣動是優秀飛機的一大要素。還是必須要肯定」。 

  「這篇論文相當犀利，對他認為不合理的地方進行了論述，還給出了自己的建議，我覺得在這上面能提出這樣的建議就已經算很難得了，畢竟還年輕嘛」王導站出來替楊輝說到，不管怎樣現在是必須要給楊輝說好話的。 

  不過這話要是讓楊輝聽到不知做何感想，一個心裡年齡五十來歲的老頭子被人說成畢竟年輕，恐怕得笑哭了。 

  「什麼文筆犀利，什麼年輕難得。這些能夠成為他胡說八道的理由，簡直是亂彈琴，你們說說這個學生像什麼話。」老頭又幾乎跳起來說到，鬍子都氣得一翹一翹得。讓人看起想笑又笑不出。 

  「額，林老消消氣，別和年輕人一般見識，組委會是一定會慎重對待這篇論文的。」又有人安慰老頭。 

  「不管怎麼說，這篇論文思想很偏激，通篇大談制度問題，沒有一點理論性的知識。儘是浮誇之風，這是一個搞理工科學術學生的論文嗎，實在太不像話了，太不像話啦，盡搞一些亂七八糟得。我懷疑他昨天那篇論文是不是他自己寫的。」說完這位林老就頭也不回走出了辦公室。門被摔的啪啪響。 

  剩下得人面面相覷，大家深感無奈。這篇論文實在是有些棘手啊！ 

  「那大家看這個怎麼處理，我們要不要就允許他進入答辯？」中年人向眾人投入詢問得目光。 

  「這個也的確不好處理，要不就讓他參加答辯吧」 

  「行，我覺得這樣做可以，到時候當面聽聽他是怎麼說的，我們都見識一下，有什麼可以直接問他。」王導將論文收起來放好。 

  「從一個搞理論學者角度來看，他這個論文說得是有些道理，不過並不符合現在國內的情況」王導終於說出了她對論文的評價。 

  「嗯！這個評價到挺中肯，到時候在看看吧」 

  「為了提高專業性，我把在航空發動機專業的吳老也請來了，讓吳老也聽聽，看一下這個論文怎麼樣，畢竟吳老是真正在搞技術的。」王導向眾人說到。 

  「這個嘛，也不是不可以，來個專業一些的人士也挺好。」 

  這個年代老師們對學生也是夠重視和認真的了，這要是放在後世，恐怕直接就免了，自己就是權威，哪裡需要別人來指點。 

  「哎，這又是一個能惹事的傢伙，他的目的算是達到了，不過我看他怎麼收尾」中年老師搖搖頭繼續審查其他論文。 

  「楊輝，我的論文過了，評價很高。」 

  拚命三郎的名頭後世可不是沒有依據的。楊為論文要是不好就真的有問題了，單單就他研究的方向就已經相當有力了，自己的對他可沒有任何擔心。 

  「嗯，我早就準備好了，下午將是一場惡戰。我一定堅持我的立場。」楊輝邊走邊說，眼裡充滿了堅定的信念。 

  下午一點，吳老來到禮堂，淡定的找個單獨的位置坐下，他要來聽聽楊輝這個聽過自己幾次講座的學生的答辯。 

  「哦，老吳還來了，那也好，他是專業人士，待會兒就聽聽那個楊輝要怎麼說。」一臉不屑的林老頭不滿的嘟囔著。 

  「好了我上去了」 

  楊輝堅定的走上台。看著評審會的幾人，眼光不經意間停留在一邊的一位六十多歲的老人身上，楊輝心裡有些驚訝。沒想到把吳老給引來了，吳老何許人也。 

  吳大觀，1916年出生，原名吳蔚升，是我國航空工業和航空發動機設計研製事業的主要創始人之一。畢生致力於適合我國國情的新型航空發動機研製方法和程序的研究，主持研製多種型號的發動機，並培養了幾代專業人才。為我國航空發動機的設計研製和促進我國航空工業的發展作出了重要貢獻。被譽為「中國航空發動機之父」。 

  沒想到啊！楊輝心中一陣驚訝。不過想想歷史上吳老這個時候正在0430廠負責斯貝202國產化。來這裡正常，畢竟斯貝現在幾乎已經算是下馬了。 

  不敢浪費時間多想，整理心情進去正題。「大家好，我是空氣動力學專業的楊輝，我的論文是《中國航空工業現狀與未來》」好傢夥一來這個名字就夠爆炸性了。要論現狀就不說了，一個大學生還要論未來，有些意思了。 

  其實中國航空工業師承蘇聯，由於歷史原因，到渦噴14之前主要產品仍然是蘇聯轉讓的技術，當然是有一些改進的，不過也都是在蘇聯基礎上改。生產出的產品到八十年代就有些落後了。 

  「我第一個要談的是我國航空工業目前最大的問題。」 

  「國內航空產品大多來自蘇聯援助，但是蘇聯只給我們成品資料，只讓我們按資料製造飛機，對於我們自主研發的問題是絕口不提，很明顯蘇聯人對我們留了一手。」 

  說到這裡楊輝的動作有些激動，老大哥也不是真的要教中國工業化的精髓。畢竟教會徒弟餓死師傅的事毛子是要預防的。 

  「所以我們到現在航空產品仍然沒有突破蘇聯留下的產品上，只能做小規模修改，為什麼，就是因為我們沒有研發期間的全部資料與數據，一改就出問題，因為我們不明白飛機為什麼這麼設計，特別是發動機更是如此一點小改都要廢很大力氣，自主研發相當困難。因此我個人認為要對現在還有前途的項目項目深入研究，以做到知其然，知其所以然。」 

  台上有得評委點頭，有得搖頭，也不知道他們到底是個什麼想法。楊輝見總人沒問，準備要繼續下去。 

  「你說的到是輕鬆，那你提幾點措施看看。你上面說的是事實，現在需要的事可行的方法」中年老師說到。終於楊輝準備繼續開口時，有人提出問題了。 

  「好，那我就說說我的見解，兩點。第一對現有的飛機進行摸底試飛，逐步進行修改，量力而行，小步快跑。不斷提高飛機性能；第二點，集中高端技術，高素質人員，提供充足的資金進行一項新機的研究，從頭走到尾，培養一支優秀的團隊，總結出適和我國的飛機研發路線。」 

  說了兩點後世經過無數教訓總結出的經驗。這是沒有任何問題的，要發展就必需這樣做。 

  「你說的第一點，國內就正在開始這麼做，至於第二點嘛，歸根到底，還是錢的問題啊！」中年老師一陣感慨，似乎對楊輝的觀點比較贊同，又有點有心無力的感覺。 

  「是的，資金問題一直是個老大難，所以我才建議，集中資金全力確保一個重點項目的進行。」後世十號工程可就是這樣的，不過十號工程頭幾年也是很困難，中間也幾次沉浮，差一點就又被下馬，幸好有最上層力量的介入，最後才成功，不過這項目可是拖了十八年才研究成功，等飛機出來人家新飛機又出來了，直接又拉出一個代差。 

  「下面我繼續說我的論文，除了底蘊不足，資金不足之外。科研力量分散，科研機構和生產機構難以有效溝通，也是制約航空工業發展的因素，我國光航空發動機廠就有六家之眾，產品重複問題，研發力量分散問題困擾發動機工業，相對而言飛機整機工業到相對要好一些。因此我覺得應該合併發動機廠所，留下兩到三家，集中精力搞。至於廠所脫節問題，這就應該實現廠所結合。」 

  這是一個相當重要的問題，發動機問題直到新世紀仍然沒有改變，仍然是這麼多廠，甚至還有增加的趨勢，又給整出個海軍的燃氣輪機廠。 

  「楊輝同學，你這個想法很危險！」坐在一旁的林老先生終於發話了，拍著桌子，他憤慨的指責到「什麼叫科研力量分散，那是為了打仗準備的，集合到一起，蘇聯人核武器一來直接就沒了，分散開來是為了增強抗風險能力，你這個小娃娃還真是胡說八道」 

  「那是以前，現在我們也有核武器，也能打到蘇聯，他們不敢使用，甚至連開戰的幾率都幾乎不可能了，核武器大國開戰那是世界毀滅。」楊輝反駁到這個國內還有些市場的論調，等到85年過後，這個論調在國內就沒市場了。 

  「那你提出的廠所結合是什麼意思，你是要復辟特殊時期嗎？你這個思想相當危險。」