第一卷 年少時 第五章 又是下山時

  天下分九大洲，東巨神洲，西持提洲，南致留洲，北寒武洲，中始世神洲，東北疊古洲，西北馳幅洲，東南瀛洲，西南盤石洲。


  九洲中以始世神洲最為廣袤，比其餘八大洲總和的半數還要大出一些。巨神洲次之，持提洲也在三甲之中，瀛洲最小，但即便如此，瀛洲東西亦有六萬裏，南北四萬五千裏。九洲地域遼闊，連許多山上仙家修士也難在一生數百年歲月走過半數地域。


  其中最大的原因便是在於跨洲一事，各洲隔海相望不談，九大洲更是被天幕隔絕為四方天地。持提洲與盤石洲在一片天幕下，巨神洲，致留洲以及瀛洲同在一起，始世神洲過於龐大而獨占一片天幕，剩餘三洲在最後一片天幕下。


  禦風飛行一事需要修至俱化境才可實現，但即便是入了俱化境，同一片天幕下的跨洲路程也無法以人力做到，池海靈氣消耗不談，海洋之上靈氣稀薄，竅穴汲取靈氣再快也跟不上消耗，海水之下又有遠古殘存的巨獸虎視眈眈。一不小心池海枯竭落進海中就成了巨獸腹中餐。


  至於破開天幕前往另一片天幕下的大洲，哪怕是造極三境也是做不到的，唯有仙人可視天幕如無物，隨意往返九洲。


  早在遠古之時九洲皆是閉塞不通的，人族興起之後，也有許多人為跨洲一事費

  盡心思。於是乎就衍生了最早的渡船與懸艦。


  一開始乘坐渡船與懸艦是有相當大的性命之憂的，渡船航行於海上，運道不好，遇上海中巨獸就有沉沒的巨大風險。而懸艦航行空中，航速遠快渡船，卻是極為不穩定，易墜毀，登山五境的修士畢竟不是路邊的白菜，懸艦一旦墜毀，能夠幸存的不過是極少數的登山五境修士。


  渡船在後來的歲月裏，便專聘請造極三境的巔峰修士乃至仙人為其開辟航路，以及請陣師與符篆大師為渡船建造出力。萬年前開始，上墨家造出了最早一批可借秘法撕開海上的天幕缺口去往另一座天幕下的仙階巨船。與此同時有部分仙門與海中一些有意互惠的巨獸達成盟誓，從而誕生活船：以秘法於巨獸身軀之上結起可納人的小秘境，載人跨洲。


  而懸艦之路則艱難無比，一直到八千多年前，在上墨家、魯工氏以及水馬宗等傾力改進下才終於迎來盛景。


  不過仙階懸艦建造的同時，還需建造占地廣大的留仙台用以停留懸艦，造價之昂貴，一流宗門之中，除了像水馬宗這般財大氣粗的少數宗門，其他宗門根本沒有底蘊去建造。


  不過後來的歲月裏上墨家成功為仙階懸艦與留仙台縮了縮身板，使得大部分宗門都能負擔的起，但縮成了小懸艦後便無法承載秘法，不能


  撕開天幕缺口去往另一座天幕之下的大洲，航行路程也因此受限。


  渡船與懸艦所帶來的並不僅僅隻是跨洲出行，更帶來了滾滾神仙錢流淌的貿易，盡管渡船與懸艦的客牌費、承運費對於一般修士而言是相當肉痛，但卻從不擔心售出問題。


  對此有巨大貢獻的上墨家，魯工氏等也因此名利雙收。


  廣夷仙門要去往大楚王朝有隻喚作雨師的小懸艦，是大楚國宗淼塘宗去往關中部的貿易懸艦，雨師懸艦回程時搭乘它正好。不過陸矩並不打算乘雨師懸艦直回大楚，要先去大楚南唐兩朝邊境的一座小鎮為師尊捎去一卷密信與一句話。恰好有鈞俱宗的綠蔭小懸艦也回程經過廣夷仙門，陸矩便在鼇頭峰留仙台司職售賣客牌的百丈坊要了一麵客牌。


  鈞俱宗是南唐王朝的國宗，廣夷仙門所在位於南唐王朝東部，鈞俱宗則靠西北些，離大楚王朝並不是太遠。


  綠蔭懸艦主事人親自接待了陸矩，是個頗為圓滑的男子，讓陸矩想到遊曆十年中遇到過的山下生意人，原來還是蠻相像的。


  春分，潤雨充沛。


  有個青衫年輕人，撐傘架馬車，沿著一條商道緩慢走入大楚王朝與南唐王朝交界的一座邊貿小鎮。


  （本章完）