109目標XR-20

  複合材料是由金屬材料、陶瓷材料，或高分子材料等，兩種或兩種以上的材料，經過複合工藝生產出來的多相材料。 

  配方材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使複合材料的綜合性能優於原組成材料，同時滿足各種不同的要求。 

  基體材料分為:金屬、非金屬兩大類，金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金；非金屬基體主要有合成樹脂、石墨、橡膠、陶瓷、碳等。 

  增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、石棉纖維、碳化硅纖維、金屬絲和硬質細粒等。 

  在航空領域，飛機的複合材料使用率，決定了飛機重量、效率，屬於至關重要的性能數據。 

  碳化硅纖維與鈦複合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發動機風扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷複合，　使用溫度可達1500c，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100c）高得多。 

  「楊主任，我希望你能帶領實驗室工作人員，全力以赴，不惜一切地研發出高強度複合材料，這對公司、對社會都有巨大的意義！」 

  「請老闆放心，我們研發小組一定全力以赴，迎難而上，爭取在飛機投產前，開發出配套複合材料。」 

  「很好！各位前輩、老前輩，希望大家安心工作，勞逸結合，需要多少科研經費都不是問題，公司絕不會虧待大家！」 

  劉宇信誓旦旦的誇下海口，他倒不是在裝逼，為了造出飛機，這點投入又算個毛？ 

  只要能造出飛機，就可以去莎車國、于闐，甚至是驃國，隨便挖點翡翠、和田玉，還不就回本了！ 

  劉宇的承諾，讓眾人大受鼓舞，要錢有錢、要設備有設備，這麼好的條件，自己開發都不成問題。 

  「老闆，材料實驗室需要一批x射線探傷機、光譜直讀儀、金相分析儀、拉伸衝擊實驗機，您看？」 

  「老闆，我是搞數控加工的，您能不能買一批新機床，最好是七軸以上的，我也知道這很困難…」 

  「沒問題！大家寫個申請，就算去走私，我也給你們弄一批回來！」 

  徐良嘴角抽搐，這膽兒夠肥的，你走私也別說出來啊～其它人一鬨而散，都回去寫申請了。 

  會議室只剩下機械廠的老員工，他們不屬於任何部門，已經退出生產第一線，被安排到行政、機密部門。 

  這些老員工，全是廠里的寶貝，不但忠誠可靠，而且經驗豐富，正好負責行政管理、保密項目；有些高度機密的位置，都可以交給他們。 

  「同志們，機型決定了木有？」 

  「老闆，經過多次調查，反覆研究對比，我們一致推薦:西銳sr-20生產線，就是我們上次採購那一款！」 

  這款飛機廠里有三架，單價兩百多萬，相當於汽車當中的賓士寶馬，安全性、舒適性、適航性都很不錯。 

  sr-20由西銳飛機公司開發，是一種小型活塞螺旋槳式飛機，機身採用複合材料打造，整機可載4人。 

  原廠飛機，配備garmin　perspective航空電子系統，導航設備先進。操縱裝置為操縱側桿，通過鋼索連接各操縱面，配平通過電動馬達實現，屬於高度電子化的小型飛機。 

  具有獨特的整機降落傘系統(caps)，降落傘可以托起整個飛機，在緊急情況下，能夠有效保障機組生命安全。非常適合作為私人飛機、初級教練機使用。 

  中文名稱：西銳sr-20 

  外文名稱：cirrus　sr-20 

  製造商：西銳飛機設計製造公司 

  飛機類別：單發四座 

  發動機:六氣缸直噴式活塞發動機 

  額定馬力：200馬力 

  額定轉速：2700rpm 

  使用燃油：100號　航空汽油 

  總燃油容量：58.5加侖 

  最大起飛重量：1383千克 

  最大著陸重量：1383千克 

  機翼結構:下單翼　梁式結構 

  起落架:前三點式 

  剎車:液壓驅動　盤式剎車 

  最大航程(公里)　1480 

  最大巡航速度(km/小時)　259 

  標準巡航速度(km/小時)　239 

  最大巡航高度(米)　7680 

  起飛距離(米)　980 

  降落距離(米)　700 

  …… 

  「老闆，這款飛機性能優異，而且用途廣泛，如果引進仿製，肯定有不錯的市場！」 

  劉宇想了想，詢問到:「呃～老徐，你們想沒想過？這款飛機銷量這麼好，技術又非常尖端，西銳公司會把生產資料賣給我們嗎？」 

  「嘿嘿～老闆，誰告訴你這款飛機賣的好啊？」徐良頗為得意，終於有老闆不知道的事了。 

  劉宇愣了片刻，聽這意思～這款飛機賣的並不好？不太可能吧！ ……

  待續……