230.第230章 英國人的優越感沒了

  三國軍事代表會議結束之後，史迪威和韋唯爾都迅速向本國元首報告了本次會議的情況，同時對於會上華夏委員長的表現著重描繪了一番，這個消息甚至把兩位大國首腦都震驚了，一向貧窮弱小的華夏居然會在某些方面一夜之間超越了他們，這讓他們如何坐得住？ 

  因此羅斯福總統和丘吉爾首相都迅速召見了自己的智囊團，商討如何應對未來的形勢，現在華夏已經變得和以前不一樣了，日本的軍力也是強大到令英美軍隊大敗，由此看來世界大戰的重心似乎真的如委員長所說的那樣從歐洲轉移到了亞洲！對於華夏，兩國元首都不能不重視了。 

  英國首相官邸，在一間不大的會議室里，丘吉爾正在和他的幕僚們討論著從韋唯爾處報告而來的，關於三國會議的消息。 

  丘吉爾一臉的震怒，拍著桌子道：「這個韋唯爾，真是太令我失望了，在華夏首都重慶舉行的英美中三國軍事代表會議上，完全就是丟盡了大英帝國的臉，沒有為我大英帝國爭取到一點利益，反而讓那位東方的華夏委員長奚落得什麼也不是了，關於緬甸換防的事情，連美國總統羅斯福也在支持華夏，我們只得吃了這個啞巴虧，只是我心有不甘吶，憑什麼讓那些黃皮猴子主導緬甸戰事？真是氣人！」 

  一名高級軍事參謀托尼大聲道：「首相閣下不必擔心，這樣未必也不是一件好事。就目前的緬甸戰局來看，我大英帝國早晚也要撤出緬甸不可，現在的形勢非常糟糕，緬甸人幾乎是站在日本人一邊，給日本人當嚮導、送情報，而在我英軍所在地區放火炸橋，什麼能破壞幹什麼，因此我們可以想象，華夏遠征軍到了緬甸，也一定是不受歡迎的吧？我們何不就讓日本人和華夏人兩強相鬥，我們就坐在一邊觀看形勢發展呢？等到他們打得差不多了，最好是兩敗俱傷，我們再從印度回去收復失地，我想華夏人應該不能說什麼吧？」 

  聽到這名高級軍事參謀的分析，丘吉爾這才臉色稍霽，用低沉的聲音道：「如果緬甸戰事能向這個方向發展倒是不錯，可是我擔心現在日本人根本不是華夏的對手，如果華夏遠征軍在緬甸打敗了日本人，並且賴著不走，我們卻不好辦。現在華夏已非幾年前的華夏，韋唯爾報告上來的消息說華夏已經開發出一系列非常先進的武器，就是我大英帝國也無法研製成功的噴氣式發動機，也讓華夏人搞出來了，那位委員長甚至放出豪言，完全不需要我們的幫助就可以單獨對抗日本，如果讓華夏坐大，勢必影響大英帝國在遠東的利益呀！」 

  一眾幕僚聽到這個消息都是面面相覷，他們都深知英國在航空工業方面的地位似乎已經動搖了，不說德國人在噴氣動力方面走在了英國前面，現在連華夏人也搞出了噴氣發動機，這個消息不亞於一顆原子彈爆炸。 

  要知道英國人惠特爾從1930年開始就在設計研製噴氣式發動機，可惜沒有引起英國政府重視，直到1939年，惠特爾的噴氣動力公司才終於得到英國政府訂單，研製一台用于飛行的噴氣式發動機，W1發動機。與此同時，惠特爾的成果也深深打動了一家老牌英國發動機製造企業，也就是著名的羅爾斯羅伊斯公司，1939年羅羅公司聘用了另一名噴氣動力研究方面的人才格里菲斯，開始設計軸流式噴氣發動機。 

  1940年法國淪陷之後，英國政府加大了航空噴氣式發動機的發展力度，把惠特爾和格里菲斯的研究成果交給了德哈維蘭公司，要求其據此開發噴氣式發動機和噴氣式戰鬥機，不過英國人的噴氣式發動機項目進展卻不是太順利。直到現在英國的噴氣發動機也還沒有實現量產。 

  事實上，英國的噴氣動機直到1943年才實現量產，那就是著名的德溫特噴氣發動機。羅羅公司作為英國實力最強大的發動機製造企業，當公司管理層開始關注惠特爾的噴氣發動機概念時，惠特爾正與羅孚公司合作製造噴氣發動機，羅孚公司遲遲生產不出合格的零部件，讓惠特爾十分惱火，而對於惠特爾的抱怨，羅孚公司也越來越沒有耐心，最後失去了對這個項目的信心。1940年初，羅羅公司渦輪增壓器分部負責人斯坦利就把惠特爾推薦給羅羅公司高層，當時羅羅公司有相當成熟的渦輪增壓器分部，這對研製噴氣發動機的壓氣機相當重要。羅羅公司同意提供重要零部件，支持這個項目繼續進行，直到1943年初，羅孚公司和羅羅公司達成協議，羅孚公司將巴諾次維克航空發動機工廠轉讓給羅羅公司，作為交換，羅羅出讓諾丁漢的坦克發動機工廠，交易達成后，羅孚向羅羅公司移交了32台W。2B23噴氣發動機，以及4台W。2B26噴氣發動機。 

  當惠特爾加入到羅羅公司后，斯坦利作為渦輪增壓器資深設計師加入了這個項目，在他的技術支持下，發動機存在的技術問題才很快得到解決，於是W。2B23噴氣發動機變成了維蘭德發動機，而W。2B26噴氣發動機變成了德溫特發動機。維蘭德是英國第一種量產的噴氣發動機，於1943年投產，成為流星戰鬥機的動力，1944年5月流星戰鬥機才開始服役，而且它的性能也不算超凡，比起德國ME262來多有不如。而維蘭德發動機直到那時，推力才700多千克，與之相比，華夏的渦噴甲不知道比之先進了多少倍，直到羅羅公司發展出直流型燃燒室的德溫特，才讓英國噴氣發動機動力達到了1000千克推力，推重比也在1。5以下，遠遠達不到渦噴甲的技術水準。而要到1944年10月，英國羅羅公司才開發出具有2000多千克推力的尼恩發動機，當然這種發動機的推重比還是不如渦噴甲。 

  英國另一家著名發動機企業德哈維蘭公司也在1942年開發出妖怪離心式噴氣動機，並在1942年末試車成功，這種發動機的設計推力也只有一千三百千克左右，實際卻只能達到2000磅推力，也就是不到1000千克推力，直到最後經過改進才勉強達到1500千克推力，那已經是1945年了。 

  所以包括丘吉爾在內，會場上的人都震驚於華夏人在航空工業方面的突飛猛進，這是他們感到很難接受的事實，那個貧窮落後的國家怎麼可能在沒有任何資料和技術援助的情況下，搞出噴氣發動機來？而且華夏人的噴氣發動機性能似乎比大英帝國的幾種正在研製當中的噴氣發動機還要好許多，他們優越感完全被擊破了！