106.第106章 撫州上空的鷹
谷本馬太郎聞言沉思了片刻，這才臉色稍霽，盯著一眾軍官大聲道：「馬上給我查，看看支那人的飛機是朝哪個方向飛走的，把它們的中轉機場給我分析出來，我相信這些來襲的支那戰機一定就在離我們不遠的某個機場！我要把它們全部幹掉，讓他們知道我們大日本帝國海軍並不是好惹的！」
眾軍官這才如釋重負，立即齊聲道：「哈依！」
軍官們趕緊離開了這裡，生怕谷本馬太郎的怒火撒到自己身上，只有最先說話那名軍官沒有離開，等到其他人都走了，這才哈著腰走到谷本馬太郎身邊，小聲道：「將軍，我聽說支那人的空軍現在實力不弱，我們在幾個月前還接連吃了幾個大敗仗！這次追擊支那空軍，必須要做好萬全準備才是啊！」
谷本馬太郎點點頭道：「佐佐木，你說得不錯！這次我們一定要找回這個場子，如果讓天皇陛下知道咱們艦隊幾乎全軍覆沒，卻沒有打下敵人一架飛機，那我們大日本帝國軍人的臉面還往哪裡放？而且，只怕咱們身上的軍裝都得脫下來，甚至更嚴重！所以我們必須要找到偷襲艦隊的華夏空軍，擊落它們，我們才有一線生機呀！」
佐佐木諂媚地道：「將軍閣下真是太為屬下們著想了！這次我們就讓支那空軍嘗嘗大日本帝國海軍航空兵的厲害！」
谷本馬太郎沉聲道：「佐佐木，馬上通知長樂機場的航空隊鈴木少將，請他們的所有戰鬥機做好起飛準備，等我們分析出來支那空軍飛機降落地點，再通知他們起飛前往目標位置，最好能夠在地面上就幹掉這些可惡的支那戰機！」
很快，一眾軍官就回到了這裡，通過分佈在福州各個位置的哨點所取點的信息，以及華夏空軍機場的分佈情況，他們分析華夏空軍的這批戰機可能降落在江西撫州的幾個機場。撫州的三個機場分別是南城機場、廣昌機楊和崇仁機場。
南城機場位於南城縣北門外，距縣城約2華里。南北長約1500米，東西寬約875米，機場近似長方形，佔地總面積約48萬平方米，跑道1100米，於1930年初動工修建。全部都用卵石拌和的三合土修鋪，用大水泥滾子壓實。
撫州機場位於市區文昌橋東的洋洲上，是1933年國民黨二十軍總司令陳誠進駐撫州后，修築興建的。同樣是用卵石鋪成30米寬、1000米長的跑道。
崇仁機場位於崇仁縣沙堤鄉劉渡村的沿河洲地。1936年6月動工，長、寬各2公里余，佔地面積6000多畝，是一個簡易機場，主要供空軍飛機備降。
這三個機場距離福州的直線距離在400公里左右，非常適合從這裡起降，偷襲日本海軍艦隊。
谷本馬太郎指著軍用地圖上的撫州，大聲道：「馬上通知駐長樂機場的海軍航空兵，直飛撫州三大機場，我要讓支那人付出沉重的代價！」
長樂機場上的日本海軍航空兵，全部二十四架零式戰鬥機早已經滿油滿彈，整齊地排列在跑道上，做好了起飛的準備。等到谷本馬太郎的通知一到，這些日本最先進的戰鬥機迅速就從長樂機場起飛，在空中完成編隊后，徑直朝400公裡外的撫州飛去。
這些零式戰鬥機以近400公里每小時的巡航速度，用了差不多一個小時便飛臨撫州上空，然後又兵分三路，分別飛往三個機場。其中飛往崇仁機場的只有6架零式戰鬥機，而飛往其他兩個機場的則分別有9架零式戰鬥機。這些零式戰鬥機以數個三機編隊組成一個大編隊，準備襲擊機場上的華夏空軍戰機。
日本海軍航空兵的這種三機編隊，相對比較鬆散，形成交錯的縱隊隊形。通過保持僚機相對於長機的位置而讓它具有更好的視野內防禦能力。日本飛行員也會經常迂迴前進以查看其後半球，一旦他們投入戰鬥，在這種隊形中的戰機就會聚集到一起，採取跟進隊形，實施打了就跑的戰術或分開各自戰鬥。
這種編隊，是第二次世界大戰中一種十分難以對其實施偷襲的編隊形式之一，長機和僚機距離非常大，而且顯示出一種漫不經心的狀態，會讓偷襲的飛行員覺得這是落單的飛機，實際上在後方遠處的僚機一直在靜候敵人對長機的偷襲，一旦發現有敵機企圖偷襲長機，三機的無線電立即就會串通協同。這就相當於螳螂捕蟬，黃雀在後！
當開始進攻時，三機立即就會變成縱隊，輪番對敵機實施攻擊，每一架飛機在射擊目標后，都可以毫無限制地朝任意方向改出而不受友機干擾，這對於只有幾百米射程的航炮空戰十分有效！
不過，這些日本海軍航空隊飛行員根本沒想到，有一隻銳利的鷹眼早已發現他們的蹤跡，並指揮華夏空軍的二十架初教一飛機繞開了他們。
十架沒有安裝機炮的初教一飛機，在日本海軍航空隊零式戰機到達之前，就已經加滿航油，飛離撫州，朝著重慶方向飛去。而另外十架安裝了火神機炮的初教一，也加滿了航油和炮彈，在雷霆的指揮下飛到了其中一支日軍零戰編隊後面，準備對其實施突然襲擊。
對於日本人的三機編隊，雷霆非常了解。在二戰中，只有日本海空軍一直保持著三機隊形，具有極強的防偷襲能力。因此，雷霆的策略是採取兩個流動四機編隊加上一個雙機編隊，分別攻擊日軍的三個三機編隊。這種四機編隊被稱為「流動四機」編隊，是由西班牙內戰中沃爾納蒙德斯發明的，一直到二十一世紀，許多國家的空軍都在使用。
流動四機編隊機動是將多個雙機編隊混合起來，攻擊前階段編隊中的飛行員要儘力聚集在一起，戰鬥結束后則要同時從敵人空域退出。每個雙機編隊可以根據空中態勢分開，但雙機編隊的兩架飛機要保持在一起，分隊間通過雙向進攻或鬆散雙機戰術，互相提供支援。當一個雙機編隊攻擊敵人編隊時，另一個雙機編隊可以提供防禦性的上方掩護。