第1263章 「海獅計劃」（二）
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第1263章「海獅計劃」（二）
1940年的8月13ri，天空yin雲密布，能見度極差，特別是在蘇塞克斯和肯特上空，密布的濃雲常常低至400英尺，天氣比以前更不適合空戰。但空軍司令戈林已經不能再等了，希特勒早已是急不可耐，他甚至都有些憤怒了，你不就是四天的事嗎？怎麼會這麼麻煩啊？
於是，強大的德國轟炸機隊按計劃出發了。但是，護航的戰鬥機隊卻沒有按計劃同時期飛，只有少數戰鬥機跟隨而出，德國轟炸機只好在幾乎沒有戰鬥機掩護的情況下單獨出擊。由80架「道尼爾」飛機組成的龐大機群前去轟炸東徹奇機場和希爾內斯港口，數量差不多的「容克」?88飛機，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群「施圖卡」飛機則沿著漢普郡海岸線飛行。
由於部署了jing戒雷達，英國戰鬥機司令部很快得到了德軍即將來空襲的情報。第8戰鬥機大隊司令派克將軍命令兩個「噴火」式飛行中隊和兩個「颶風」式飛行中隊前去保護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的前進機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡邏。..
他把2／3的「噴火」式飛機和一半的「颶風」式飛機留在手頭，以便對敵機實施集中攻擊。第10戰鬥機大隊司令布蘭德也派出了兩個中隊的「颶風」飛機到多塞特上空巡邏。
德國最先出擊的是第1飛行訓練團第5驅逐機大隊。23架雙引擎驅逐機在大隊長林斯貝爾格上尉的率領下，進入蘇格蘭南岸地區。當林斯貝爾格上尉越過英國海岸線時，處在編隊最後的一架飛機發出jing報：「報告大隊長！在我的後方發現敵人『噴火』式飛機。」
這一聲jing報使德國飛行員們像遭到電擊一樣，神經頓時緊張起來。他們明白：多少顯得有些笨拙的雙發「梅塞施米特」飛機，他的飛行xing能不如英國的「噴火」式。
「梅塞施米特」110飛機於1936年編入現役，最高速度為545公里／小時，航程1400公里。機載20毫米航炮2門，7.92毫米機槍6挺；「噴火」式飛機1937年底開始服役，時速500公里／小時，機載8挺白郎寧機槍，she速高達1260發／分。儘管「噴火」式飛機的速度和爬升率要稍慢於「梅塞施米特」110，但其轉彎半徑小，cao縱方便，戰鬥中顯得機動靈活。
林斯貝爾格上尉立即命令全隊排成圓形防禦陣式，互相掩護尾部。林斯貝爾格上尉率先按編隊部署開始轉彎。在他還沒有完全轉過來的時候，飛在高空的英國殲擊機突然高速從後方追了上來。
林斯貝爾格上尉的飛機馬上向右一拐。巧妙地避開了「噴火」式飛機的火力。好險哪！子彈從他的左側擦身而過，「噴火」式戰鬥機撲了個空。另一架德機想用俯衝動作躲避，但卻沒有林斯貝爾格上尉走運，這架德機的速度沒能一下子提起來，因而被英國飛機緊緊咬住，遭到攻擊。
「噴火」式飛機的機翼下噴吐著火舌，竭盡全力向圓形方陣俯衝而來。水平飛行的驅逐機在she程之內能夠捕捉戰機的時間只有短暫的一瞬，因此，「噴火」式飛機的8挺機槍一起向德國飛機噴she。一會兒。就有兩架德機被擊落了。
林斯貝爾格上尉的驅逐機大隊返回基地時損傷過半，有5架被擊毀，10多架中彈受傷。這次出擊引起的餘波兩天後還在德軍中回蕩。戈林元帥大發脾氣，他怎麼也不能容忍他的空軍出現這種情況。這個戰果給了戈林一記響亮的耳光。他誇下的海口看來不可能實現了。
德軍在其他方向的情況也同樣不妙。以東徹奇機場為目標的德國轟炸機群顯然成功地實施了轟炸，但也付出了慘重的代價；以希爾內斯港為目的地的轟炸機群更不走運，被英國「颶風」式飛機緊緊咬住，只好胡亂扔出炸彈。偷雞不成反蝕把米。「鷹ri」行動結束時，德國空軍共損失飛機47架，另有80餘架被擊傷。而英國空軍僅損失飛機13架。「進攻失敗了」，德國空軍里希特霍芬將軍在ri記里沉痛而又無可奈何地寫道。
8月15ri，天氣開始出人意料的好轉，雲霧逐漸散去，持續了好幾天的yin暗天氣豁然晴朗，這是實施大規模空襲的大好天氣。德國空軍統帥部根本沒有估計到天氣的變化，各航空隊的指揮官都被戈林召到卡琳山莊開會去了。
留在加來博寧格斯司令部值班的德國空軍第2航空隊參謀，保羅?戴希曼上校長時間地仰望天空。他在考慮到底該怎麼辦。最後，戴希曼以一個軍人的責任感承擔了風險。他立即向各部隊發出了出擊的命令。誰能料到，這一天竟會成為對英本土空戰中最激烈最壯觀的一天。
根據戴希曼的命令，德國空軍傾巢而出，龐大的機群由1800餘架飛機組成，其中轟炸機600餘架，戰鬥機1200餘架。整個英格蘭南部上空頓時充滿了戰鬥的喧囂：轟炸機隆隆轟鳴，戰鬥機騰升俯衝，穿梭交織，機槍瘋狂地掃she，機炮連續噴she著冒火的彈頭……這是世界空戰史上空前絕後的一大奇觀。
德國空軍在英格蘭南部投入如此強大的兵力，很著很深的用意。因為德國空軍從基地到作戰目標距離約650750公里，再加上全程20%左右的「戰術備份」航程，這樣攻擊英國本土的飛機就必須具有1800公里左右的續航力。但當時「梅塞施米特」109戰鬥機的航程只有750公里，剛飛至英國海岸就會因燃油耗盡而墜入海中。
這樣，德國「亨舍爾」111及「容克」轟炸機就不得不在沒有戰鬥機護航的情況下出擊。這無異于飛蛾撲火，非常危險。因此，德國空軍企圖通過猛攻南部來鉗制英國戰鬥機，以便在對英格蘭中部實施突擊時遭到儘可能少的敵機阻截。
然而，德國空軍的這個yin謀被英國道丁元帥識破了。道丁把原來部署在英格蘭南部雙方爭奪焦點以外的第11戰鬥機大隊北調蘇格蘭，與一直沒有參戰的第12、13戰鬥機大隊合兵一處，這樣德軍的企圖又破產了。
正當英格蘭南部上空空戰正酣時，英格蘭北部上空也展開了激烈的廝殺，這又是一場針鋒相對的惡戰。13時45分，德軍第一攻擊波共63架「亨克爾111」飛機飛往細卡斯爾北部地區。當機群離英格蘭海岸大約還有40公里時，機上的無線電設備突然喧囂起來，敵情報告一個接一個：
「左側發現噴火式戰鬥機！」
「敵戰鬥機正從太陽方向飛來！」
「我機遭到敵機攻擊！」
為該機群護航的是駐斯塔萬格福斯基地的第76驅逐機團第1大隊的21架驅逐機。這個大隊戰鬥力強，歷史上戰果輝煌，在1939年12月德意志灣空戰中曾擊落過當時參戰的英國的「惠靈頓」式飛機的大半。在佔領挪威時，也是該大隊冒著對方綿密的防空火網，最先降落在奧斯陸的福內布機場。在德國空軍中，這個大隊名聲顯赫。
但是，今天的任務似乎非常棘手。英國空軍不但比他們更為頑強，而且佔有數量上的絕對優勢。
飛在這個驅逐機掩護編隊最前面的是大隊長雷斯特曼上尉，他的任務是配合負責偵聽的中隊長哈特維希，監聽英國戰鬥機之間的通信聯絡。他想以此為突破口掌握英國空軍的防禦體系，從而制定德國轟炸機部隊相應的戰術及飛行航線等。
可是，還沒等他們偵聽清楚什麼內容，英國的一架「噴火」式飛機就順著陽光向德指揮機撲來。雷斯特曼還沒來得及調頭進入迎戰狀態就被對方密集she擊的子彈擊中，飛機尖叫著一頭栽進大海，大隊長雷斯特曼上尉與飛機一起葬身英吉利海峽。
擊落這架指揮機的是英國第72飛行中隊的「噴火」式戰鬥機。15分鐘后，前來阻擊的英國飛機從四面向德機發起了立體攻勢，又1架德機被擊傷。面對強大的對手，雙方展開了一場你死我活的廝殺，英國也有數架飛機被擊毀或因傷退出戰鬥。
下午16時45分，英格蘭南部空域的格鬥仍在進行。這時，德國200多架飛機組成的編隊越過海峽向北飛去。
在1小時前剛剛結束戰鬥的英國空軍「噴火」式和「颶風」式飛機群早已經在地面待命。
完善的後勤保障機制，讓他們的工作效率成倍增長，一架飛機降落，一名機械士，和他的一名助手，一名鉗工，兩名助手，還有一名是專門負責雷達方面的技師，幾個人馬上就會衝上來，對飛機進行檢修，他們需要保證飛機在一下一次起飛前完好無損。(未完待續。手機用戶請到閱讀。)