240 國產航空發動機幾時有(月票2400加更)
" “怎麽?你們想要渦扇-9用到運十上麵?渦扇-8的進度跟渦扇-9不是差不多嗎?”杜勝峰有些不明白。
軍用發動機跟民用發動機完全不同。
運十上麵,根本就不適合用軍用的貝斯發動機。
“不,運十方麵,我們依然準備用渦扇八。我們現在有個新的軍用戰鬥機項目,需要貝斯發動機這樣的軍用發動機……”鄭宇成說道。
他的話,讓杜勝峰皺起了眉頭。
“貝斯發動機的仿製工作,因為英國人沒有給技術開發手稿,也沒有提供設計師谘詢業務,進展一直非常慢。”杜勝峰對於他們旗下的單位技術項目了解的非常清楚。
貝斯發動機從英國引進了全套技術圖紙跟生產工藝,饒是如此,也很難消化完成。
“我們國內不是有人曾經在羅爾斯?羅伊斯發動機公司工作,他們的貝斯發動機就是根據他的理論進行設計研製的?”謝凱問道。
吳仲華在50年代初發表了《軸流、徑流和混流式亞聲速與超聲速葉輪機械中三元流動的普遍理論》論文,這被國際上稱之為“吳氏通用理論”,廣泛用於先進發動機的設計。
吳仲華在國內並沒有得到多少的重視,這老爺子好像活不了幾年了。
如果貝斯發動機的仿製工作讓吳仲華老爺子參與,絕對不會是現在的情況。
當年談判的時候,英國方麵就因為吳仲華老爺子最後參與到裏麵,才沒有給出太多的刁難。
七十年代,中國引進貝斯發動機,花費了超過五億英鎊!
五億英鎊,這是多少?
尤其是七十年代的五億英鎊。
“你說吳老爺子?”杜勝峰看著謝凱,有些為難。
鄭宇成不知道兩人口中的吳老爺子是誰,但是知道,謝凱說出來的人,沒有一個不是專業大牛。
“對。吳老爺子之前在羅爾斯·羅伊斯發動機公司工作,貝斯發動機的引進工作,他產生的作用不小吧?就連英國人,也尊稱他為老師!”謝凱點頭說道。
“吳老爺子沒有空搞這個……”杜勝峰的眼神有些閃躲。
鄭宇成不解,謝凱倒是清楚。
曆史總是那麽的殘酷。
“我們希望了解具體情況。”謝凱說道,“如果貝斯發動機無法提供成熟的產品,我想我們的戰鬥機項目,將會受到嚴重製約。”
梟龍如果沒有國產發動機配套,這就沒法在短時間內搞出來。
隻能等到蘇聯解體,通過米格設計局的路子,尋求rd-93發動機。
美國人的發動機,中國不要想了。
謝凱也希望給梟龍裝上f404發動機,問題是,美國人會樂意麽?
這種事情,也就想一想而已。
蜜月期本來雙方關係就不會太和諧,美國人從來沒有想過要真正幫助中國人發展軍工技術。
蜜月期間,唯獨也就隻有黑鷹直升機的合作達成了,中國進口了幾十架黑鷹直升機,還特麽的是民用版。
對於民用的東西,謝凱那是一點興趣都沒有的。
民用跟軍用,所差的技術,絕對不是一點點。
就連軍用技術,同樣也都是分成自用跟外銷。
“我跟你們一起去西航那邊吧。”杜勝峰沒法回答謝凱的問題,隻能帶著他們去鳳城航空發動機公司。
這家公司是承擔貝斯發動機國產化的單位。
西航就在鳳城郊區,跟國防科工委的距離並不是太遠。
杜勝峰在去之前就跟他們打過電話,帶著鄭宇成跟謝凱去的時候,西航的廠長田瑞,書記李炳坤,總工王坤南一行人全部都在廠門口等著幾人。
一番寒暄,鄭宇成直接開口詢問,“田廠長,你們的渦扇-9,什麽時候能提供成品?”
他的問話,讓西航的一行領導都是不知道如何回答。
“鄭主任,目前我們正在加緊國產化工作。80年的時候,英國羅爾斯·羅伊斯公司就已經給出了考評合格……”王坤南尷尬地說道。
謝凱聽到他的話,不由笑了,“是地麵試驗合格吧?”
“空中試驗也合格了。”對於這樣一個年輕人,李炳坤覺得對方太過分,但是也沒有多說什麽。
人家問出的問題是專業的。
“諸位,給句實在話,如果我們需要你們提供渦扇-9發動機的成品,什麽時候可以提供?或者說,多少時候可以提供?”鄭宇成知道,與其說不著邊際的話,不如問他們什麽時候可以提供成品。
“鄭主任,不知道你們……”田瑞有些不明白鄭宇成的意思。
渦扇-9發動機,這是給殲轟-7配套的發動機。
“我們準備開發一款新的戰鬥機……”鄭宇成平靜地說道,“我們需要中等推力的發動機。目前國內三個型號,唯獨你們手中的項目能符合我們的需求。”
如果有得選擇,他們也不會選擇國產發動機。
“……”聽到這話,西航的人,更不知道如何回答了。
“我們先去發動機車間看看吧。”謝凱說道。
這也能緩解西航眾位領導的尷尬。
原本貝斯發動機是準備交給沈飛發動機廠搞的,隻不過沈飛的人擔心影響到他們渦扇-6項目的前途,最終堅決抵製,加上那邊關係足夠好,所以項目給了西飛的配套工廠。
渦扇-9發動機,算是國內最先進的軍用發動機,之前還有英國工程技術人員幫著進行國產化。
80年的時候,三台國產的渦扇-9通過了地麵試驗,高空試驗,也進行了20小時的試飛工作,最終英國人認為中國方麵已經可以成功仿製,啥都不管,回國去了。
發動機車間裏麵,並沒看到什麽先進的東西。
就連渦輪盤等核心零部件,都是從英國進口,國內西南鋁廠的3萬噸大壓機無法提供加工。
壓力太小,鍛壓之後變形量有些大,不符合使用。
“英國人沒有給任何設計手稿,我們在國產化表麵上看起來已經完成,但是有很多技術細節,即使在有全套生產工藝跟圖紙的前提下,都無法完全仿製成功……”在看到發動機生產車間,正在組裝的發動機數量並不多的時候,田瑞做出了解釋。
“也就是說,我們現在無法獨立生產發動機?”謝凱問道,“我們引進這種發動機技術,可是給了五億英鎊!”
他的話,西航的人,不知道如何回答。
“很多生產工藝,比如渦輪盤需要至少35000噸大壓機擠壓成型,而我們隻有30000噸的模鍛機……整體渦輪盤的高溫粉末冶金,我們國內無法製造直徑如此大的單晶渦輪盤……”王坤南有些尷尬地說道。
不是我們不努力,而是國內配套跟不上。
“如果我們能提供35000噸以上的大壓機用於渦輪盤整體鍛造,你們是否能生產堪用的發動機?”謝凱毫不客氣地問道。
“這還需要單晶渦輪盤整體成型技術。”王坤南更是尷尬。
“所以說,這麽多年,你們並沒有做多少的工作,對嗎?”鄭宇成的話,絲毫都不考慮是否得罪人。“看來我們的戰機項目,隻能尋求別的發動機了。”
他的話,讓人很不爽。
西航的人,卻根本無從反駁。
貝斯發動機的國產化工作,一直都在進行,到現在為止,都沒有辦法完全提供。
關鍵零部件依然得從英國引進,每一台發動機的成本非常高。
殲轟七一直都在等著發動機。
不是他們不努力,英國人提供的技術資料,一共好幾十萬份,到目前,花費了快十年時間,他們都沒有完全翻譯完成。
“鄭主任,我們還有不少的工藝裝備無法完成設計製造,英國人提供的技術資料,隻有圖紙跟相關工藝,並沒有任何的工藝裝備。一切都得我們自己進行設計製造……”王坤南幽幽地說道,“到目前為止,我們還有至少八千個工藝裝備沒有完成設計製造!”
“一共多少?”鄭宇成問道。
“三萬四千多套。”王坤南也不隱瞞,“別的不說,僅僅是鈦合金熱成型技術等,他們隻是給了材料,以及需要達到的強度,沒有任何相關的資料介紹鈦合金熱成型是如何達到我們需要的目的……材料方麵,至少有76項關鍵技術,他們也隻給了配方,沒有工藝……”
王坤南說的都是事實。
英國人賣了一套發動機技術給中國,但是這套技術,卻沒有任何相關工藝跟設計手稿。
如此一來,就使得他們必須在完全消化了英國人提供的技術後,按照英國人提供的圖紙去設計工裝,工藝生產過程等。
不是他們不努力,而是差距實在太大。
所有的一切,都需要時間,需要逐步去研究。
“我們怎麽辦?”鄭宇成問謝凱。
沒有發動機,還搞個屁的戰機。
伊拉克人跟132廠的合作,他們還怎麽去插手?
“你們需要多少經費,多少時間才能提供完全國產化的發動機?我們需要的數量很大,至少是上百台,也許幾百台!”謝凱神情很嚴肅。
他希望西航的人告訴他,三五年就能提供。
這隻是他的想象,必須得西航的人親口告訴他,這個時候,西航的人,無論是廠長,書記,還是總工,都低著頭,不知道如何回答他的問題。"
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