1145.第1134章 未來電力汽車（為浪盟十更）

  PS：感謝月初浪盟主打賞的十萬起點幣，今天截止本章第十更，為浪盟加更。 

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  未來電力能源汽車，在年底便能夠在老家的市場上推出，加上和本土企業的合作，得到老家政府的大力支持。 

  同時在老家的每一個城市，幾乎所有的汽車銷售公司，全都找上門來提出代理的申請。 

  光是初期的代理費用，最低都達到了兩億美元的起步，同時未來科技集團自己所有的綜合零售店，也將會推出未來電力能源汽車的展位。 

  目前全球的電力能源汽車銷售最好的地區就是遠東和美國，而電力能源汽車在歐洲，幾乎可以說沒有人問津。 

  歐洲人沒有幾個人喜歡電力能源的汽車，儘管歐洲現在也是遍地的快充電站，但電力能源的汽車數量，加起來還不如老家一個省的電力能源汽車多。 

  而目前全球的電力能源汽車市場，最好的地方就是在老家。 

  未來汽車公司推出的多型電力汽車，從私人小轎車到客車和各種大型的民用車輛，全都兼顧先進和舒適性。 

  在美國，未來科技集團是和蘋果合作進行未來蘋果汽車的生產，在老家則是和老家的本土企業合作。 

  但本質上，兩款電力汽車的技術都是差不多的，老家的不需要去羨慕美國，美國也不需要來羨慕老家。 

  而未來科技集團的產品都有一個不變的概念，那就是實用性和科技兼顧的特點。 

  未來汽車也是如此，並且將這兩種特點全都發揮到了極致。 

  一次充電，就能夠滿足最少六百公里的行程，半個小時的快充，就能夠行駛兩百公里，並且還是在開啟空調和所有車內設備的情況下。 

  汽車的電力儲備，使用的是重裝步兵單兵裝甲上的能源，是一種液態金屬電池，就算是進行了超過一萬次的全部充電之後，電池的容量依舊可以高達百分之九十九。 

  這種電池在全發達國家中，技術上已經不是什麼秘密了，但是這種電池一般都是作為電力能源公司的電力儲備，因為電池本身的重量原因，是很少用以家庭使用。 

  就算是目前的大量電力汽車，所使用的也一般都是鋰電池，而鋰電池無論是使用壽命還是儲存電力，都遠遠不如液態金屬電池。 

  未來汽車之所以擁有如此長的行程，就是因為液態金屬電磁的小型化和輕量化，佔據車內的空間和重量，也十分的小。 

  這樣的行程，以及電力的供應和加速，已經不輸給任何的燃油汽車，畢竟一般的轎車，就算是加滿油的行程，也就是五六百公里。 

  甚至未來汽車公司，也將在兩年之內，推出全新的電力能源卡車，使用電力能源的卡車，能夠降低最少百分之八十的運輸成本。 

  目前，未來汽車公司也已經推出了這款卡車的概念車型，只要測試通過，就可以開始生產出售了。 

  而概念的電力卡車，一次充滿電，也將具備超過一千兩百公里的行程，拖著五十噸貨物的情況下，也具備超過六百公里的行駛距離。 

  正常的情況下，二十噸的貨物，能夠直接行駛超過八百公里。 

  這樣的數據，足夠滿足全球每一個國家的卡車需要，因為大部分的國家全都規定，大卡車在高速公路上行駛超過四個小時之後，就必須要進行休息。 

  而在老家的所有高速公路休息站中，也全都修建起了快充電站，休息的時候，足夠將卡車內的電力充滿了。 

  所以根本沒有行程中擔心電力不夠，同時未來卡車還有一個全新的技術，那就是輪胎熱能收集技術，輪胎上所產生的熱能和電池散發的熱能都會被收集起來，將卡車攜帶的水箱內的水加熱成蒸汽，形成類似燃油動力卡車的蒸汽剎車制動效果。 

  而所有的未來汽車也都一個共同點，那就是內置車載設備極具科幻感的操作和電子界面。 

  裡面的熊貓智能系統，不但可以和司機進行無間隙的交流，並且指明附近的交通狀況和車輛硬體信息，還能夠負責車輛自動駕駛能力。 

  車載雷達和激光測距儀，也能夠讓車子在無人駕駛的情況下，順利的行駛到任意一個設定好的地方。 

  甚至還能夠做到自動充電的能力，而這些技術特點，也成為了未來汽車集團多型電力能源汽車的宣傳重點。 

  而未來汽車的另一個特點，那就是覆蓋面積極廣，有長途大巴也可以作為城市的的士和公交車。 

  價格上，也分成了多種檔次，最便宜的低檔車，甚至只需要不到兩萬美元就可以入手。 

  加上老家為清潔能源汽車做出的各種優惠政策，幾乎可以說是免除了購車稅和車牌的一切費用。 

  這也導致，未來汽車雖然還沒有正式上市，但也已經引起了全國所有想要買車或者換車之人的鐘愛車型。 

  當然，這也和未來汽車不變的優雅流線造型分不開，漂亮便宜加上樣車成本極低的代步工具，已經讓很多人期待不已了。 

  而未來汽車在老家每一個城市的銷售代理，也全都開始進行宣傳工作，網路上也隨處可以看到未來汽車的廣告和概念車宣傳視頻。 

  各大網點的代理商，也將未來汽車的專業零售店，全都修建了起來，裡面有各種概念車模型，供外界瀏覽參觀，並開始接受預定。 

  而還沒有正式銷售的未來汽車，各種型號多種功能的汽車，已經接到了上千萬個訂單。 

  甚至都不算是那些地方政府機構訂購的公交車和大巴車以及的士，接受預定的全都是私家車車型。 

  可見，一旦未來汽車開始全面上市的時候，也必然面對一個有市場但是沒有車賣的地步。 

  老家的汽車市場，是一個無比龐大的市場，未來科技集團汽車公司也將以這個市場為主，當然在全世界其他國家的市場，蔡睿宸也沒有忘記。 

  年底的時候，未來清潔能源汽車整個系列，將再一次風靡世界。 

  儘管歐洲和日本的各大汽車公司全都高喊狼來了，但對於強勢崛起的未來科技集團，也是無可奈何。