273進京路上

  大年初四的清晨，陳文浩已經拖著行李箱，踏進了江海國際機場。


  這家裏是沒法待了。


  年初三，也就是昨天，江東區區長帶著工商、稅務和軟件園的人，也不知道哪裏打聽到的地址，首先上門拜訪。


  卡摩多公司還在江東國家軟件園辦公，麵積已經擴大到相鄰的三幢樓。園區對卡摩多公司非常重視，特意對這三幢樓進行了改建，增加了相互連通的空中走廊。陳文浩於情於理，也不能把突然到訪的一行人擋在小區外麵。於是，借了小區會所的商務中心接待他們。


  結果這批前腳剛走，副市長和*****聯合領隊的新團隊又來了，成員囊括了商委、發改委、經信委、團委等部門的負責人。一番客套禮儀後，市領導表示了殷切期盼和熱烈歡迎，希望無限未來公司把更多業務和投資放在江海，市裏會為這樣的優秀科技企業提供最優惠的政策，各大部門的負額責人在一邊齊齊點頭稱是。


  另外，還有意外收獲，陳文浩被告知自己很快會多出市優秀企業家的榮譽，和市政協委員的頭銜，還有些流程需年後再補，不過能說出來的基本就是板上釘釘了。


  接著義東市那邊的也不甘落後，黨政兩套班子的兩名老大帶著委辦局的負責人驅車趕來，帶來了一大堆義東當地的山珍土特產，名義是：新春走訪慰問市優秀企業家。


  從政府角度來說，黨政的一把手一起出動，超規格標準代表的是一種鼎力支持的態度。尤其是對方正和美國人鬧貿易糾紛的時候，更是一次政_治表態。咳，這個就不深談了。


  就說經濟吧。去年義東市的GDP增長率在全省乃至全國都是一騎絕塵，無限未來公司的園區基建和產品銷售居功至偉。新的一年裏，眼看太空旅遊又是一顆大衛星，還有接下來的先進製造業創新中心也要進駐企業了，不少都是無限未來公司的配套供應商。所以，對這家公司再怎麽重視，也不為過。


  就這樣，接待完三批次訪客團，大半天也就過去了。陳文浩哭笑不得，這種直接上門的做法，實在是讓人無力吐槽。他對迎來送往的這種活本就不擅長，平日在公司，都有辦公室專職人員處理，他隻負責必要的時候露臉就行。


  兩個想法：一是得再弄個住所了，現在這個小區居住環境還不錯，不過在隱秘性方麵就差了點。


  二是慶幸初四一早就要走了，否則天知道後麵還有沒有不速之客。


  ……


  安檢，登機，起飛。


  兩個小時的飛行過程中，陳文浩開始想念曾經的鯤鵬號了，如果能在地球上開著鯤鵬號隨意飛行，這段路程也就抽根煙的功夫。


  鯤鵬號帶著他登陸了月球，成為近半個世紀裏首名來自地球的訪客，見識了外星科考船，見到了明顯要比小卡更有主見（權限）的人工智能小西，還得到了外星科技的傳承。幾經魔改的鯤鵬號出於保密原因，現在被留在了月球上，有了科考船的能源補充，鯤鵬號的動力係統已經完全更新：在大氣層內飛行依靠反重力係統，以及在虛空中行進則由能量塊支持電離噴射。相比最初，連大氣層內飛行用的都是截獲於美國軍用無人機的航空發動機，可謂是鳥槍換炮。


  不過正因為太過於先進了，鯤鵬號不適合留在他周圍，更別提日常使用了。


  可惜了，使用電動引擎的飛船經過優化後的最新型號，目前最高時速依然不理想，每小時隻能飛400公裏，經濟時速為340公裏左右。對比目前國內主要航線的小時飛行速度800公裏，還是差了不少。


  倒是蓄電組件的效率提升不小，得益於集團科研組在兩項關鍵材料上得到突破，在同樣25噸的負荷條件下，續航指標從原本滿電狀態下最遠航程600公裏，大幅提升到了800公裏。不過還是不適合跑長線，簡單舉例：無論是從義東到京城，還是江海到京城的距離都超過了1100公裏，國內的熱門航線長度基本都超過了1000公裏，更別說動輒六七千公裏，甚至上萬公裏的跨洲飛行。總不可能飛上一會，就要找地方停個一個多小時來充電吧。


  限於目前地球上的各種基礎材料的限製，在不使用明顯超出人類科技樹的外星科技的前提下，目前飛船的提升空間已經不大了。目前來看，飛船最適用的用途有兩類：續航裏程內的貨物運輸，以及中短距離的載客使用。


  過去的一年，和老劉那邊合資的物流集團旗下已經有了8架貨運飛船，全部用於老劉旗下電商平台的物流配送。人民幣8500萬元一架的飛船，絲毫沒能擋住老劉時不時催貨的熱情。關鍵是成效太給力了：飛船完全全自動化飛行，8架飛船半數被安排在沿海地段，圍繞著幾大物流吞吐中心做配套服務，一架飛船的工作效率相當於8輛重型卡車，縮短了時間，物流成本卻更低；另外4架飛船被用在西部地區的物流拓展上，一下子盤活了這個物流老大難地區的局麵。


  西部地區物流成本為什麽一直居高不下？主要原因其實很簡單：地廣人稀，點與點之間的距離長；交通網絡不發達，主要依賴公路，偏偏地貌多樣，山路延綿；公路建設成本高，導致過路費也收得狠！

  結果飛船一過去，這些問題全解決了：飛得快，無視山川丘陵河流，還沒法收它的過路費。簡直完美！隻需要規劃好路線和範圍，確保不超出續航裏程就行了。四架飛船再輔以其他交通工具，至少激活了三個大型物流節點。


  用老劉在拜年電話中所說的話，那就是京東物流隻用了一年，就穩穩成為了西部地區物流老大，而且三個物流節點能輻射的數百公裏範圍，物流成本至少降低了三成。


  老劉得知他要來京，熱情地表示要親手下廚，擺家宴給他接風。比起商務宴請，這明顯更有誠意，陳文浩也就盛情難卻了。嗯，順便近距離看看奶茶，說不定也能混個“不知友妻沒”的諢號。


  收拾下發散的思維，陳文浩也覺得要加速飛船的生產速度了。如今每月五架貨運飛船的產量，別說滿足盟友的需求，連自家通勤用都嫌不夠，軍方自從上次災區成功救援後也想訂一批，用來彌補沒有合適的重型直升機的缺口。更別提還有來自各大航空、物流等各種公司的訂單，隻能是偶爾發個一架兩架的，聊勝於無。


  不過不能隻靠園區自己的生產能力，年後園區附近的製造業創新中心就將竣工，不少製造類廠企會入駐，倒是可以發展下配套廠。


  園區的智能生產車間也會擴建，不過產能要留給航天飛機，以及後續的太空項目。


  任重道遠啊！陳文浩恨不得用播音腔讀下這四個字。窗外，飛機開始下降，地麵建築已經隱約可見。


  京城，就要到了。


  其他的暫且不談，先把安全部門和軍委的兩場座談應對過去再說吧。