第136章 鐵路（第一更，求月票！）
嘟……
長長的汽笛聲中，一列蒸汽列車駛出黑洞洞山洞，重新駛入白茫茫的雪原之上，而那汽笛的轟鳴聲，隻在這雪原上傳出數裏，引得房間避寒的朝鮮百姓，無不是心頭一震。
縱是這漢平鐵路於月前開始運營，雖說大同江鐵路至今仍未建成，可在冬天來臨之後，鐵路依然投入了使用，在數十輛蒸汽機車的拖曳下，數以十萬噸的平壤煤經鐵路運往仁川，再由仁川的貨船運往天津、煙台、上海、武漢以至於福建等沿海省份。
在過去的一年間，憑著十數萬朝鮮勞工的努力，北洋礦業公司於平壤附近開辦的37處露天煤礦以及三處煤礦先後投入，極易開采的露出煤礦出煤率遠高於井采礦井，不過僅一年的功夫，產量已超八百萬噸的煤礦非但成為公司的支柱，亦成為府中最大的經濟支柱，可以說，府中一切事務現在俱仰懶煤礦帶來利潤及上交的稅收。
漢平鐵路的築通，亦便捷了漢城與平壤之間的交通，正因交通的便捷，才使得作為朝鮮統監的唐浩然有了前往平壤視察的可能。
“這朝廷可真會給咱們找事啊！”
抱怨聲從詹天佑的口中道出，也難怪他會抱怨，作為統監府鐵道處處長，隨著漢平鐵路的即將完工，在這一施工速度的刺激下，加之冬季後試運營的一個月間，260公裏的鐵路一月獲利超過九十萬元，這一切隻使得朝鮮鐵路股票於上海以及倫敦受到空前的追捧。
詹天佑立即雄心勃勃的製定了“朝鮮縱貫鐵路計劃”——於漢平線上，分向南北展線，修建平壤至義州以及漢城至釜山的鐵路。從而連接朝鮮南北。在獲得統監府的批準後，朝鮮銀行立即於朝鮮本地以及上海、天津以及倫敦等地發行了多達3000萬兩的鐵路債券。
這筆龐大的鐵路債券，並非僅隻用於築路，其中亦釜山港改擴建工程以及諸如機車廠等一係列的配套工程，如計劃順利實施。兩年後，非但朝鮮南北將為鐵路所貫通，朝鮮機車亦將完全國產，而這一雄心勃勃的計劃自然得到了統監府的大力支持。
正當這邊與統監府協調著朝鮮民夫的征發事宜，製定兩年征發50萬民夫以及築路計劃時。出乎詹天佑意料的是，朝廷卻傳來旨意——令朝鮮統監府先築“安奉鐵路”。以聯通朝鮮與國朝，以定藩蘺之事。
通如其來的旨意，打斷了詹天佑的計劃，這位因“漢平鐵路”而揚名中外的鐵路工程師，又豈能不心惱。而之所以讓他惱怒的原因卻是——朝廷給了他一年的時間，理由非常簡單，路程與漢平鐵路相仿。
至於經費卻隻撥下了400萬兩，完全不夠築路，這意味著如果他要築成此路，鐵道處就需要擁用朝鮮鐵路公司的款子。
“眷誠，朝廷那邊的人做事不就這樣，又何需心惱？”
坐在沙發上的李光澤笑說道。並用手擦去窗上的水氣，以看清車外的景致。同時又於心下暗自一笑，這滿清朝廷總有辦法千方百計的耗去他人的忠誠。
“再說。這不過就是中樞與地方相爭的結果罷了，帝黨的那群人瞧著李中堂不順眼，這不，你這邊鐵路築到了平壤，可那邊盛宣懷他們還沒把鐵路的路基築到錦州，這鐵路說是修到了榆關（山海關）。可路軌才鋪了一半。兩者相較，自然讓他們找到挑詞。便借此事打李中堂的臉……”
喝著茶的唐浩然聽到李光澤的話，隻是笑而不語。對於修建安奉鐵路，他並不反對，甚至還加以支持，畢竟，這條鐵路不僅僅隻是意味著朝鮮的手能夠伸進東北，同樣意味著未來起兵反清時，駐朝軍可以沿鐵路往東北推進，一如另一個時空的日本一般，短短數月內，即依靠鐵路占領東北全境。
而且築路期間，府中亦可向東北派出大量測繪人員，以築路為名繪製軍用地圖，講武堂亦能夠以築路為名，於東北各地進行“參謀旅行”，為將來的進攻製定作戰計劃，這路需要築。
“眷誠，朝鮮鐵路公司，也是中國鐵路的一部分，不要光盯著這一畝三分地嘛，你可以去同朝廷談，談這鐵路所需要的款子，還有的經營，若是可以的話，還可以多要幾條路回來，畢竟，現在俄人於遠東擁兵百萬的事實擺在那不是……”
宋玉新於一旁輕聲說了句，作為公司的監理，他自然更多的是從商業的角度考慮問題。安奉鐵路的築建讓他看到了機會，府中以及公司全麵進東北的機會。
“宋先生，您的意思是？”
聽他這麽一說，詹天佑連忙請教起來。
“這朝鮮至多也就是一半島而言，待到南北鐵路築通後，又於何處築路？可東北那麽大，所需鐵路又豈隻萬裏，與其讓朝廷動動不就下旨意逼咱們，倒不如主動些，咱們直接向朝廷要，把東北的鐵路都要過來！”
將茶杯放在桌上，唐浩然看著詹天佑說道。
“除了安奉鐵路外，還可以修建從旅順至奉天的鐵路，以及奉天至黑龍江的鐵路，這沿途有大量的荒地、旗地，鐵路公司可以沿途建站開市埠，收購東北的大豆、土產，亦可於沿途興辦礦場……”
在提及東北的鐵路時，唐浩然自然想到了另一個時代的滿鐵，想到了滿鐵的運營模式，即便是短時間內，受限於實力無法反清，亦可通過如滿鐵一般的經營公司，掌握東北的經濟以及交通運輸，從而為未來的進攻作好準備。
當然更重要的一點是，麵對東北鐵路與內地相連的現實，亦可以在一定程度上緩解俄國人對東北的野心，畢竟現在日本的形勢並不樂觀——長達兩個月的福島會戰日軍損失極為慘重，雖說俄軍傷亡亦達數萬人，但俄國人畢竟有上百萬軍隊。照著這樣下去，日本人能不能撐過92年都是問題。
在這種情況下，唐浩然就不能不考慮俄國人對東北的野心，通過築路將東北與內地，尤其是朝鮮聯成一個整體是在反清之前，保證東北安全的唯一選擇。
隨著唐浩然一一次將另一個時空中滿鐵的經營模式道出，詹天佑、李光澤以及宋玉新等人無不是驚訝的看著他，他的話頓時在眾人的心底掀起一陣驚濤來，這那裏是築路，分明是借築路為名謀奪沿途權益，尤其是沿途礦產、林產以及地產，不用細想幾人亦能算出，如若這般築路，那築路可真就是一本萬利之事了。
“這路權素來為一國之要事，他人欲得而不得，現在……”
看著眾人，唐浩然最後總結道：
“既然朝廷拿銀子找著咱們來修路，咱們若是不為國分憂，豈不顯得咱們不能為國分憂？”
一番義正詞嚴的話語之後，唐浩然的唇角微微一揚，這滿清把這等好事送上門來了，自己又豈會不接？
“大人，隻是李中堂那邊如何交待……”
也就是李光澤，在初時的驚訝之後，立即想到了另一個人——李鴻章，這關內外鐵路，可是李大人力主要修的，若是被府中奪了過來，李中堂那邊又如何交待？
“還有這借路權索要其它權益，朝廷又豈會予之？”
“崇山，這關內外鐵路可沒有安奉線啊！”
好友的話讓宋玉新忍不住一笑。
“再說了，咱們在關內外鐵路之外修幾條非平行線，不就可以了嘛！”
宋玉新說著話，又朝詹天佑看了一眼。
“這東北不比內地，地廣人稀，自然無擾民之憂，如若不然，這路款怎麽也得朝廷盡出，畢竟，眷誠那邊需要為投資人負責不是！”
需要為投資人負責，這或許就是統監府官辦企業最大的不同，而全不似內地的官辦企業，完全不顧企業盈虧，一味以官款相補。
“更何況，我敢說，如若眷誠提出這一要求，朝廷非但不會拒絕，反而會大力促成此事，他們的想法無非隻是兩點，一是借此撐死咱們，二是借此令我等與中堂那邊決裂，可中堂那邊……”
宋玉新笑看著好友，卻是沒說話，自己這個好友雖是深知官場，可卻忘記一點——於中堂大人而言，這東北鐵路不過隻是可有可無之事。
好友的笑而不語讓先前心有顧忌的李光澤眉頭微微一鎖，立即在心想反複思索中堂大人與張之洞爭路一事，兩人表麵上爭的是路，實際上爭的是洋務的主辦權，而大人身在朝鮮，自然無此顧慮，即便是這鐵路，亦也點名是由“朝鮮鐵路公司”去談，而不是府中去談，說白了就是“在商談商”，公司和朝廷談的是生意。
“大人，我看……”
想通其中環節後，李光澤立即提出了他的建議。
“我看，此事還是應該由公司直接同北洋衙門去談，如此一來，想來中堂大人那邊亦會明白大人的苦心！”
對李光澤的這個建議，唐浩然自然沒有反對，畢竟於自己而言，自己所需要的隻是路，就像……思索著，唐浩然朝著車窗外看了一眼。
“這平壤快到了吧！”
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