第六十章 鐵路的軌距是個大問題
老北京的豐台大營一夜之間人去營空。
空曠的南大營，再也沒有了往日軍隊操練的喧囂聲。隻看見在營門口的旗台前擺著由60顆血淋淋的人頭壘成的祭旗京觀。
嚇得一大早就來搶地盤擺買賣的生意人驚恐不已！今天南大營是怎麽了？張大都督不練兵了？
有的大膽的甚至走進了空曠的大營一探究竟。
平田大奮就混在人群裏走進了大營。它是日本內務省特高課派往北京的坐探，在老北京已生活十年之久。
（日本的特高課是日本的間諜組織，特高課建立於19世紀末20世紀初，早在日俄戰爭時期就已成立。全稱特別高等警察課，隸屬於日本內務省。）
如果不明說平田大奮是日本人，他就跟北京城成千上萬的普普通通的老百姓一樣，你根本就看不出它是一個經過特殊訓練的日本間諜。
此前中國北洋政府任命新的新疆省主官時，新冒起的這個毫無背景的中國最年輕的封疆大吏，立即就引起了日本人的注意！
日本內務省對駐中國的各機關下了一則通令，日本駐華各級機構全力收集中國進疆官員及軍隊之情報。
今天就是平田跟混進新疆新軍的同事聯絡的日子，因為前幾日新一軍剛換裝配發了武器。日本陸軍需要中國境內各駐地部隊及各軍閥的武器人員配屬的詳細情報。
看見空無一人的大營，平田知道這是部隊開拔了。他急忙回身就走，必須盡快把進疆部隊已開拔的消息傳回特高課駐京分部。
當他又路過京觀時，無意的瞥了一眼，頓時停住了自己的腳步。他吃驚的看到了他的聯係人，小犬一郎的人頭正擺在京觀的中間。
平田急忙穩定情緒，學著其他商販一樣，急匆匆地離開了豐台大營。
他很納悶，小犬一郎也是資深潛伏人員了，怎麽就會暴露呢？
對於抓獲的間諜，按國際慣例，是可以直接處死的，日本政府連個抗議威脅的借口都沒有。平田知道小犬恐怕是要白死了
但讓他怎麽也想不到的是，特高課還同時失聯了50多位資深坐探，是特高課成立以來損失最大的一次。
而讓日本人想不到的是使這些潛伏人員暴露的就是小小的“木屐”。
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先不說日本人如何調查失聯的特高課間諜。
且說經過兩日夜急行軍的新一軍終於在二爺規定的時間內，趕到了提前一日出發的先遣團在張家口設置的臨時修整大營。
張家口又稱“張垣”“武城”，位於河北省西北部，是冀西北地區的中心城市，連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐。明嘉靖八年（公元1529年）守備張珍在北城牆開一小門，稱其“小北門”，因門小如口，又由張珍開築，所以民間又稱“張家口”。
這就是張家口地名的由來。
自民國二年起（1913年），張家口隸屬於直隸省（河北省）察哈爾特別區興和道和口北道。
張家口距北京直線距離155公裏。部隊行軍不可能按直線行走，更何況新一軍全員騎馬，還有1500輛的後勤補給運輸卡車，因此新一軍隻能選擇能讓卡車勉強通行的進京古道，從北京經古道到張家口那就是200多公裏的路程了。
當二爺在後勤部給自己搭建的帳篷裏洗涮完後，卻意外的接到一封烏蘭察布鐵路建設指揮部的加急電報。
原來是總指揮美籍工程師湯米·霍納和副總指揮俄籍工程師伊萬就鐵路建設的軌距產生了分歧。
湯米要采用標準軌1435mm的軌距，理由是這是國際上的通用標準軌距；而伊萬則認為新疆是內陸省份，貨物運輸主要靠鐵路，1524mm的寬軌列車的大運輸量更是適合新疆。
一個說寬軌建設成本高，一個說標軌運輸成本比寬軌高，不利於新疆的建設發展。於是正副指揮誰也說服不了誰，爭執不下，就把官司打到了二爺這裏。
二爺看到這份電報也有些猶豫。因為民國時期及以前，中國建設的大部分鐵路都是標軌1435。
但他對1435mm這個所謂的國際標準很不以為然，因為他知道1435mm，作為國際標準軌距那隻是個“屁股決定腦袋”的冷笑話。
所謂的國際標準，根本就沒有任何科學測算依據，隻是西方各國的鐵路建設者們的一種依賴症。前麵的鐵路建設者采用的是1435mm，那我也采用，於是就形成了所謂的“國際標準”。
既然是大家有樣學樣的“標準”，這就有意思了！那麽國際標準1435mm的軌距又是怎麽來的呢？是不是經過科學的測量論證了呢？
不是！真實的原因讓人很無語
那是因為最早製造火車的英國人，采用的是城市有軌電車的1435mm軌距的，而製造有軌電車的人以前是造馬車的，采用的軌距是馬車的輪距1435mm。
那麽當時的馬車為什麽采用1435mm的輪距呢？
因為古羅馬人的戰車輪距是1435mm，古羅馬人之所以采用1435mm輪距，那是因為兩匹拉戰車的馬屁股的寬度正好是1435mm。
是不是很有意思很諷刺？“屁股決定腦袋”的典型！
前世二爺就對這個標準很不感冒！因為後世延續這個標準，中國製造的火車就沒法運輸我國最大的運載火箭，因為鐵路涵洞隻比軌道寬一點，大寬高比的設備根本就無法通過，逼得中國科學家們不得不拆解分段運輸，然後再重新組裝。費事費力不說，而且還會造成二次組裝的事故隱患。
現在好容易由得二爺這貨做主了，他想試試把他二爺的標準建遍整個歐亞大陸。
穿越者的通病，很狂妄！沒辦法不狂妄，誰讓他有個空間作弊利器呢！
所以他的選擇更傾向於伊萬的大運量寬軌建議，但也不是全部采納。這二貨直接把伊萬的1524軌距改成了一個1550mm的標準。
雖然比1435mm增加了施工的土石方，但現在中國的人工便宜啊！隻要管飯吃，有的是人來要這份工作。
至於跟內地鐵路的接軌問題，那就更好解決了，反正是寬軌，再在枕木上加一條鐵軌就是了。
至於一條軌道上運行兩個標準的安全問題，那就是工程師們的事了，他二爺就沒那個閑心操心這個。
二爺就這樣，簡單粗暴的決定了自己軍事集團的鐵路線標準。
吩咐完自己直屬電訊科給鐵路建設指揮部發完電報後，二爺就招呼警衛團的張三進了自己的帳篷，因為他在張家口還有點小事需要辦理。
倆人密談了一個小時後，張三就急匆匆的回了團指揮部。回到團部後的張三立即就派出一個連的兵力，開著卡車直奔張家口市區，並在張家口四處張貼布告，宣稱新一軍士兵遭土匪綁架失蹤了，望知情者舉報，必有重賞。
於是張家口市區內沸反盈天，到處布滿了搜尋失蹤士兵的新一軍身影。而讓張家口人奇怪的是，在通往張家口的關隘設置檢查站的新一軍，不查貨物、不搜身；隻檢查每個通過人的臭腳丫子
而更讓人奇怪的是在城區挨家挨戶搜查的新一軍，有意無意的把搜查的範圍往張家口城內的一間藥鋪樂善堂收縮。