謀全局

  畢竟霍不凡提出的要求,是全球一小時送達,這可不是很容易實現的目標,至今為止,沒有任何一個國家或者企業能實現。


  如果沒有新希望,可能再過五十年也無法實現。


  而現在,新希望已經可以完成全球將近百分之三十左右的地方,在三個小時內送達。


  雖然距離最終目標看起來還有不小的距離,但其中大部分原因,是各國的進出口貿易制度問題。


  眾所周知,進口貨物在出入關的時候,總是要進行檢驗報批的。光是這個手續,耽誤的時間可能就比配送時間還要多。


  很多小地方對新希望都是敞開了口子,只要你願意送,他們可以免檢入關。


  但大地方不能這樣做,他們還是執著的想把權力抓在手裡。


  公關部現在可能是全公司最忙的部門了,每天公關部除了留下兩名值班人員外,其他所有人都全體外出,配合法務部和市場部,與各地進行談判。


  談判的目標,自然是入關免檢。就算不能達到這樣的效果,最起碼,也應該有專用通道。


  按照霍不凡提出的要求,進出口的審批手續,絕對不能超過十分鐘。


  否則的話,會極大的耽誤配送服務。


  當然了,這個也是可以通過其他方式解決的,比如說在當地的物流體系中囤貨,這樣就不需要臨時報批了。


  但霍不凡是個完美主義者,他希望無論任何時候,自己的目標都可以實現,而不是僅僅局限於眼下。


  如果必須依靠自己的倉儲才能實現這個目標,那自己得多掏多少現金來?

  既然如此,還不如盡量嘗試著談判,同步進行倉儲的建立。無論任何一個條件達成,都可以更快的促進最終目標實現。


  總而言之,一向喜歡走兩份方案的霍不凡,並沒有把希望只寄托在其中一條路線上。


  不過就算現在的配送速度,也已經足以讓人驚嘆。


  以前基本上所有的海外進出口配送,最短也得一周以上,長的甚至可能達到一兩個月。


  可是現在,全球百分之三十的地方,能在三個小時內送達,這已經非常的驚人。


  那些傳統物流和快遞公司的巨頭們,感受到了壓力,可他們頭髮愁白了,也不知道該怎麼應對。


  新希望能做到這一點,是憑藉無法想像的現金流,硬生生堆出來的。


  人家在全球開拓了幾十個重要的戰略點,以戰略點為中心,向四周輻射倉儲分點。


  基本上相鄰的倉儲分點,最遠距離也不超過五百公里,這是根據配送卡車行使速度來定的。


  而僅僅運輸工具,新希望這一下就投入了一萬多億,全球有哪家物流公司能比?

  沒有任何一家能做到!


  想要應對新希望的無聲進攻,物流體系最好的方法,就是聯合起來,組建物流聯盟。


  只有大大小小的物流公司全部聯合起來,集中所有的資源,才能與新希望相匹敵。


  這件事,對物流體系的衝擊很大,促使他們提前進入了全球化一體運營的路線。


  按照霍不凡的思路,原本是應該在此刻停止擴張,給這些物流公司一口飯吃的。但出乎意料的是,他沒有這樣做,只安安靜靜的對物流配送進行提升。


  這讓很多人想不明白,你把物流配送搞的聲勢浩大,不就是為了吞併其他公司嗎?怎麼現在一點動靜也沒有?


  霍不凡不去和任何人解釋,戰略級的計劃,他只放在心裡。除了幾個內部的重要人物,其他人一概不知曉。


  時間就這樣不斷的流逝,兩年後,新希望終於向這些物流公司發出了最後通牒。


  三個月內,雙方進行商業談判,物流聯盟必須交出手裡百分之三十的股權。而作為代價,新希望將把旗下的物流配送融合進去。


  說簡單點,新希望會掌握了物流聯盟獨立的百分之三十股權,而旗下的物流融入進去后,也會稀釋物流聯盟的股權。


  別看兩者的創立時間相差幾十倍,但在規模上來說,新希望的物流,並不比物流聯盟差多少。如果雙方融合,最少也能拿到百分之四十的股權。


  也就是說,新希望可以掌握全球大部分物流聯合起來的百分之七十股權,將成為真正意義上的物流霸主!

  這自然不會被物流聯盟接受,他們搞聯盟的目的,就是為了應對新希望的擴張。可是現在新希望竟然想做他們的主人,那怎麼能行!


  所以,物流聯盟立刻發表了譴責聲明,表示新希望這是狂妄自大,貪婪成性!

  他們拒絕接受這樣的要求!

  可他們的拒絕,並不會影響新希望分毫。


  通過兩年的運營,新希望的物流規模已經比剛和境外資本鬥爭過後,擴大了數倍。


  目前已經達到全球百分之十的區域,一小時內送達,百分之二十的區域,一個半小時送達,還有半分之十的區域,控制在三個小時以內。


  人們在寄送物品的時候,往往會優先選擇配送時間最短,服務質量最好的那一家。


  而新希望,是最好的選擇。


  反觀物流聯盟,雖然在行業上,他們是一個集體,但在各地的運輸中,卻存在很多問題需要磨合。


  最簡單的就是公司不被當地所接受,你想出入關的速度更快,抱歉,人人平等。


  可是新希望卻憑藉巨大的名氣,以及近乎無敵的利益輸送,已經在很多地方完成了這一步。


  進出口免檢,是很多小地方的優選,專用通道,也成為了標配。


  和這樣的物流速度,你怎麼比?

  物流聯盟的資產規模巨大,卻在配送速度上差了十萬八千里,而且雙方的差距,正在不斷拉大。


  他們不同意,新希望就宣布繼續搞擴張。你不賣股權,我就把你擠壓到沒有生意可做!


  要麼臣服,要麼死!


  物流聯盟明面上拒絕,但據說不少內部的重要成員,已經在慎重的考慮這件事了。


  新希望的全球化布局已經完整展開,看起來勢不可擋,真要和大趨勢做對,肯定沒有好下場。


  但手裡的股權一下少了百分之七十,也實在讓他們心理上過不去這個坎。


  當然了,商業談判都不是一蹴而就的,根據形勢的變化,想法也會隨時隨地發生變化。


  霍不凡沒有太關心這件事,最終的結果已經註定,沒有人可以改變。


  他現在更多的注意力,放在了實驗室上。


  這兩年裡,新希望已經做出了不少成果,並把成果轉化為實際生產力。


  虛擬世界的規則,通過這兩年的不斷改進,已經和現實世界相差無異。


  裡面的很多實驗,都被證明在現實世界里也可以通用。


  尤其那些民用設施的改進,通過虛擬實驗,不但可以提高無數倍的效率,還會把成本降到最低。


  要知道,就算你在裡面搞一百台大型粒子對撞機,需要付出的成本,也僅僅只是一堆科研人員和少到可憐的電費,最多加上購買虛擬交流設備的費用。


  這些費用就算增加一萬倍,可能也比不上現實中一台大型粒子對撞機的真實價格。


  所以,各地的實驗室都分出了大批的人手進入虛擬世界。


  研發成本的降低,影響極大,虛擬世界的作用,也在這一刻體現的淋淋盡致。


  所有人都離不開這個世界,越先進,你就越依賴。


  而掌握了虛擬世界伺服器的新希望,已經成為這個世界上不可或缺的公司,沒有之一。正是憑藉這一點,新希望才能把物流搞的那麼好。


  不然的話,只要他把你進入伺服器搞科研的許可權關閉,你一點辦法也沒有,只能眼睜睜看著別人用低到可憐的成本做試驗,自己卻要耗費巨資,干著急。

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