第0081章 超前技術

  按十天前約定，尚建凱今天上午到趙衛東的辦公室，尚建凱說：“師傅，我想還是不會要做了，這個事我還是擔心有危險。”趙衛東說：“你不是再說，我的心意已定，來我們到會議室去。”


  說完就帶著尚建凱到會議室去，經過秘書室時，他對李婭菲說：

  “李秘書，我在會議室有重要事情，所有來人都等我出來再說，知道嗎？”


  “董事長，我知道了，我會給你擋駕的。”


  趙衛東整整用了二個小時，才給尚建凱打通任督兩脈，累得滿頭大汗，因為他已經三十多歲了，經脈已經有點僵，為此費了他很大的力氣，才將尚建凱的兩脈打通，還留下一道內力，並把靜功功法傳授給他，讓他學好了後也可以選一些優秀的收為徒弟，把功法傳下去。並讓他每一天送一個人來，等到我不能堅持說停的時候，再停下來，因為他知道打通一個人的兩脈就等於造就一個高手，自己的事業就多一份支撐。


  下午，趙衛東帶著李婭菲一起來到香港大洋造船有限公司，趙衛東沒有想到幾個月的時間，整個工廠發生了翻天覆地的變化，整個工廠麵貌換然一新，許多新廠房拔地而起，多座大型龍門吊魏然聳立在其間，一切看起來還是緊張有序，這才象一家朝氣蓬勃的具有遠大前途的造船廠。


  來到香港大洋造船有限公司董事長辦公室，趙衛東讓李婭菲通知船廠的高層管理十分鍾後全部到董事長會議室開會，他從桌上拿起資料看了起來，

  其中一份資料是新買的一係列造船設備，設備有門機、船塢泵房、塢門、瑞典豪斯勒型鋼切割生產線、冷加工設備、機加工設備、運輸設備以及軸舵係鏜孔設備等，大型輥卷板機、大型液壓頂升平板車、高空作業車等；

  還購買了許多船舶設備如柴油發電機組、製冷壓縮機組、艙口蓋、舵機液壓部分，購買船上設備有主機、輔機、分油機、空調製冷設備和液壓設備等。


  趙衛東走到會議室，五個企業高管已經全部到齊，他們全部都恭恭敬敬的坐在會議室，等待趙衛東董事長的到來，一看到董事長進來，全部都齊刷刷的站起來，歡迎他的到來，可以看得出來，他們並非是對趙衛東巨額金錢的尊重，而是從心底裏湧出的對他超凡能力的尊重，趙衛東走到主位說：

  “各位請坐。”


  等大家坐下來後他又接著說：


  “很高興又見到各位，這一段時間，看得出來，大家做了大量的工作，整個廠區的麵貌煥然一新，很多先進的造船設備也及時采購，這一切都將為公司的未來發展打下堅實基礎，下麵就請郭總將近期所做的工作做個匯報，我們就從開始吧。”


  郭光祥按趙衛東的安排，開始認真匯報說：


  “董事長，根據你的指示，我們近期主要做了六個方麵工作：一是下大力氣推廣質量管理體係；二是徹底對舊廠區進行改造；三是對生產工序進行改革，原來都采取整船建造，采用分段加工再整體合成的造船工序；四是采購全球最先進的造船設備，提高工廠的造船技術和造船能力；五是成立國際標準集裝箱製造有限公司；六是籌建船舶動力有限公司。這就是我們這一段時間所做的主要工作。”


  趙衛東笑著說：


  “我估計你們所有的人都圍繞著這六個方麵開展工作，你們幾個人有什麽補充嗎？”


  這時常務副總接個話頭說：


  “董事長，我們近期所做的工作，郭總都匯報到了，我就不做補充。但我有個問題想要請示，兩個新公司組建，人事安排到底是怎麽安排，應該早做打算，否則將會影響兩家新公司的運行。”


  趙衛東聽了很高興說：

  “不錯，發現問題就要及時提出來，關於這兩家新公司的總經理人選，我意見就從我們造船廠內選擇，對這兩個崗位的人選側重點有所不同。


  國際標準集裝箱製造有限公司的總經理，由於製造的技術要求不是很高，主要是有強大的推廣和銷售能力。


  而對於船舶動力有限公司來說，這是一個高技術、高科技的企業，要求負責人要有技術眼光，而且還要有創新精神，生產出來的船舶動力要有，動力要強、穩定性事好、科技含量要高、節約燃料要多，還要特別注意對自主知識產權的保護，形成自己的核心技術。


  就按這些要求進行選拔，既可以毛遂自薦，也可以你們推薦，三天之內你們把這個事情確定下來後上報給我，集團進行聘任，人員你們能調劑多少就多少，不夠就向社會招聘。”


  郭光祥回答說：


  “董事長，我今天就把這個事安排下去。”


  “好，這件事就這樣，你們其他人還有什麽補充的沒有？”


  其他幾個人表示沒有補充意見，趙衛東就接著說：


  “如果沒有補充意見，我們就講造船廠的問題，我們造船業是勞動密集型行業,大量工作需在露天進行,工作髒?累?苦?重,而且對工人有特殊的要求，這使造船人才緊缺的問題比較突出?

  我們公司要注意以人為本,以綠色造船為理念，全力打造環保工場、安全施工的作業環境，創建使員工愉快生活?快樂工作的發展平台?”


  郭光祥總經理馬上說：“我們曆來都很重視技術培訓，注意安全，工人的待遇還不錯，特別是董事長入主公司後給所有員工增加了5％的工資，使得公司員工的薪酬水平高於行業水平，員工的工作積極性空前高漲。”


  “嗯，這樣就好，這樣公司的凝聚力就增強了。下麵我想跟大家講一講造船模式的問題，造船模式就是指組織造船生產的基本原則和方式，它既反映對產品作業任務的分解原則，又反映作業任務分解後的組合方式，它體現船舶產品的設計思想、建造策略和管理思想三者的係統結合。”


  講到這裏，趙衛東決定把自己後世所熟悉的現代造船模式推出來，用於推進自己的造船廠快速發展，成為時代的佼佼者，他接著又往下講：


  “我要講的重點是，我們如何建立一個最科學、最進步的──現代造船模式。


  現代造船模式的基礎是成組技術等先進的工程技術和科學管理方式，目標是貫徹以‘中間產品’為導向的建造策略，實現造船效率、質量和安全水平的不斷提高。


  成組技術：首先應用於機械製造業，利用零件的相似性來組織多品種小批量生產，以獲得少品種大批量的生產效率。


  我們把成組技術引入於船舶建造工程，就會導致了中間產品分類成組加工和管件族加工方法的產生，形成了船體分道建造生產線；成組技術中短間隔期、小批量的生產管理方法形成了船舶建造作業的托盤管理。


  係統工程：把船舶建造作為一個大係統，分解為殼、舾、塗三種作業係統，再按區域/階段/類型逐一分類成組，並以‘中間產品’為紐帶建立各類作業子係統以及作業係統的相互聯係。


  工業工程：包括成組技術、係統分析、物料搬運、計劃和目標管理等，追求高效率、短周期。


  這樣我們就把船舶建造變成一個係統工程，不僅能縮短船舶的建設工期，而且還能提高船舶質量。”


  在座的都是船舶建設的專家。


  趙衛東一講，他們馬上就感覺到期中蘊含的巨大價值，這可以說是造船模式的一場革命，難怪董事長一再說工藝再造，一再要求要創新，要打破舊的模式。


  原來董事長已經探索出一條新的路子，他們知道這有多難。


  董事長太偉大了，他真的可以稱得上是高瞻遠矚。


  “我們造船廠的現代造船模式要以總裝化為主線，推進造船生產體係改造，合理確定企業總裝化深度。


  要建立專業船舶配套企業納入總裝造船體係。


  發展批量造船。


  要根據合理分工、錯位競爭的原則，培育有市場、有競爭力、有特色、有效益的標準化的主導產品，逐步形成專業化批量生產。


  深化設計，為建立現代造船模式提供支撐。


  提升設計水平。提高設計合理性與正確率，縮短設計周期，確保計劃執行可靠性和生產流程的順暢運轉。


  要重視船舶產品數據庫的建設，促進設計信息共享。


  全麵推行設計成本管理，從源頭上確保造船成本可控。盡早啟動設備訂貨，實現船體與舾裝各專業同步設計。


  深化生產設計。


  要按照設計、生產、管理一體化的原則，全麵提高中間產品殼舾塗一體化設計的完整性和中間產品工程管理信息的完整性。推行造船前期策劃。加強設計、生產、管理之間前期溝通和協調。


  以工程計劃為導向，推進管理精細化。


  要建立生產現場數據日報及反饋製度，逐步建立起係統、完整、準確的設計、生產、管理數據係統。


  強化工程管理。


  建立和完善工程計劃管理體係，提高計劃與控製的精細化水平。推行複合技能製。


  按生產流程劃定工位，按工位劃定崗位，按崗位配置技能需求，以先進的技能製勞動組織替代傳統的工種製勞動組織。


  對生產能力與生產任務進行量化平衡分析，確定所需生產資源的最佳配置數量。消除設計中的功能冗餘；減少生產過程中的非增值活動。


  圍繞縮短造船周期，推進相關製造技術發展。


  1)推行分段總組造船法，要結合技術改造，配置分段總組製造場地，配備大噸位起吊設備，擴大總組數量和重量，最大限度發揮船塢(台)核心生產資源的作用。


  2)發展單元組裝、預舾裝和模塊化技術，要大力推廣機艙預舾裝、上層建築整體吊裝。積極推廣分段、總組預舾裝技術。


  3)發展精度造船和先進塗裝技術，要大力推廣造船精度管理與控製技術，以補償量代替餘量，實現船塢(台)無餘量搭載。要通過提高鋼材預處理生產線的作業質量及跟蹤補塗等手段，提高塗裝效率。


  4)加強船塢(台)總裝工藝方法研究，圍繞快速搭載、串(並)聯造船、腳手架、工裝設備、密性試驗、高效焊接等關鍵環節，開發和應用新工藝、新方法。


  加強基礎管理，夯實現代造船模式的基礎。


  加強標準化工作。要建立覆蓋經營決策、產品開發、生產設計、物資物流、品質控製等生產經營全過程的綜合業務流程，逐步形成規範、詳細的管理標準、技術標準、作業標準。


  強化預算和成本管理。


  要建立從前期策劃開始、貫穿生產經營全過程的預算體係，形成完整的成本控製係統。同時，要強化工時體係、計劃體係、數據和編碼體係、用工體係以及外包管理、現場管理等基礎工作。”


  郭光祥簡直聽呆了，如此專業問題，如此嚴謹的計劃，如此先進的理念，竟然是董事長講出來，而不是一個造船專家講出來，真是太不可思議。


  事實上，這個時代也沒有一個專家講得出來，自已幾個人都是專業出身，也算是不錯的專家，在座的沒有一個人能講出這些話，難怪上次的考察董事長一言不發，要是知道董事長是專家中的專家，大家介紹還能放得開嗎？


  答案是肯定的。


  接著趙衛東又與他們交流了部分當前科學技術水平可以實現船舶製造技術、船體外形設計技術、動力技術、係統集成技術等等。


  讓在座的幾個專家口瞪目呆，這到底是什麽妖孽啊，這些技術完全都是獨創，而且超級實用。


  如果把這些技術應用到船舶設計中，公司的同樣船就真正能夠跑得最快、成本最低、操作人員最少，那真是不得了。


  趙衛東提醒他們這些技術全部以公司名義申請專利進行保護，逐漸形成企業的核心技術。


  同時提出研究鑽研軍艦、航母、潛艇的設計製造技術，訂單問題董事長自己能解決，船舶動力有限公司要成立專門機構秘密研究核反應堆小型化技術，實現把核動力安裝到船舶上

  ……