第195章 衍生產業

  一輛自行車出廠的價格是二十貫，售價是三十貫，一輛自行車可以淨賺十貫錢，這是劉協定下來的價格。


  朝廷的官員們一直以為皇家自行車廠才是賺錢的大頭，劉協又隻讓他們在皇家自行車廠和皇家駕校之間二選一，官員們經過舉手表決，最終入股了皇家自行車廠。


  出資建設皇家自行車廠，占股百分之四十，劉協和皇家研究院技術入股，各占百分之三十。


  了解駕校的規則後，官員們腸子都悔青了，原來皇家駕校才是賺錢的大頭呀。


  一頓飯五百文？

  真他娘的黑！

  一千學員，早餐三百，午餐五百，一千人一天下來就進賬八百貫，淨收入怎麽也在五百貫吧？


  關鍵是這種變態的考試規則以及購買自行車的限製。


  沒有人學出來駕駛證就沒有人去購買自行車，朝廷就隻能看著皇家駕校日進鬥金。


  報名的人越來越多，半個月的時間黃金駕校的人數已經突破八千人，教室不夠用，於是參與考試的幾批人都幸運的通過了科一的理論考試。


  這批幸運兒也終於見到了真車，對自行車心動是在長安金融大街看到那巨幅海報那一刻。


  海報上的內容也沒有其他，就是一個身穿最新款西裝的男人騎著一輛永久牌二八大杠自行車，身後帶著一個女人，女人一臉幸福的挽著男人的腰，靠在男人的後背上麵，自行車走在大街上，成為大街上的焦點。


  如果可以配音樂的話，劉協一定會配上一首甜蜜蜜，這樣效果肯定會更佳，不過即便沒有配樂效果也是很好的，不然三貫的報名費，還有亂七八糟的捆綁消費，一個駕駛證至少需要五十多貫，也不會從一開始的一千人到了現在的突破八千人。


  劉協相信，隻要有人學出來駕駛證，自行車開始上路以後，前來學習駕駛證的人會更多。


  有了自行車，還有公交車，馬車限行自然也就會提上日程，自行車便會成為長安的流行風向標，甚至自行車還會成為結婚三大件的標配。


  自行車的成本價格是不貴的，出廠的售價就翻了將近五倍，然後朝廷再加價十貫錢出售。


  定價這麽高劉協也是沒有辦法，因為長安的橡膠儲備並不多，隻有暴建國他們在江東一帶找到合適的橡膠種植基地，五年以後，橡膠開始收割以後，自行車的價格才會降下來。


  不然，就靠著羅馬人運送來的橡膠，除了自用，還要做自行車輪胎，根本供應不上。


  先坑幾波有錢人吧！


  等有錢人把自行車玩膩的時候，摩托車差不多也就可以生產了，到時候自行車降價，老百姓們買自行車，有錢人買摩托，再過段時間，汽車問世，摩托車降價，有錢人去玩汽車。


  劉協早就給規劃好了。


  學習自行車很簡單，隻要掌握了平衡就可以了，但不是學會騎就可以拿到駕駛證，S彎，直線行駛，轉彎，停車，起步這五個項目都是科目二的考試項目。


  S彎碰了路樁，掛！

  直線行駛，需要在隻有十公分的畫線裏麵行駛三十米，隻要有一處壓線或者出線，直接掛！

  轉彎，彎度大於六十度，掛！


  停車，沒有靠路邊停車，掛！


  起步，沒有打鈴，有晃悠的現象，掛！


  對於那一批幸運兒們來說，直線行駛並不難，隻要握緊把，目視前方就可以保持自行車直線行駛，基本不上偏離的幅度不會超過三公分，最難的是轉彎和S彎。


  可是將近有一千人過了科一，隻有五百輛教練車，還有一半是科目三的教練車，科二的教練車隻有兩百五十輛，四個人一輛車，每個人一天隻能練習一個時辰，對於他們來說遠遠不夠。


  但是，不夠他們也得忍著！

  劉協不是沒有考慮過教練車不夠，可是想想當初他學駕駛證的時候，一輛教練車的學員就有兩三百個，除了有事沒去的，一天至少也有二十多人，排上一天能練車二十分鍾都算是好的。


  人數控製在一千人，一個人平均能練兩個小時，時間不少了。


  駕校走上正軌後，劉協也沒有閑著，有了自行車的加入，也應該有交通督察員了。


  交通督查員的職責當然是查違章行駛，違章停車，無證駕駛等行為！


  交通督察員肯定是要招人的，招人就需要花錢，朝廷不願意出，劉協就想出來一個大家都滿意的辦法。


  購買自行車需要上牌照，上牌照之前需要交納購置稅！


  三十貫買的自行車，需要交納百分之十，也就是三貫的購置費，然後用這筆錢來養活交通督察員。


  購置稅歸朝廷所有，但是上牌照的車管所歸劉協所有！

  短短半個月的時間，在皇家駕校報名學習駕駛證的人數就突破八千人，而且每天還有人去報名，一輛自行車收三貫錢的購置稅，足夠養活幾百個交通督察員了。


  兩天後，戶部名下成立了稅務局和交通督察局，稅務局目前隻收購置稅，交通督察局掌管長安城內所有的交通。


  稅務局和交通督察局成立的第二天，皇家駕校旁邊又成立了皇家車管所。


  劉協也順便讓人製作出來一批牛逼的車牌號碼，藍底白字。


  長安已經普及阿拉伯數字很久了，所以大家都認識，哪怕還不認識的也因為簡單，一學就會！

  長安相對來說是比較開放的，人們接受新鮮事物的能力相對較強，加上這種數字簡單，車管所又在1-9的數字後麵標注了大家熟悉的數字，又標準了每個數字的諧音，於是正在學習駕駛證的人都在爭搶著預購第一批發放的牌照。


  首先放出來的牌照是長安13888（一生發發發）長安14888（一世發發發）長安15888（要我發發發）之類的三連炸彈號。


  這些號碼一放出來便招到了哄搶！

  尤其是13888這個牌照被人哄抬到了八萬貫。


  可惜的是他們現在沒有自行車，隻是把這個牌照的價格哄抬上來了，但是並不能買到。


  與此同時，駕校又進了一批人，這是交通督察局派來學習的人，首批五百人。


  學習內容是劉協編寫的《安全騎行從這裏開始》和《長安道路交通安全法》。


  比駕校的學員多了一本教材，首先得熟悉交通規則，然後還得知道如何管理交通違法行為。


  劉協編寫的教材很簡單，隻是駕校也是一門生意，需要經營，隻能想辦法賺錢。


  交通督察員都是過來培訓的，五天時間，講師把兩本書給他們講完，第一批交通督察員就直接宣布畢業。


  他們不需要像學員一樣的麻煩，講師們隻是簡單的跟他們說一些交通規則還有如何查駕駛證。


  這段時間內，有八百多人通過了科目二的考試，經過一段時間的訓練後，今天是他們進行科目三考試的日子。


  科目三是路考，路考地點定在朱雀大街，這裏有客棧，有貨棧，人流量很大，很適合做為考試的場合。


  新上崗的交通督察員一早便在這裏指揮交通。


  由於是大唐第一次路考，前來觀看的人特別的多，劉協帶著百官們也來觀看了，畢竟這些參加考試的人都是他的大金主呀。