第1725章 真把我當冤大頭？
會議開了整整一天的時間，已經臨近傍晚，大家是真的累了，楊軒早已經歪著腦袋，鼻涕泡至少一個拳頭大小。
「楊總，楊總~~~」計英勛略帶疲憊的推了推楊軒。
「哈~~~~」楊軒被弄醒后，眼中一片迷茫「嗯？說道哪了？」
「楊總，會議結束了，跟林總和蘭總達成了初步的合作方案，我們有下屬可能會去你們那邊辦公司，加強合作關係。」
楊軒內心一陣冷笑，什麼加強合作關係，胡扯，擺明了是要監督和包攬功勞，讓別人不能插手進來，白痴都知道，能量塊一旦布局完成，潑天大功啊。
「楊總，來的時候，龍頭讓我跟你商量三件事情，你看.……」計英勛看了看自己這邊的兩幫人，大家立馬會意很識相的都出去了。
「沒人了，計局請說。」
「我們國家現在發展很快，但還有很多縣比較貧困，很多貧困縣特產不少，苦於交通不便，如果一些小縣能慢慢起來，一定會帶動周邊的村子，讓一些在大山裡面的孩子能夠早點出來，也能享受到現代化的教育資源。」
「哆哆哆~~~」楊軒的手指不斷的敲擊著桌面，良久后，他搖搖頭「計局長，這好像是你們幹部的事情，與我何干，而且我也不懂這一塊啊。」
「上頭的意思是，現在自媒體這麼紅火，也誕生了很多擁有正能量的網紅，但畢竟是自由市場，我們也不可能強制讓一些網紅去執行任務，可能是崛起速度太快，現在的很多網紅品德良莠不齊，可你們不一樣，不光千萬級粉絲的網紅眾多，各個還潔身自好，你看能不能派一些網紅大咖去一些偏遠的縣城，山區支援一下。」
楊軒恍然大悟，老小子是打算算計自己的人啊，確實很多事情官方不適合親自出面，想了想說道「偏遠地區，條件一般，讓我的人舟車勞動，有什麼好處嗎？」
「嘿嘿，就當為人民服務嘛。」
「哈哈哈哈，計局長，現在不流行空手套白狼了，就算我不賺錢，這些深入縣城的網紅也要賺錢的吧，我把管理網紅老總的號碼發給你，你們談。」楊軒說完，把張萌萌的電話發給了計英勛。
計英勛點點頭「剛剛那件事情算是順帶的，不過接下來的事情可就真的是棘手了，不知道楊總對機場有多少了解？」
楊軒好笑道「廢話，我自己就有一個世界上最大的機場，你說呢？」
「呵呵，楊總不一樣，經商天才，任何生意到您的手裡，總會綻放出別樣的光彩，但我們國家接近七成的機場都在虧錢，全國大大小小機場200多個，能賺錢的無非就是那50來個，龍頭的意思.……」
楊軒大叫不好，立馬喊停計英勛「計局長，機場這東西屬於基礎建築，能不能賺錢先不說，但必須要保證機場要在，你想說的我大致能猜到一些，按照你的意思，不能盈利甚至於虧錢的機場就超過150家，你們這是打算把我往死里坑啊。」
「據說在高原上有一個機場，從建成到現在基本都在虧錢，細細一算，已經連虧十年，這樣的機場你們都想丟給我？我，我不要。」楊軒急了，這些東西要綁住自己多少精力啊，一百多家機場虧損，哪怕是全部都用終結者，也需要招募一定的人類職員，一個不當心，賺錢就別想了，指不定要虧成什麼樣子呢。
「啊，楊總，話不是那麼說，那個機場在未來肯定能促進當地經濟發展，旅遊業發展，各種資源的運輸，所以這個機場一直在虧損，國家每年還拿出錢來修繕。」
楊軒冷笑一聲「經濟發展，旅遊業發展我倒是相信，各種資源的運輸？你當我傻啊，多少貴重的資源用飛機坐運輸，真不怕虧到連褲子都當掉嗎？」
「那楊總，怎麼辦，每年補貼給一百多家機場的資金太過龐大了，長此以往，肯定於國不利啊。」
楊軒揉了揉眉心「國轉私可不是那麼簡單的，一個不當心就會被別人當成侵吞國有資產，哪怕我接手這一百多家機場，也一下子吃不下啊。」
「哈哈哈，只要您接受，手續方面還是很簡單的，一旦這些機場脫手后，每年國家可以省下數十億，這些錢可以轉投很多產業，比如教育，醫療，養老之類的，甚至幾十億足夠讓國家增加一艘空殼的航母了。」
楊軒捂著臉，滿臉的不情願，這尼瑪不是好東西啊，明擺著是爛番薯，如果是普通人接受，國家還不放心呢，但楊軒卻完全不想接受，這對集團來說完全是一種負擔啊。
「現在需要接手的機場有多少座？」
「150座。」
「卧槽~~~~」楊軒搖頭苦笑，他已經不是普通的年輕小伙，這麼大的虧空到底什麼造成的，大家心知肚明，有人為，有商業行為，但已經不重要了，因為上頭的意思就是讓自己當這把刀，把這些東西給一刀切嘛。
思考良久后，楊軒嘆了口氣「吶，計局長，醜話說在前面，這些機場我不可能一口氣全部接受，需要循序漸進，我們逍遙集團不喜歡沒有潛力，動力的產業，所以，先期需要一點點的來，對了，這些機場要錢嗎？」
「不要，不要，完全不要，以後賺錢也不用給國家，只要按時納稅，還有防止違禁品進來就可以了。」看到楊軒有接受的意思，計英勛開心的不行，眉花眼笑的看著他，
楊軒內心非常不舒服，這決定肯定不是上頭提出來，絕壁是別人提議的，上頭不可能有人這麼坑自己。
拜託，楊軒又不是白痴，按照民航界慣例，年旅客吞吐量50萬人次以下的機場幾乎沒有盈利的可能性，年吞吐量只有幾萬人次乃至幾千人次的支線機場基本無法解決溫飽問題。
根據紅後分析的數據，國內絕大部分支線機場初期運營主要靠地方政府補貼，由於支線機場一年旅客談吐量較低，空運量較小，因此無法形成規模效應，往往成本過高，一個支線機場，如果每天起降四架飛機，光是成本就要24萬。