74、此去通途40
("為祖國之崛起而穿書");
「又要走了？」
趙圖強說,
「我還沒過幾天清閑日子，你和那小子一個跑的比一個快。」
他說的是謝郁。
因為工作的特殊性，謝郁一年很少有時間能回來，他是拿了不少表彰,
可趙圖強不知道他做了什麼。
只知道這孩子越長越高——或許是他的錯覺,
獎章也越來越多。
上次謝郁回來,
說再有一段時間就可以退下來，接下來的安排，大概是進哪個實驗室繼續研究飛行器。
反正他也聽不懂,
好在蘇擎不會和他聊專業。
但謝雁每次有大工程要離開滬城的時候,
必然會帶走蘇擎——
要麼家裡就熱鬧的不行,
要麼就冷清的只有他一個人。
趙圖強覺得，是時候在門口搞點明亮的油漆，寫上「關愛空巢趙叔」,
好讓兩個,
不，三個小兔崽子的良心痛一下。
他決定，為了排遣寂寞，除了常去廣場走走以外，還可以養一條狗。
一人一狗的養老生活,
日子頓時又有趣了起來。
*
今天是項目組開會的日子。
說是項目組，其實還沒有完全定下來,
算是內部會議，聯繫了很多單位、集團還有科研所的人，一切，都是為了一件事——
華國南部的超級工程，連接三個經濟城市的跨海大橋。
這不是一項簡單的工程。
它不在外海上,
不用像東海一樣，面臨外海惡劣的環境，但卻有了別的問題。
而這個問題，導致他們不能以單純的橋樑工程來解決項目。
蘇擎和方斯聞乘電梯從停車場上去，到了一樓，電梯門開了。
門口站著的人出乎他們的意料。
宋修竹。
自從那次在意國的國際會議之後，蘇擎已經很久沒見到他了。
兩人打了招呼，宋修竹進電梯，沒有按按鈕——
說明他們要去的是同一個樓層。
「來參觀的？」
蘇擎問。
宋修竹轉頭看他。
電梯的反光牆壁，映照出兩人的身影。
宋修竹穿著深色的西裝，一如他天之驕子的身份，蘇擎隨意得多，但兩個人的個子都很高，站在一起的時候，有一種相互的壓迫感。
「不是，」
電梯很快停了，宋修竹走出電梯，「來開會。」
蘇擎走在他身側，「謝雁知道你要來？」
三人到了會議室門口，
宋修竹伸手握住門把手，回頭看他，「當然知道。」
推門進去前，還特意留了一句，「是她邀請我過來的。」
蘇擎站在原地，看著他背影笑了一聲。
方斯聞說，「吃醋了？」
「不可能，」
他說，「倒是他，本來沒有必要加最後一句話。」
這是在向他宣戰。
告訴他——他回來了，而且是謝雁請回來的。
**
謝雁坐在中間，等人到齊了，她在投影布上展示伶仃洋的資料，「相關的信息已經提前發到你們的郵箱了，在座的都是華國的人才和精英，今天，我們在這裡，有一個非常重要的問題要解決。」
她指著後面的三座城市，「港城，一直以來，都是一座經濟大城，重要的碼頭、港口。它的歷史，不用我多介紹，大家都很熟悉。」
「珠城，和滬城的浦江東岸一樣，原本只有農田，一個小漁村，在短短的數年間，發展成了沿海重要城市，到現在，它也還在發展當中，但是，能否讓它的發展速度再快上一個層面，就看我們今天的工程能否成功了。」
「最後一座城市，澳城。」
澳城的面積很小，人口密度卻很大，這裡有著高度發達的旅遊業和服務業。
從地形上來看，如果把伶仃洋比作口字的正方形區域，當然，真正的伶仃洋，海岸線比正方形曲折的多。
澳城在口字的左下，珠城在口字的左上，而港城，和他們隔海相望，在口字的右側。
他們之間，就是廣袤的伶仃洋。
曾經過去的百年間，這裡是最繁忙的航線，無數船舶來往的貿易中心。
這裡見證了九州的興衰，歷史的進程，華國的崛起。
「從西邊的兩城，到東側的港城，需要花費四個小時。」
謝雁說，「四個小時，是最短的路，但四個小時，遠遠不夠。」
「這裡雖然不是外海，但依然是一片大洋，兩地之間距離很長，三十多公里——這是東海工程大橋的全部長度，但即便是東海大橋，海上橋段也只有二十多公里。」
她列舉出一個個數字，「正在建設的另一座國內大橋，跨度為三十多公里。」
「但是根據要求連接的這三個城市，基本計算結果，港珠澳工程的目標跨度段，為五十五千米。」
她頓了頓，從每個人的臉上都看到了興奮和慎重的表情，「這意味著，港珠澳工程將是國內，乃至世界第一跨度的跨海大橋。」
「這是一項真正意義上的，世界級別的——超級工程，」
超級工程，世界挑戰，意味著設計組也將面臨無數個世界難題。
蘇擎注意到她的用詞，她說的是「港珠澳工程」，而非「港珠澳大橋」。
這意味著，這條五十多公里的海上之路，並不是一座橋樑可以解決的。
東海大橋分成了三個橋段，港珠澳會分成幾個？
或者說，單是橋樑工程的部分，就要分成多少個橋段出來？
這不是一個人能夠完成的工作，也不是三個人，或者一個團隊能完成的。
東海大橋，無數個集團、單位、科研組，同時攻克技術和工藝難題，最後，施工花了三年，其中有效施工日期一年半。
設計使用壽麵比國內普通標準翻倍，直達一百年。
這也是國際上橋樑專家們默認的水平。
百年樹人，
——培養一個人，就像種一棵樹一樣，如果有一年，只能種植穀物，如果有十年，可以成一棵林木，如果有終身百年，方能培養成人。
而百年橋樑和它不同，是要在建造之初，就給予這座橋樑能歷經百年風雨，依然屹立不倒的生命。
「三城跨海項目，是三地高速路的重點規劃部分，也是世界一流的超級跨海工程，投資巨大，涉及多個省市，共同協作。」
「東海既然能有百年的使用壽命，三城跨海大橋當然不能少，」
有人說，「雖然困難，但是我相信，我們有能力建造百年壽命的跨海大橋。」
「沒錯，百年是一個標準，這是毋庸置疑的。」
「東海和相關跨海工程的技術，都可以借鑒，比如正在建造的杭城灣大橋。」
「的確，」
謝雁將自己的想法一點點展現出來，而這第一個想法，就讓在座的所有人，都意識到了一點。
這不是一個照搬國內其他跨海大橋技術的新跨海大橋，也不是一個簡單的兩倍東海大橋的概念，而是再一次的突破。
好不誇張的說，他們不是在修一座橋——是在挑戰不可能，是在創造奇迹！
——「百年壽命是標準，我們要做的使用壽命，為120年。」
這就是謝雁說出的第一句，讓所有人都從激動，變為深思的話。
一百二十年！
一百年往上在繼續提高工程壽命，已經不必百年以下，東海可以一次性從五十年提升到一百年，除了科研者們對防腐技術，混凝土材料的研究以外，還有一個原因——
世界上大多數大跨徑橋樑，大多數頂尖的橋樑專家，無論是給本國設計，還是給華國設計橋樑，都是按照一百年壽命來設計的。
華國之前的大多數橋樑不能做到一百年壽命，不是因為從世界橋樑技術、材料學等領域上來說不可以做到，而是因為暫時沒有掌握相關的技術。
現在，這些技術難關被一個個攻破。
東海的暴/露試驗站至今都還在運作。
百年壽命，華國從摸索入門，到熟練掌握，只是時間問題。
然而，一百二十年的使用壽命，是遠超世界標準的！
這意味著，他們要去挑戰的技術難題，比百年技術難題還要多，還要大！
難嗎？
在座的所有科研工作者，工程設計師，都對這個困難有著清晰的概念。
但他們隨後的念頭，卻是興奮。
所謂科學，就是永遠在探索，永遠在挑戰，永遠在了解未知，在尋找規律，在創造奇迹的路上！
橋樑工程、材料學和其他領域的科學技術也是一樣。
一百二十年，如果成功了，這將是載入世界橋樑歷史的一頁！
介紹完基本的項目情況，謝雁開始了第二個話題。
——他們將要面臨的難題。
防腐、材料、防震、防撞、防風、通航……
這些都是老問題了。
從進入中交公路規劃設計院，到現在已經過去了十幾年，沒有人比謝雁三人更了解華國近年來高速路的發展。
從一開始的主幹線規劃，到後來，跨過湖泊群，跨過西南複雜山脈，以及從主幹線上延伸出來的其他分支高速路。
三城跨海項目建成后，也將納入這條龐大而複雜的華國交通網路，成為華國南部最重要的高速路之一。
「建橋，這裡坐著的三十多個人里，至少超過一半都是橋樑專家，」
謝雁說，「我對大家的實力充滿了信心，但三城跨海項目，不止需要橋樑。」
「什麼意思？」
「橋和路原本就是一家，無論是修路還是修橋，我們都沒問題。」
謝雁把資料往後進行播放，「這裡不是遠離陸地的外海，伶仃洋分為內外伶仃洋，四周島嶼眾多，海岸線蜿蜒，形成一個類似海灣的存在。」
「而無論是哪一側，都有著大量的港口和機場。」
謝雁說的情況，他們也明白了。
「的確，如果港口眾多，附近的航線不能受到太多干擾，如果我們在海上修橋，就會導致最重要的幾條經濟航道被封閉。」
在東海修橋的時候，航道問題就是其中一個難題。
而東海的海上橋段只有二十多公里，三城跨海項目，卻足足有四五十公里！
東海，是連接陸地和島嶼深水港的一條生命線，從滬城延伸出去，穿過外海的風浪，落入其中，而港口就在這條線的重點。
伶仃洋不同，從兩地連一條線，兩頭連著兩座城市，如果把伶仃洋北邊的海岸線比作歐一張彎曲的弓體，那麼大橋就是弓弦，它會封死海灣航線。
讓船舶航行，受到極大的影響。
「不止如此，」
方斯聞提出，「滬城的跨江大橋之所以不讓橋墩落在江里，有兩個原因，一個是航道問題，另一個是河床泥沙問題。」
「對，如果三城跨海大橋的橋墩——按照這個長度來看，必然會落在海里，無數個橋墩，連接起來就是一張弓弦，而從這裡入海的河流會形成衝擊平原，『弓弦』攔住這些泥沙，久而久之，會有更大的問題！」
華國兩大三角洲，長江三角洲和珠江三角洲，都是華國極其重要的工業和經濟圈。
它們在享受著河流入海帶來的交通便利和經濟發展優勢時，也面臨著河流帶來的問題。
泥沙。
滬城要花費數年的時間，大量的金錢和人力，去整治入海口的泥沙，珠江三角洲沒有道理，反而幫泥沙在這裡進行堆積。
「不僅如此，」
這些問題，謝雁早就已經調查清楚了，「為了不影響航線，東海的做法是在必要的地段做通航橋孔，這要求橋樑的高度必須很高，足以讓規定噸位的船舶順利通過。」
蘇擎翻開資料，落在附近機場和港口分佈相關那幾頁，「但是，伶仃洋附近有機場，港城也是，船舶通航不能受影響，飛機的航線也不能收到干擾，他們肯定給了限高標準吧。」
「對，」
謝雁說，「橋面太低，船舶無法通過，橋面太高，會影響飛機航線。」
「所以，我們要找到一個方法，在這幾個區域既能完成工程要求的通車高速路建設，又能不影響船舶和飛機。」
「太高不行，太低不行，找一個中間值？」
「不行，我看了一下資料和限高要求，上百米的橋塔才能不影響航道，但必然會影響飛行航線。」
「以這裡的條件，找不到一個中間值。」
有人已經開始用筆在桌上計算起來。
會議室里議論紛紛，大家各自討論著。
謝雁等著他們的結果，而其他人埋頭測算，翻看數據。
唯有幾個人，並不著急，只是在看資料。
比如蘇擎。
他放下手裡的列印資料，轉起了筆。
方斯聞見他放鬆地靠在椅背上，邊轉筆，邊輕輕地笑。
方斯聞說，「你有辦法了？」
「不是我有辦法了，」
蘇擎斂去笑意，靠近方斯聞，壓低聲音，「是某人有辦法了。」
剛才在門口是在沒有必要如此驕傲。
原來，那小子也不過是個工具人。
「不行，」
最後，以幾個專家的最終定論為答案，「初步計算，沒法找到這樣一個平衡高度，怪不得伶仃洋之前一直沒有動工，原來是沒法動工。」
謝雁點頭，她切換下一張資料圖，「我找了很多種方法，但是沒有一種方法可以達到機場和港口給我們提出的要求。」
「那麼換個思路，既然水面上做不到，那麼水下呢？」
水下通道？！
「比起水下橋樑，水下通道，它還有個更被人熟悉的名字。」
一直沒開口的宋修竹，此刻說出的第一句話，就讓眾人的思維豁然打開。
他看向謝雁，「這就是你的方法？跨海隧道。」
宋修竹點頭，「這可不比修橋簡單。」
他沒說完的話，還有半句——在伶仃洋的海底修跨海隧道，甚至，比橋段工程更難！
一個人很容易產生慣性思維，當他總是用數學方法去解題時，題目簡單，可以輕而易舉地完成，題目困難，或許要廢一番力氣，而當數學方法無法解決問題時，他會懊惱，會焦慮，會著急。
但他忘了，或許這道題，換一種思路，就能變得無比簡單。
數學思路的確萬用，但不是所有的問題，數學思路都是最有效，且必然能解出答案的方法。
有些題，用數學是無解的。
既然空中不讓走，為什麼不選擇更加寬闊的海底呢？
海底隧道，不會幹擾船舶航行，更和飛機搭不上關係，甚至可以減少橋墩，避免泥沙堆積。
「我知道，」
宋修竹是聰明人，她只需要在這裡把三城項目的情況一說，他就能明白自己被邀請來的含義，「隧道工程，就像是題目的另一種解法，過程會很難，但是我相信，比如無解的橋樑工程，它更有突破的希望。」
「除了你能想到的問題以外，還有另一個問題，」
宋修竹說，「根據你剛才的介紹，要將海底隧道和跨海大橋結合起來，那麼隧道和大橋結合的地點怎麼辦？數十公里的海面上沒有任何符合條件的島嶼，如何讓一輛正在空中，在數十層樓高的橋面上通行的車，進入深不可測的大海底部的隧道？」
謝雁也看著他，露出為難的神情，「的確，宋先生提出的這個問題，我也一直沒有找到解決的辦法，不知道大家有沒有方法？」
「我原本以為，精通隧道工程的宋修竹，會直接替我包攬下這個難題，」
謝雁搖頭，「看來，我還是想的太簡單了。」
他等著看她怎麼解決這個問題。
可她打了個太極，把問題拋了回來。
短暫的討論依然沒有結果。
方斯聞說，「她找了宋修竹，證明宋修竹的確是這個領域的優秀專家。」
蘇擎看了眼宋修竹：「我也能修隧道。」
方斯聞：「是嗎？」
正巧，蘇擎點頭的時候，謝雁也看了過來，她輕輕笑了笑，眼睛彎起來，但笑容里，又帶著對問題的疑惑。
長久的默契讓他和方斯聞都看的出來，這是帶著求助的目光。
方斯聞說，「還真有她想不出方法的時候？」
「她也不是萬能的，否則不會叫來宋修竹。我們兩做隧道工程，也不是不行。」
蘇擎說完，又頓了頓，有什麼要說，卻又沒開口。
而謝雁捕捉並給了他這個機會，「你有辦法？」
「太簡單了，」
蘇擎還沒咽下去的話，順口就說了出來，「宋修竹剛才說了，海面上沒有符合要求的島嶼進行過度。」
「既然沒有符合要求的，我們可以自己造一個符合要求的。」
他說，「羊山不就是這麼弄的嗎？」
人工島。
以人的力量，改變自然。
「太棒了！我們可以按照要求建造需要的島嶼，能完美契合工程的要求，既然人工島是蘇擎提出來的，那麼就交給你來負責吧。」
謝雁的這句話，蘇擎越聽越覺得不對勁。
他問方斯聞，「我是不是被套路了？」
方斯聞嘴角的笑意一閃而逝，「沒有，你很聰明。」
「三城跨海項目，也是三工程項目。」
謝雁說，「橋，島，隧。」
「這是我認為，最好的方案。」
她會讓宋修竹來這裡，早就已經想好了這個方案。
這項工程，不是跨江大橋，越江隧道。
這是跨海工程，海底隧道！
數年前，他們還是青蔥少年，以各種的專業方案，在全滬城專家的面前，決出了方案設計的一二三名。
如今，他們已經是各自行業最明亮的星星。
這一次，他們要用自己的能力，在世界面前，通過一項超級工程，再次證明自己的能力，再次挑戰創造奇迹！
作者有話要說： 更新來啦！
2("為祖國之崛起而穿書");