第四百七十七章 外國瞄上了兔子先進軍事航空技術

  剛剛回到誠都，李軼就接到了中航工業集團的通知，最近有一個國家瞄上了中航的先進軍用飛機技術，想要向中航購買其中一些尖端的飛機設計製造技術，再過兩天某國軍事代表團就要到誠都來考察了。

  與此同時，得到這個通知的還有誠飛公司和六一一所的領導，這次將有中航工業集團領導與中航技的領導陪同國外軍事代表團到誠都來考察洽談。

  得到這個通知，李軼也有些意外，一個軍事強國購買兔子的軍事航空技術，這還真是頭一回啊，在李軼前世的時候，這種事情當然是非常少的，一般來說都是比較弱小落後的國家，像非洲和亞洲的一些窮兄弟，比如挨及啊，小巴這些國家。

  但這回來的可是非洲最大，也是最發達的一個國家，一個盛產鑽石的國家，而且這個國家的軍事技術也不差，武裝直升機都能造，石茶隼武裝直升機是很有名的，還有先進的裝甲戰車，這個國家都可以自己研製。

  除了茶隼武裝直升機以外，這個非洲第一強國，還在八九十年代研製成功過獵豹戰鬥機，這款戰鬥機和茶隼武裝直升機一樣，都有很強的國際競爭力。

  當然在航空工業領域，這個非洲強國，發展規模相對來說還是比較小，只有為數不多的幾家承包商，從事轉包生產，無論是茶隼和獵豹都不能算是獨立設計和製造的軍機。

  獵豹戰鬥機，實際上與以斯烈的幼獅戰鬥機一樣，都是以幻影三戰鬥機為基礎的。

  甚至可以說獵豹戰鬥機，就是用退役的幼獅戰鬥機，並在以斯列的技術指導下，改裝的一種戰鬥機。

  最早的雙座型獵豹D，一些使用幻影III戰鬥機的機身，一些使用以斯列幼獅戰鬥機的機身。

  在八十年代末開始服役的獵豹E戰鬥機，也是在幻影III的機體上改裝而成。

  九十年代初，這個國家的阿斯特拉公司開始改裝生產獵豹C戰鬥機。獵豹C進一步完善了機載設備，如多普勒雷達，數據鏈，抬頭顯示器，更新的火控計算機，還有頭盔瞄準器。獵豹C使用幼獅的機體改裝而成，於1993年1月開始服役，後來這個國家購買歐洲三雄之一的鷹獅戰鬥機，才開始退役。

  當然這個國家的航空工業實力並不算特彆強，只能是二流水平了，比八十年代的兔子也要差不少，畢竟兔子還能自行研製現代化的戰鬥機。

  現在這個國家，竟然想自行發展第三代戰鬥機，並且看中了兔子的梟龍戰鬥機，當然它並不是要直接買梟龍戰鬥機，而是想引進技術，自己生產。

  在一九九九年，這個國家與薩博公司簽訂的鷹獅戰鬥機購買協議，估計是要黃了，顯然現在的梟龍戰鬥機，可比鷹獅戰鬥機更有吸引力。

  當然這個國家南菲看中的不止是梟龍戰鬥機，還有其他的幾款中國軍機，準備打包引進技術，除了梟龍外，還有翼龍無人機，山鷹教練機呢。

  當然南菲的茶隼武裝直升機很不錯，現在沒有引進武裝直升機的打算，相反，它還在向國際市場推銷茶隼。

  不過茶隼武裝直升機也是在國外技術支持下完成的，它的原准機其實是歐洲的某款，就連動力系統都是用的美洲豹中型直升機的。

  早在一九九七年，阿特拉斯公司就與歐洲直升機公司簽訂了一項營銷援助協議，兩家公司聯合將茶隼武裝直升機推銷給需要重型武裝直升機的客戶，而把虎式推銷給需要中型武直的客戶。

  不過大多數的客戶，最終都選擇了虎式武裝直升機，這其中最重要的原因，就是茶隼武裝直升機，很多技術和系統，其實是來自歐洲，也就是它並不是一款純正的南菲國產武裝直升機。

  茶隼武裝直升機，接近阿帕奇武裝直升機，它的最大起飛重量達到了八點八噸，有兩台功率達到一千四百千瓦的渦軸發動機，它是美洲豹中型運輸直升機所採用的一套動力系統，包括旋翼和發動機，傳動系統都是一樣的。

  當然，茶隼武裝直升機還採用了隱身的設計理念，載彈量達到兩噸，確實是接近阿帕奇了。

  南菲著名的軍工產品，除了天上飛的這些機型，還有地上跑的，比如G6自行榴彈炮也是相當有名，還有號角主戰坦克。

  當然南菲的軍事裝備，基本上是針對游擊武裝之類的，所以它的需求與別的國家有很大不同。

  所以梟龍戰鬥機，翼龍無人機，都是南菲看中的，還的山鷹教練機，其實也很適合用來對付游擊武裝。

  李軼還記得，南菲後來就發展出一種專門來對付游擊武裝的輕型偵察攻擊機，名叫姆瓦里。

  這種輕型攻擊機，與巴西的巨嘴鳥有相似之處，那就是它們都採用了渦槳動力，以及大展弦比機翼，有利於實現低速長航時續航能力。

  姆瓦里採用了串列階梯式座艙，類似於武裝直升機的視野和布局，機身後一台普惠PT6A-66B渦槳發動機，最大功率九百五十馬力，驅動一副三槳葉螺旋槳，最大起飛重量四點四噸，航程超過兩千公里，確實非常的廉價，但是它的最長續航時間達到七點五小時，很適合低速長時間的巡航，偵察。

  這次考察，包括中航工業集團領導們都感到了有些意外，因為這確實是沒有想到，南菲不直接買飛機，要買技術，這就有意思了。

  顯然兔子是可以賣給他們技術的，但是肯定要談條件，這與直接賣飛機不同，有些技術是比較敏感的。

  同時像梟龍戰鬥機這樣的外貿戰機，還涉及到另一個合作方，那就是小巴，所以這次如果談成了，也需要小巴的同意。

  現在小巴方面，也得到了消息，他們倒是沒有反對，畢竟只要能賺錢還有什麼好反對的呢。

  當初中巴合作的K8教練機，不就連同生產線和技術一起賣到了非洲么？挨及可是把K8教練機的生產線都買過去了，這個合同在一九九九年底就簽署了。

  K8教練機能夠這樣賣到非洲，那梟龍戰鬥機當然也沒有太大問題。