第三百三十八章 渦扇20僅需20億研製經費
李軼來到立項會現場，看到了不少的領導和專家，這次渦扇二零發動機的立項，可以說牽動了很多領導的心，要知道它可是戰略級的一款發動機啊，將來不僅可以作為戰略運輸機的動力，也是未來大客機的動力，當然了，要成為大客機的動力，肯定還要改進，畢竟軍用和民用的側重點是不同的。
這次參加立項會的領導專家，都是高級別的，待所有領導專家都到齊后，立項會便正式開始了。
主持立項會的是軍方的一位領導，這位領導略帶喜色地道：「各位專家，同志們，今天我們非常高興的在這裡，舉行渦扇二零發動機立項會，今天來到會議現場的，有很多航空發動機領域的頂尖專家，也有咱們軍方的領導，大家都很清楚，渦扇二零發動機，對我們來說有多重要，同時它的技術難度又有多大，還好我們有李軼同志，渦扇二零發動機的主要技術指標，也是李軼同志提出來的，今天李軼同志還帶來了渦扇二零發動機的總體設計方案，所以我想我們不用擔心，很快我們就會研製出世界頂尖水平的軍用大涵道比大推力渦扇發動機，它是我們未來的戰略運輸機的動力！」
領導這段講話，非常的提氣，同時李軼也成為了全場的焦點，可以說現在整個航空工業和軍方，沒有誰不知道李軼的，因為現在航空工業取得的成就，可以說李軼貢獻了最關鍵的技術，沒有李軼就沒有現在的航空工業，也沒有現在的渦扇二零發動機立項！更不會有軍方對未來航空工業大發展的期待。
在熱烈的掌聲中，大家都把目光投到了李軼身上，其實李軼也感到了責任重大，雖然說他能夠貢獻出先進的發動機設計方案，包括材料和製造工藝，但是要把這麼先進的一款發動機研製成功，還是要靠整個航空工業數十萬人的努力才行，這不是哪一個人就能完成的。
接下來，領導便宣布的渦扇二零發動機項目的立項決定，負責渦扇二零發動機研製生產的單位是西桉航空發動機有限公司，這一點兒也不意外，因為西桉航發可是緊靠西桉飛機工業集團的，未來的戰略運輸機也肯定是在西桉飛機工業集團生產。
除了研製單位以外，還有研製團隊的任命，渦扇二零發動機總師為陳榮，副總師也有好幾位，而設計總監自然還是李軼了。
渦扇二零發動機，總投資將達到二十億，可以說絕對是一個大項目了，要知道一款先進的渦扇發動機，研製經費是天文數字，比如說鷹醬的F100渦扇發動機，1970年3月開始工程研製，1974年11月，F100-PW-100型交付空軍，歷時4年零8個月實現設計定型交付，研製總費用為4.57億美元，當然這還是幾十年前的幣值，要換成現在，大約就是二十億美元了，而且這還是不包括工程研製前的預先研究費用、驗證機研製費用的，要加那些，超過三十億美元，再換成兔子幣，那就是二百多億了。
可見航空發動機的研製，絕對是非常燒錢的，甚至不比研製一款軍用飛機少，比如說殲十戰鬥機，十八年研製成功，研製經費三百億。
F100發動機還不算最先進的，它只是三代軍用大推，而到了四代大推，F119發動機從地面驗證機研製開始，以2007年美元幣值計算，花費約25億美元。
更先進推力更大的的F135發動機，其研製經費一漲再漲，到最後一算，花了80億美元，當然那都是晚一些的事情了。
對於兔子來說，其實投入二十億研製渦扇二零發動機，已經是非常大的一筆投資了，畢竟這時候兔子還不富裕，國家也沒有多少錢。
不過有李軼在，這些投資絕對不會浪費，不會像以前研製渦扇六，渦扇八一樣打水漂，李軼就是成功的保證。
二十億的投入，回報絕對是驚人的，因為渦扇二零發動機，只需要做不大的改動，就會成為一款推力達到三十噸級的民用渦扇發動機，成為將來國產寬體大客機的動力，試想在商業上，那回報會有多少？比如說國家寬體大客機，賣個一兩千架吧，除了採購國外發動機，一半用國產吧，也需要三千台以上，這種三十噸級渦扇發動機，每一台在國際上價格至少是兩千萬美元，四千台就價值六百億美元，利潤就算百分之十幾，也有百億美元，非常的驚人。
但是航空發動機，特別是高性能的渦扇發動機，可不是隨便哪個國家都能研製出來的，更不要說是推力二十噸這個級別的渦扇發動機，那全世界僅有幾家公司可以做到，而且都在鷹醬和牛牛，以及二毛家。
就拿阿三來說，為了國產LCA戰鬥機，它立項研製卡佛里中等推力渦扇發動機，從八十年代末就開始研製了，儘管獲得了高盧斯奈克瑪發動機公司技術援助，但是這款渦扇發動機，仍然是問題多多，一九九五年才實現核心機的運轉，直到二零零三年，卡佛里發動機，才完成一千二百小時試車。
但是卡佛里發動機，在二零一零年，LCA-Mark2戰鬥機競標中輸給了GE的F414發動機，最終黯然下馬，花費了二十五年的時間，以及三十三億美元的研製經費，最終也只是在飛行試驗台上聽了個響。
一個中等推力發動機尚且這麼難，渦扇二零發動機這種二十噸級大推力渦扇發動機更是難上幾倍甚至幾十倍。
但是有李軼在就不同了，軍方也好，航空工業的領導專家也好，現在都無比的信任李軼，不說別的，今年渦扇十A發動機，就開始量產了，這還是李軼重新設計的，推力達到十四點五噸，比原來的渦扇十發動機，不知道先進了多少，而且才用三年多時間就完成了，比鷹醬發展F100發動機，還有快一年多。
還有渦扇十五核心機，也是李軼主導完成的設計，現在渦扇十五發動機的設計研製工作，非常的順利。
還有渦扇十九，渦扇十七，渦槳，渦軸，燃氣輪機等好多型號，都是李軼設計的。