449.第449章 ：行業機密

  一直逛到天色擦黑，葉小換才挺著圓溜溜的小肚子，意猶未盡地被楊昆和孫研拉出了公園，手裡還拎著大兜小兜的小吃，都是買下來卻再也吃不下去、又捨不得錯過的美味，這下可好，大夥連晚飯都省了。 

  找到亞運村賓館，楊昆拿身份證訂了兩套雙人標準房，將隨身物品和葉小換淘換回來的寶貝們放進房間，分別給老媽和徐麗婭打電話報過平安，正對著地圖計劃接下來的遊玩路線時，房間里的電話響了。 

  楊昆抄起話筒，就聽葉小換壓著聲音說道：「出來一下。」 

  他心裡納悶，什麼話不能敲門進來說，搞地下黨接頭呢這是？ 

  拉門出去時，葉小換正在隔壁門口等他，替他關上房門，低聲吩咐道：「陪我出去買點東西。」 

  楊昆朝她身後的房門瞅了一眼，關得嚴絲合縫，就問：「什麼？」 

  葉小換白了他一眼，「那個啦。」 

  楊昆就歪著頭朝她小肚子下面瞅。 

  葉小換好氣又好笑地掐了他一把，「不是我，是孫研……好朋友來了。」 

  第二天一大早，到樓下的餐廳吃早餐時，見到楊昆，孫研的俏臉紅紅的，像熟透了的蘋果。 

  簡單填飽肚子之後，孫研就自回房間休息，出門時，楊昆悄悄問葉小換：「她沒事吧？」 

  葉小換回頭瞅瞅隔著幾步遠跟著的邵兵，瞪了楊昆一眼，「女孩子的事，瞎打聽什麼……第一天來的時候量多一些，她才懶得動彈，下午就沒事了。」 

  楊昆撇撇嘴，「你好朋友來的時候，不是照樣歡蹦亂跳的？」 

  葉小換就張牙舞爪地掐他。 

  賓館離車市不遠，為了避免被車行當羊牯宰，楊昆就沒讓邵兵開車，步行過去順便消食。 

  三人邊走邊聊，楊昆把後世從網上看來的常識去蕪存菁，略去時代背景，詳細地講解給葉小換聽。 

  亞運村的汽車交易市場還沒有正式掛牌，此前一直是作為事實存在，歐美、日韓各大小車廠在此都設有銷售點，依規模大小和授權性質不同，分為品牌專營店、品牌展廳及二級經銷商等，要避免吃虧上當，首先就得弄清各家經銷商的本質。 

  品牌專營店，大致就相當於幾年後的4Ｓ店，規模最大、資金實力也最雄厚，環境服務各方面都不錯，只是受店租和成本限制，優惠幅度不大，車身裝飾和相關的商業保險要價也相當高； 

  品牌展廳，相當於4Ｓ店跨區設立的銷售點，也是廠商承認的正規門店，通常店面不大、投資較低，除銷售外，也不負責售後、零配件銷售等附加服務，因為主要贏利來自於沖銷量的返利，車價要比相應的專營店便宜； 

  二級代理商，指的是品牌專營店的下線，和相對正規的專營店、展廳相比，規模小、門檻底、監管不力，最是魚龍混雜。 

  一般情況下，二級代理商只被允許代理某個單一品牌，例如沃爾沃或寶馬、賓士等品牌的全系車型，像鄴河市的大小車行，基本上都是從品牌專營店裡拿的車，大致也可以歸納到二級代理的行列中。 

  在為數眾多的二級代理商中，這種相對正規的門店只佔了一少部分，其餘大部分所謂的二級代理，都是那種歐美日韓、合資國產、五花八門什麼車都賣，什麼訂單都敢接，多優惠的價格都敢許，就是手頭沒幾輛現車的「雜牌綜合代理商」。 

  像這樣的二級代理商就是純粹的皮包公司，講究點的，租家門店，雇倆業務員裝裝樣子，有的乾脆就是一個老闆帶著幾個車蟲，印上幾盒名片，滿車市晃蕩，見到有意購車的買主就主去上去搭訕，忽悠得車主們下了訂單、交了訂金之後，再去別的專營店、展廳或是同行手裡調車，除了在車價上抽成之外，還包攬代辦保險、代買附加稅、推薦車身裝飾……反正只要有利可圖，什麼昧良心的事都幹得出來。 

  外地人進京購車，絕大多數都是在這種人手裡吃了大虧。 

  偏生就是這樣的騙子雜牌軍，在車市裡所佔的比例反而最高。 

  當然，商人逐利，天經地義，即使是後世那些4Ｓ店，也不見得都是什麼好鳥了。 

  重生之前，楊昆認識一個哥們，在某品牌4Ｓ店當車間主管，其實就是個小工頭，典型的藍領工人，卻是一天到晚好煙抽著，好車開著，好妞陪著，活得比一般的城市白領還瀟洒。 

  楊昆曾不止一次地問他，在4Ｓ店裡干，一個月究竟能掙多少錢？ 

  那哥們總是不以為然地擺擺手，「沒意思，連工資、資金、補貼加一起，不過3000出頭。」 

  楊昆氣得直想噴他一臉狗血，你小子換妞比哥們換衣服還快，一個月才掙3000出頭，騙鬼呢？ 

  後來有一次，在一塊喝酒時，楊昆故意把那哥們灌大了，才從他嘴裡套了不少「行業機密」出來。 

  在4Ｓ店工作，工資、補貼的確不高，真正的財源，在於各種各樣的「外快」。 

  舉個最簡單的例子，換機油。 

  汽車保養時要換機油，根據發動機型號和排量不同，要更換的機油檔次、數量也不相同。 

  一般來講，排量在1。5Ｌ左右的發動機每次保養時要更換3升左右的機油，更高或更低排量的機器則在這個基礎上相應增加或酌減。 

  而廠家配給4Ｓ店的機油，有4升和1升兩種標準包裝。 

  這樣一來，每保養一輛1。5Ｌ的車，維修工可以攢下1升左右機油。 

  只要在4Ｓ店混過一段時間的老手，是不會主動把剩下的油交給車主的，雖然車主已經為這些油付了錢。 

  保守估計，一家4Ｓ店，每月至少要保養1000多輛車，每輛攢1升，就是1000升，相當於250桶機油。 

  250桶機油是什麼概念？ 

  這意味著至少有250輛車，換的是小工們平時攢下來的機油，而那些未開封的原裝機油，則被低價賣給了汽配城、修理廠，變成了工人們的外快。 

  這種情況，車主們不知道，4Ｓ店的老闆肯定是心知肚明的，但是為了收住工人的心，保證大家賣力氣，也只能睜一隻眼，閉一隻眼。 

  皇帝還不差餓兵呢，指望你給人家開的那點工資，抽煙喝酒都不夠花，要是沒點外快，憑什麼讓人死心踏地地在你店裡干？