692 恐怖的流冰
項陽頗為慎重地點點腦袋，實際上他非常了解威德爾這片海域。
項陽雖然沒有真正到過威德爾海，但卻沒少看有關威德爾海的資料。
威德爾海是大西洋最南端的屬海，深入南極大陸海岸，形成凹入的大海灣，南臨南極半島，東至科茨地，最南是廣闊的菲爾希納和龍尼冰棚前方的冰障。
整個威德爾海域經常被厚冰覆蓋，在初夏時節，中西部的海冰向北漂流，幾乎到達南緯60°。
「威德爾海只是南極的邊緣海，有一部分甚至屬於南大西洋，雖然在外界它被傳得神乎其神，但相比起南極圈內的其它海域，其實已經算好的了，既然到了南極，我支持進入威德爾海域。」陳慶生這時候突然開口道。
項陽看了陳慶生一眼，「傳聞不可能空穴來風，就算我們要去，也絕對不可大意。」
威德爾海是非常有名的魔海。
一提起魔海，很多人都會想到大西洋上的百慕大的「魔鬼三角」。
百慕大三角那片兇惡的魔海，不知吞噬了多少艦船和飛機。它的「魔法」究竟是一種什麼力量、科學家們眾說紛紜，至今還是一個不解之謎。
然而在南極，威德爾的大名比百慕大三角更令人談之變色。
威德爾海這個魔海雖然不像百慕大三角那麼貪婪地吞噬艦船和飛機，但它的「魔力」一點也不遜色於百慕大三角，甚至有過之而無不及。
因為人們對百慕大三角的恐懼是來源於未知，危險是看不見的。
而威德爾海域的危險，人們是能夠實實在在的感受得到，看得見的。
威德爾海域有大量的流冰，在威德爾海域航行，只要一刮北風，流冰就會擠到一起把船隻包圍，這時船隻即使不會被流冰撞沉，也無法離開這茫茫的冰海。
被北風困死的船隻至少要在威德爾海的大冰原中呆上一年，直至第二年夏季到來時，才有可能衝出威德爾海而脫險。
在南極生存一年的生還性是極小的，由於一年中食物和燃料有限，特別是威德爾海冬季暴風雪的肆虐，使絕大部分陷入困境的船隻難以離計威德爾這個魔海，它們將永遠「長眠」在南極的冰海之中。
項陽自問，倘若自己被北風帶來的流冰困在威德爾海域一年，能生還嗎？
答案肯定是不行的。
前兩個月，項陽項陽的船員能夠依靠船上的淡水跟補給在船上活得很滋潤。
第三個月開始，就必須得要開始食用船上的漁獲進行果腹了，淡水倒是不怎麼需要擔心。
最多半年，船上的燃料就會消耗乾淨，到那時候，將真正只能在船上等死。
除了恐怖的北風外，在威德爾海的鯨群和海豹也是一大威脅。
夏季，在威德爾海碧藍的海水中，鯨魚成群結隊，它們時常在流冰的縫隙中噴水嬉戲，別看它們悠閑自得，其實兇猛異常。
特別是豹形海豹，是—種會主動捕獵漁民的可怕南極生物，很多被困南極的漁民，都是死在豹形海豹的手裡。
當豹形海豹發現冰面上或者水底下有人在捕獵食物時，會突然從海中衝破冰面，伸出頭來一口咬住。已那細長的尖嘴，能一口將人的骨頭咬斷，其兇猛程度令人毛骨悚然。正是豹形海豹的存在，使得被困威德爾海的人更加難以生還。
如果不遭遇那恐怖的北風，很多船隻都能悠閑穿過威德爾海域這片魔鬼海域。
可一旦要是遭遇恐怖的北風了，別說像項陽他們這樣臨時組成的船隊，很多漁業大國，海軍強國，國家機器運轉起來也駛不出那片魔鬼海域。
我國的南極科研隊就是為數不多征服過威德爾海域的南極科考隊。
2005年1月21日，我國極地考察船「雪龍」號在威德爾海域開始沿西經8°線向南航行。
22日，載著我國第21次南極考察隊的「雪龍」號首次穿越了南緯70°線，進入了威德爾「魔鬼」海域的縱深之地，創造了我國船舶向南航行的緯度最高紀錄。
在威德爾海沿南極大陸的弧形海灣里，大大小小的冰塊滿佈於海面。「雪龍」號小心翼翼地躲開大冰山，在這片「魔鬼」海域進行著海洋考察，基本完成了海水取樣、生物資源調查等科考項目。
24日，我國南極考察隊在威德爾海的一座冰山上投放了首枚浮標。
這枚由我國自行研製的極區浮標，可以連續不斷地從漂移的冰山上，通過衛星向國內發送冰山的溫度變化和具體方位。
自此，我國終於成為了世界上為數不多的戰勝威德爾「魔鬼」海域的國家之一。
可是，儘管威德爾海域這麼危險，每年還是有層出不窮的各國漁民願意到那兒去冒險。
因為威德爾海域擁有世界上最乾淨，最清澈，最透明的海水。
1986年10月13日，德國布雷默黑文阿爾弗雷德·韋格納研究所的科學家們將一個直徑30厘米的標準塞奇圓盤放入水中，直到它達到80米的深度時，肉眼才看不到那個圓盤，其清澈度比蒸餾水都不相上下。
在這樣乾淨海水內出產的漁獲，受全世界有錢人的追捧，價格十分昂貴。
同樣一隻螃蟹，可能在別的海域出產的，只賣幾十塊錢一斤，而只要是威德爾海域出產的，價格立馬提升數倍，甚至十倍。
雖然危是危險了一點，但只要能夠在威德爾海域拖一船漁獲回去，那立馬就是大賺特賺。
而漁民，是群比賭徒更具冒險精神的人群。
陳慶生苦笑著搖搖頭，他是真正到過南極海域，甚至深入過威德爾海域的人，哪能不知道威德爾海域是有多危險。
「去還是不去，船長你做決定吧，不管是去還是不去，我們都該現在做好決定了。」陳慶生開口道。
項陽點點頭，這句話倒是真的。
如果要是去的話，他還得準備更多的禦寒物資，以及燃料，做好要在南極呆上一年的準備。