244 遠洋漁船的配置人員
項陽點點頭，三個航行班每組至少需要兩個人，目前船上就只有徐放一個駕駛人員，確實是需要再招五個駕駛員。
至於為啥陳慶生說的是五到八個。
大概是陳慶生覺得會有幾個人干幾天就跳槽吧。
「然後就是大副。」陳慶生小聲道：「老賀就要走了，但是大副不可能沒有，沒有大副我們連出海都出不了，遠洋漁船跟流刺網漁船可不同，流刺網漁船就算同一個人擔任船長跟大副也沒人會查，但是遠洋漁船可不行，鐵定會查的。」
大副是一艘船上非常重要的職務，是需要直接對整艘船負責的，他雖然跟船長一樣不需要值班，就算天天躺在船艙里也沒人會說他的閑話，但實際上裝卸漁獲時所有的貨運事情都是大副處理。
加上現在海洋局取消了船上的報務員職務，也就是說大副其實還要兼職發報文及求救信號跟救人的工作，雖然目前國內的很多遠洋漁船都是二副在弄這套全球遇險的安全系統，但出了事故后的第一責任人可不是二副，上面下來查直接就是擰大副走人。
「大副不需要考慮。」項陽想也沒想就搖頭道：「我只招技術崗位，不招管理人員，所有的管理人員全部在原船員內部提拔。」
陳慶生愣了一下，原本他對大副這個職務是不抱任何希望的，他自認自己爭不過海洋大學里的那些大學生。
但是現在聽項陽這麼一說，他突然覺得自己很有希望坐上大副的位子啊。
一瞬間，陳慶生就進入到了只對船長負責的大副狀態，說話聲音也大了許多，「老闆，另外我們還缺一個二副跟兩個三副。」
如果說大副是管理人員，那二副跟三副則介於管理人員與技術人員之間。
大副具體是做什麼的很難明說，因為大副事情太多太雜，靠離碼頭時要在船頭指揮，拋錨時去要去船頭拋錨，總而言之就是船長只需要負責用麻袋裝錢，大副什麼都要負責。
至於二副的分工就非常明確了，二副一般專門負責航海圖書和航海儀器，負責設計航線，編製航次計劃，航次結束后寫航次報告給船長，另外還管著發工資，就是大副統計完每個船員當月該發多少錢，統計好后船長給錢給讓二副去發。
三副有的遠洋船上只有一個，有的有兩個。
一個是主管消防救生設備，在進出港時做一些用於報關的報表，海洋大學內還有個順口溜幫助學生們應付考試，叫做大副頭，二副尾，三副抱著船長的腿。
另一個則是船上的專職醫生，懂一點醫術最好，不懂也沒關係，只要知道怎樣泡板藍根，常備藿香正氣水，有需要的時候身上能摸出一張創可貼就行了，反正這個職務就是應付檢查的，真要是遇到什麼突發疾病或者受傷也別想在船上治好。
項陽想了想后，說：「招一個二副一個三副，另一個三副到時候你上醫科大招。」
陳慶生臉上露出一絲訕笑，「那恐怕有點難，畢竟我們是要出海的，船上的生活老闆您是知道的。」
項陽道：「難也要招，我給他開二甲醫院普通醫生雙倍的工資。」
陳慶生一愣，立即什麼話也不說了。他心底卻是暖暖的，花大價錢招個三副到船上對項陽的捕魚一點益處也沒有，但是關鍵時刻卻能救他們這些船員的命，船長這都是在為了他們著想啊。
「還要招什麼人，你都一併說了。」項陽道。
陳慶生試探著問道：「船長，水手長這個職務您看有需要考慮下嗎？」
項陽一愣，船上不是有水手長嗎？
隨即項陽立即就明白了陳慶生的意思。
說實話，項陽用陳慶生當水手長真的用得挺稱心的。
水手長這個位置，其實是非常重要的一個位置，也是非常不好安排的一個位置，通常都是船長的絕對親信才能擔任這個職務。
甚至很多船上船長跟大副還得倚賴水手長。
水手長直接管理水手，對大副跟船長負責，在一般船員中的威信不是一般的高，連船長也讓水手長三分。
「呵呵，水手長的事情等回去后我們再討論，就不在這裡招了。」項陽說道。
陳慶生聞言立即鬆了一口氣，眼下最可能坐上大副位置的就是他，他真害怕項陽招個大學生回去當水手長，水手長因為和大副打交道太多，所以絕大部分遠洋漁船上的水手長都是和大副不和或者陽奉陰違的，有手腕的大副能降服水手長，沒有手腕的大副會非常難受，日子還沒水手長舒服，陳慶生可不想有個大學生當水手長。
『水手長的位置最好是給方友群，哪貨老子能吃他吃得死死的，他在船員中也豎不起幾個威信。』陳慶生暗暗道。
「甲板上要招募的人就這麼多了，普通水手我們可以直接在岩龍村招募，廚師跟清潔這樣的職務我還是覺得輪班好，剩下的就是機輪組那邊的人事，我不是很了解。」陳慶生道。
項陽笑了笑，「那就是五個駕駛員，一個二副，一個三副，剩下的就是機輪組那邊的人員了。」
機輪組那邊的人事安排確實麻煩一點。
輪機部的情況項陽也只知道一點，所以他之前請教過賀明德。
機輪部跟甲板部完全是一艘船的兩個體系，分工有點類似於團長跟政委。
一般甲板上有事輪機員才出現，沒事就去忙自己的機器維護和保養去了。
輪機長也叫大車，是輪機部的部門長，對機器的維護和保養負總責，一般跟船長平級，對整艘船負責。
要是按照一般海洋公司算的話，輪機長和船長是同時晉陞，是海洋公司用來專門制約船長的，所以很多船上的船長和輪機長關係都不大融洽。
船長說要加速，輪機長會說空壓機受不了要減速。
船長說要往東，輪機長說往東負荷太大要往西。
船長說要撒網，輪機長說液壓桿拉不下去……船長要是碰到這種情況通常一點辦法也沒有。
不過項陽的船上就不可能會出現這種情況了，因為項陽不僅是船長還是漁船的唯一老闆。
項陽說要加速，空壓機要是受不了那就是輪機長的責任，項陽說要往東，機輪長要是控制不了負荷那也是輪機長的責任，至於項陽說要撒網機輪長說液壓桿拉不下去？
那還了得？項陽出海就是為了捕魚的，要是出海后連網都撒不了，項陽要這個輪機長有何用？
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