第1468章 蠢驢摩托

  這個提案一出，所有人立刻紛紛叫好。


  首先，在經過一年多的時間之後，很多人已經習慣騎著特斯拉上下班了，也徹底陶醉在了特斯拉帶來的方便與快捷之中。


  你要是真的宣布徹底禁止特斯拉上路的話，這些整天騎著特斯拉上上班的人才會叫苦呢！

  隻是之前輿情滔滔，而且事故本身又實在是太淒慘了一些，再加上騎特斯拉上班的人畢竟也是少數，所以他們就算反對，也沒有人聽得到他們的聲音。


  但是這一回，隨著比亞迪神一般的操作，企業形象完成了今天的逆轉，輿論從之前對比亞迪充滿了憤怒，變成了比亞迪是米帝良心，所有反對的聲音早就消失不見了，反而是對比亞迪的喜愛。


  人在看待事物的時候是具有兩麵性的，或者說是有濾鏡效果。


  當人憤怒某個事物的時候，看什麽事情都是負麵的。


  反過來，當人在喜歡某個事物的時候，幹什麽事情又都變成正麵的了。


  所以剛之前憤怒的人們在看到這個提案的時候，紛紛表示這個提案挺好的，特斯拉的最高速度限製在了40公裏每小時，那這種速度還想要撞死人，那除非是對著腦袋去撞了。


  限速能夠充分的保證使用者的安全。


  其次也能夠滿足那些上下班交通困難的人的需要，一舉多得，何樂而不為呢！


  所以這個提案在提交議會審核的時候，幾乎可以說是全民支持，民間沒有任何反對意見。


  當然了，摩托車協會肯定是反對的，他們本來想指責比亞迪言而無信，說過的話不算數，將禁止特斯拉，變成了禁止40公裏每小時以上的特斯拉，這是違背自己的承諾的。


  隻不過當他們再一次找到鮑勃，要求他展開輿論攻勢的時候，鮑勃卻非常冷漠的表示，比亞迪並沒有言而無信。


  因為比亞迪在新聞發布會上說的全程都是重型特斯拉，但特斯拉卻分為重型和輕型兩種特斯拉，而新型特斯拉的最高速度是80公裏每小時左右而已，所以將速度限製在40公裏每小時以下，就相當於完全限製了重型特斯拉，比亞迪並沒有撒謊，人家確實是按照自己的諾言來辦的。


  摩托車協會有些不甘心，找了別的媒體試圖來發動輿論，但毫無例外的都失敗了ꓹ他們隻能無奈的將希望寄托於議會上麵。


  希望自己在議會上的代言人ꓹ能夠幫助自己更改提案。


  這些代言人呢也確實在議會上提出了自己的意見，但是收效甚微，畢竟議會也不能跟民意對著幹ꓹ現在民意對比亞迪一片叫好，他們強行修改提案ꓹ那是要丟選票的。


  其次，小喬治出麵，就相當於共和黨完全站在了比亞迪的一邊ꓹ也相當於議會一半的議員站在了比亞迪一邊ꓹ最少他們不會反對比亞迪。


  本來摩托車協會還想和民主黨合作ꓹ進行最後一搏ꓹ畢竟摩托車協會的背後是通用，福特這些米國的頂級企業ꓹ他們和民主黨的關係也是極好的，一旦發力的話，讓整個民主黨站在自己一邊，那也不是沒有一搏之力。


  但是正當摩托車協會忍痛給民主黨交了一大政治獻金，民主黨也正準備發力的時候，一個驚天醜聞在瞬間炸開了。


  一段白宮實習生的采訪，以及一本日記本的曝光，徹底將此時的民主黨大統領林盾給掀翻到了天上。


  幾乎鐵一般的證據，讓林盾出軌和偷吃的行為，暴露在全米國人民的麵前，在這個驚天醜聞之下，共和黨第一時間宣布要發起彈劾案。

  而民主黨為了保住自己大統領的統領之位，根本再也沒有精力去折騰什麽比亞迪了。


  畢竟這是小事，和大統領的位置比起來什麽都算不上，摩托車協會隻能絕望的看著這個議案的風頭徹底被精彩上百倍的拉鏈門給覆蓋，然後悄無聲息的從聯邦議會通過，成為了米國的合法禁令之一。


  而在這個禁令出台的第1天，比亞迪就宣布，他們將推出最新款的超輕型特斯拉，最高速度比法律規定的40公裏每小時還要低了10公裏的速度，隻有30公裏每小時而已，完全的合法合規，挑不出一點毛病。


  但這隻是開始而已，同時比亞迪宣布，出於對所有老用戶的考慮，他們可以免費給所有在之前購買了特斯拉的用戶，安裝一個額外的速度限製器，將特斯拉的最高速度限製在40公裏每小時以內，讓他們同樣可以在城市道路上麵行駛。


  這還不算，再一次為了個所有顧客一個更加安全的保障，比亞迪將和米國最大的米國國際保險公司達成合作，給所有購買特斯拉的用戶，自動贈送一份持續時間三年，價值高達50萬美元的人身意外保險。


  用戶在使用特斯拉的過程中，如果發生意外交通事故之後，會給予醫保之外的70%的醫療費賠付，如果出現死亡的話，還會給予最高50萬美元的保險。


  更令所有顧客感動的是，這個保險居然是免費的，不過因為最近各種成本增加的緣故，所有的特斯拉稍微提價50美元，那也是非常合理的事情。


  對此，顧客們紛紛表示非常合理，畢竟新推出的超輕型特斯拉，價格比輕型特斯拉還要便宜了100美元左右，所以對於新顧客而言，特斯拉不但沒有漲價，反而是疊價了的。


  其結果就是，特斯拉在米國又迎來了新一輪的銷售高潮，畢竟這回法律一定下來，超輕型特斯拉就可以毫無阻礙地在城市種使用了，這讓所有用戶徹底放下心來，超輕型特斯拉立刻成為了他們的寵兒。


  保守估計，整個98年，特斯拉在米國的銷量再賣個260萬以上是不成問題的！

  和特斯拉飽受顧客的歡迎不同，很多摩托車用戶忽然發現，自己在城市裏麵騎著摩托車，居然被警察給攔了下來，然後狠狠的開了一張罰單。


  當這些摩托車用戶憤怒的表示，自己沒有行駛在禁止騎行的主幹道上，並沒有違法的時候。這些交警們傲慢地掏出了最新創立的法案。


  指著法案上麵的文字表示“最新的法案，是禁止最高速度40公裏以上的兩輪或三輪車輛出現在所有的城市道路上麵，而不是城市主幹道路上麵，所以他們的摩托車隻要出現在城市範圍內，就是違反，要交罰款的。”


  然後摩托車協會直接就暈過去了，他們完全沒有發現，比亞迪準備的法案上麵，還有這麽一個該死的陷阱。


  雖說似乎隻要將最高速度限製在40公裏就行了，但問題是，如果摩托車的速度限製在了40公裏以下得話，那用戶幹嘛還要買摩托車，直接去買特斯拉不香嗎？

  畢竟特斯拉的重量輕了一倍，價格便宜了好幾倍，還不吃油，誰會去買一個最高速度不超過40公裏每小時的摩托車呀，這種摩托車和蠢驢有什麽區別？