171.第171章 我要見一見那個瘋狂的少年教授
第171章 我要見一見那個瘋狂的少年教授
小日子現在過得不錯，逐漸過得不好的地方。
SN公司。
「納尼？芳子被驅逐了？」
原本正處理事務的松本智和接到一個電話后，原本平靜的臉色立即陰沉了下來，但隨之而來的就是深深的疑惑。
作為家族中優秀的年輕後輩，松本芳子考上了東京大學，又作為交流生前往中國五道口學習。儘管松本智和並不認為SN公司需要中國那邊的技術，但一些可取之處還是可以學習的，他又不是那種老頑固，他是追求利潤的有頭腦的企業家。
萬萬沒想到，只是隱秘的做一些表面上的信息收集工作，並不會特意去刺探什麼機密，松本芳子竟然也被驅逐出境了，他們是怎麼發現的？
還是有什麼大秘密？
松本智忽然心中一動。
砰~砰砰砰~
辦公室的門被敲響了。
「進來~」
松本智和放下電話后，說了一句。
門被推開，鋰電池研發負責人吉田一郎微躬著身體走了進來，一進來就鞠了一躬，然後遞上了一份報告說道：「社長，這是對面BYD公司新推出的汽車電池評估報告，我認為我們應該重視並展開研究。」
松本智和怔了一下，卻沒接報告，而是皺著眉頭問道：「BYD？汽車電池？你沒事研究這個做什麼？」
「啊？」
吉田一郎驚訝了一下，沒想到自己上司竟然是這個態度，他連忙說道：「我認為汽車電池是鋰電池的下一個發展方向，所以……」
在消費電池方面的研究，自從上次鋰硫電池、石墨烯電池都沒有結果后，松本智和狠狠訓斥了他一頓，他痛定思痛之下，一方面去請教吉彰野怎麼繼續下去，一方面緊盯著趙默的動作。見到BYD推出了新車，電池用的是和趙默合作的技術，他立即意識到要把這款電池拿到手進行拆解分析。
至於上次松本智和說的會想辦法弄到無人飛機的電池樣品，他剛開始還抱有期待，但隨著下面沒有了，他也就不抱希望了，取而代之的是自己想辦法。
萬萬沒想到，松本智和現在竟然是這個態度。
「你的工作室研發更先進的消費電池，不是來和我討論汽車發展方向！」
松本智和一臉嚴肅的呵斥了一句，然後說道：「汽車動力的發展方向我們早有定論，FT社長也明確表示，未來一定是氫能源，這才是終極清潔能源，而不是什麼鋰電池！」
吉田一郎訥訥無言。
氫能源，這的確是他們國內汽車界逐漸達成的共識。
松本智和又是一聲冷哼，然後順手一抽，把他的調查報告抽了過去翻看起來。
報告不長，重點分析了BYD汽車的結構和可能搭載的電池結構，然後就此分析電池的性能、製作工藝等等。
「純電可以跑200KM嗎？」
松本智和看著報告中BYD新車的性能參數，心下有些驚訝，但很快就不以為然了，轉而開始關注電池的分析來。
磷酸鐵鋰電池，這是BYD採取的方案。
松本智和終於開始正視了起來，BYD的這電池還是有點技術的，靠能量密度只有140的磷酸鐵鋰方案竟然能做到純電跑200KM，他估摸了一下他們SN的技術，目前好像、應該做得到吧？
但很快，松本智和就在報告末尾看到了吉田一郎的結論，他們SN目前做不到，建議買回來展開實物研究。
「八嘎！」
松本智和忍不住破口大罵了一句。
吉田一郎頓時滿臉的委屈，罵我幹嘛？
或許是以前罵過了，現在已經不想罵了。松本智和只是罵了一下，然後就一臉冷淡的說道：「不是說鋰硫電池、石墨烯電池才是發展方向嗎？怎麼回到磷酸鐵鋰方案去了？這個真有必要去研究嗎？」
「這~」
吉田一郎遲疑了一下，心想我以前都說了鋰硫電池不行你偏偏不信，現在又來怪我嘍？
但他終究是不敢把這番腹誹說出來，於是一咬牙，說回了原來自己的建議：「我建議取消鋰硫電池、石墨烯電池的研究，目前來看是不現實的，是對面釋放出來的煙霧彈。」
「煙霧彈？」
松本智和神色一動，遲疑了起來。
的確，這段時間以來他們在鋰硫電池和石墨烯電池方面的研究一直不大，吉彰野博士也貢獻了力量，也說這兩個方向沒什麼大問題，但沒進展是事實，所以或許真的是技術方向有問題，至少目前來看是不切實際的。
但轉念一想，松本芳子突然被驅逐出境，跟那先進的電池多半是有關係的。
他想了想，問吉田一郎道：「那無人飛機上的電池用更先進的聚合物方案是否能做到呢？」
吉田一郎這次沒有遲疑，立即肯定的回答道：「可以！」
得到這個答案后，松本智和終於不再遲疑，一咬牙，說道：「這事我會召集會議討論。」
「嗨咦！」
吉田一郎連忙點頭，臉上流露出了如釋重負的神情，心下大為高興：「終於不用繼續在錯誤的道路上繼續研究了~」 松本智和所謂的召集會議討論，不過是走過場，還不是松本智和一言堂？
「又是一筆大大滴虧損，八嘎軋路！」
松本智和沒有半點高興，臉上雖然平靜無波，內心卻是在滴血。
前前後後的研發投入，現在宣告失敗，要終止研發，這不就是一筆大虧損嗎？算賬最後就是算到他頭上，經營不善！
另一邊，阿美莉卡~
特斯拉公司。
作為目前阿美莉卡在電動汽車領域參與最深、投入最多、研發技術最多的公司，特斯拉無疑代表了全新一代的科技發展方向。當然，此時的特斯拉還存在不少問題，前途也不是太明朗，資本市場看好程度不高。
猥瑣發育是很苦的一個過程，一旦最後失敗，意味著前期的一切都白費了。
即便如此，馬斯克不僅沒放棄，反而一直在追加投入，包括資本和技術。
馬斯克不僅後來被譽為阿美莉卡的現實版「鋼鐵俠」，這個時期其實就已經是聲名赫赫了，因為他不僅懂商業管理，而且自己本身就是高科技人才。特斯拉的大力發展，就是從他入主之後，他看準了電動汽車的發展前景。
是的，特斯拉不是他創立的，他只是在特斯拉瀕臨破產時以「白衣天使」的身份入股的，然後通過手段一步步將特斯拉掌握在了手裡。
馬斯克對特斯拉的要求，是第一款量產車型2008年要正式交付！
2008年1月8號這天，剛來到公司督促進度的馬斯克接到了一個令他驚訝的消息。
「BOSS，我想這則新聞報道你會感興趣~」
公司一位高管揚了揚手上的報紙，遞給了他。
馬斯克伸手接過一看，是報道中國BYD公司推出的DM新能源汽車的新聞，說中國人評價很高，各項技術領先世界云云，但隨後便話鋒一轉，說BYD造了個「寂寞」，因為這車上市快一個月了卻只賣出去不到100台，幾乎無人問津。
看著這篇報道，馬斯克只是笑了笑，沒什麼情緒波動，然後便把目光聚焦到了其中的一句話「純電模式續航200KM」上。
電動汽車很多國家在做，已經不是新聞了，再加上中國是個傳統的汽車製造弱國，是各個汽車製造強國的汽車傾銷地，，所以BYD新車上市的新聞並沒有在世界範圍內引起太大的波瀾，汽車製造企業大多不屑於去過多關注。
馬斯克也沒有關注，當時只聽說了這麼一件事。
現在看，果然如此，上市一個多月才賣這麼點，可見水平落後，他們國家的民眾自己都不支持。
只是，這個電池的性能讓他有些驚訝了，心想自己是不是有點疏忽大意了？
磷酸鐵鋰電池竟然能跑到200KM續航，看來BYD的電池技術還是有可取之處的。
馬斯克想到了SN的18650電池，這是他們特斯拉在用的，目前來看並沒有領先BYD磷酸鐵鋰電池太多。
他們用的七千顆電池組成的電池包，可以跑480KM，但BYD新上市的車可是混動，不是純電。如果用上純電，BYD車的續航里程還真不一定比他們差。
「是材料、製造工藝還是結構設計做了優化？」
馬斯克有著自己的判斷，然後叫人去調查了洗BYD公司的汽車製造情況，尤其是目前用到的磷酸鐵鋰電池。
大概的信息很快調查到了，這些都是公開的，並不是什麼秘密。
然後，馬斯克就注意到了上半年BYD購買五道口趙默的鋰電池技術的事情，驚訝更甚，臉色也變得凝重了起來。
一年之前，沒幾個人知道趙默是誰。
但現在，趙默的大名如雷貫耳，但凡關注科學技術的人，基本上都知道趙默。
馬斯克自然是知道的，也清楚剛剛過去的2007年3月份，趙默在《先進材料》上發表的兩篇鋰電池論文。
「果然，那兩篇論文只不過是前奏，他肯定有更先進的技術！」
馬斯克聯想了一會，臉上的凝重神情逐漸轉為了興奮，這是「科學狂人」見到有更先進技術的那種興奮。
他迫不及待的安排助理去聯繫趙默，說道：「幫我安排下，我要去趟中國，我要親自見一見那個瘋狂的少年教授！」
「BOSS，我想這幾天他應該沒空和你見面~」
助理聳了聳肩，說道。
馬斯克一怔：「what？」
助理打開了電視，搜索到中國央媽的國際頻道，指著上面出現的興高采烈的畫面說道：「我調查到，他正在參加他們國家的科學技術獎勵大會~」
馬斯克：「……好吧，那就先預約下！」
他越發確定自己的判斷。
瞧瞧，對面國家都迫不及待的給他頒獎了。