102.第100章 分割財產（二）

  第100章 分割財產（二）


  但雷力權最中意天星小輪，因為他已經控制了香江巴士行業，現在缺少水上交通這一塊。而且愉景灣開發暫時也缺少不了他。


  之前電車公司一直在怡和旗下，74年的時候，為了方便管理，怡和讓九龍倉收購了電車公司，結果九龍倉易主后，就便宜雷力權他們。


  雷力權早就在和包船王和李超人聯合收購談過，就明確要求天星碼頭物業與天星小輪必須剝離給雷力權。


  雷力權計劃天星小輪划拔給雷霆出行持有，而天星碼頭物業給雷霆發展，天星碼頭物業就是後世有名的海港城。以及天星碼頭物業近2000個停車位划拔給雷霆泊車公車。


  雷力權持有包李雷公司40%股份，包玉港也是40%，剩下20％是李超人的。


  包船王拿出了與雷力權等額的現金，以及置地股份。而包船王的置地股份還滙豐借給他的。


  李超人也拿出全部九龍倉股份及部分現金。


  包船王與李超人一致同意，先把天星碼頭上的海港城物業，以及天星小輪交割給雷力權。


  但電車公司應該給誰呢？這是一個聚寶業務，是盈利非常穩定。不只包船王與李超人都想要，雷力權也想要，但人不能太貪。


  這不是影響自己早日享受勝利的果實嗎？

  雷力權問許文道：「他們兩個什麼時候能夠談攏？」


  許文說道：「李生看中電車公司位於銅鑼灣利舞台旁的舊車廠地皮，他已經做了承諾，只要包生願意放棄電車公司，他就不再爭取牛奶公司的任何資產。」


  牛奶公司旗下擁有惠康超市與萬寧藥房等連鎖商店，價值與天星小輪、電車公司差不多，而且還擁有現金流。


  許文向雷力權請示：「如果李生退出牛奶公司的資產談判，那麼牛奶公司的資產分割將由我們與包生來協商，到時候，我們是索要物業地皮、冰廠倉庫，還是連鎖賣場？」


  「這個先別急，是不是就剩下癸青碼頭沒有談好？」雷力權問道。


  因為連鎖雷力權已經有了七天便利店，地皮還可以考慮，但這些都不是雷力權特別想要，有了海港便有了一切。


  「是的，這又將是一個漫長談判過程。」


  雷力權沒有回答許文，繼續說道；「九龍倉是上市公司，資產剝離有嚴格程序，到時候誰的資產誰出現金買走，你要去找恒生銀行，這資金過橋就交給他們了，如果恆生願意長期貸款更好。」


  譬如購買天星小輪公司，需要雷力權去找九龍倉購買，九龍倉拿到資金后，再以分紅的形式把這筆錢派發給股東。


  包李雷公司是九龍倉股東，雷力權是包李雷公司股東之一，最後錢還是一樣會回到雷力權手中。


  「還有記住，旗下公司誰分得哪份資產，誰去辦理柤應貸款，分紅資金必須回到雷霆控股公司。」


  因為，雷力權旗下相對應的一批公司會上市套現，並進行債務減持。


  雷力權決定視察一遍天星小輪資產和海港城（天星碼頭物業）。


  天星小輪是專門往返維多利亞港兩岸的渡海客輪，碼頭也都集中在維多利亞港兩岸，都是寸土寸金之地。


  九龍這邊是尖沙咀碼頭與紅磡碼頭，港島那邊是中環碼頭與灣仔碼頭，航線就是這四個碼頭中，按照牌照規定線路穿梭，但雷力權準備下一步向港府申請開通到香江仔、愉景灣的航線。 「你來安排航線，今天我要把所有天星碼頭全部查看一遍。」


  整個上午，雷力權都在巡查天星小輪的碼頭資產，直到中午時，派給雷力權專用天星小輪在天星碼頭停靠，準備吃過午飯，繼續視察海港城。


  目前的海港城還叫天星碼頭物業，整個地皮上擁有四大建築群。


  一是海運大廈，包括一萬平方尺的寫字樓，以及64.8萬平方尺的商場，停車位1200個，於1964年開業。


  二是馬哥孛羅酒店，這是單一的五星級酒店，酒店與天星小輪碼頭僅有一箭之遙，開業於1965年。


  三是海洋中心，同樣是寫字樓與商場的建築風格，但一樓大部分是停車場，於1977年建成使用。


  四是港威大廈，現在還沒有影子，現在僅僅是矗立在海邊的幾棟老式住宅樓。


  雷力權站在未來港威大廈旁邊，看了又看，如今接收的海港物業，整體價值縮水了近一半，他必須拆除重建，才算真正擁有海港城。


  海港城品牌的樹立，是建立在港威大廈重建后。


  重建後港威大廈擁有五座超高甲級寫字樓與一座大型購物商場。


  雷力權也不會刻意去改變歷史進程，是否提前重建，需要看實際情況。


  ……


  香江擁有東西方海上貿易航線的優越地理位置，現今已經成為亞歐，亞美貨櫃班輪航線上的重要樞紐港口，全球前五的貨櫃班輪公司都在香江開有分公司。


  而香江葵青貨櫃碼頭則是全亞洲最繁忙的碼頭之一，甚至在全球都可以鼎鼎有名，後來因為內地的改開，在2004年之前成為全球最繁忙的貨櫃港口之一，誰在癸青港擁有碼頭資產，相當於撿錢，而且為日後進入航運打開了一扇門。


  所以葵青的碼頭是目前九龍倉最核心、最有價值的資產，包船王本來就是做航運的，碼頭便成了最看重的資產之一。


  然而，包船王和雷力權可以看到，自然李超人同樣可以看到，肯定會爭奪一番。


  現在葵青有四座碼頭，前三號碼頭已經投入運行並且都是屬於九龍倉，而四號碼頭則是正在建設，它是屬於和記黃埔的。


  雷力權也想要在未來航運市場分一杯羹，所以他就必須得去參與爭奪，否則就會失去先機，哪怕是分到一個碼頭，甚至一泊位也是一個先機。


  其實九龍倉還有很多優質地皮，例如鑽石山龍蟠道地皮，這就前世九龍倉持有的荷里活廣場。還有土瓜灣的九龍貨倉等。


  這些都可以建成收租好物業，無不讓人垂涎三尺。


  其它零星地塊也許可以放棄，但必須是有計有謀的退讓。


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