第449章 重挫淡水河谷的巨船壟斷

  蘇蘇想起一事：「大型航母靠港難其實都不算事，要是大型貨船靠難港難就是大事了。先前說的鐵礦戰爭，強哥還記得么？」


  王強訝道：「當然記得，鐵礦三巨頭啊？什麼巴西的淡水河谷，澳大利亞的兩家。」


  蘇蘇點點頭：「雖然並稱三巨頭，但是巴西的淡水河谷確弱勢不少，強哥知道原因？」


  王強訝道：「因為他是巴西？」


  蘇蘇訝然失笑：「強哥這答案真是讓我無法反駁啊？好吧，我想說的是運輸，淡水河谷的礦運到中國真的就是萬里迢迢，而澳大利亞的礦運到中國只有一半的路程，所以淡水河谷的礦價和力拓，必和必拓比起來缺乏競爭力。為了彌補運輸上的短板同時壟斷海運，淡水河谷就幹了大手筆，花巨資造了35艘40萬噸級的超級巨輪，也是世界上最大散裝貨輪！」


  甘寧拍怕腦袋尷尬道：「好像2007年是有這麼個事，但是我只關心戰艦，不清楚這貨船的數據，但這麼大的貨船吃水深度絕對超過20米了，能停靠的碼頭屈指可數吧？」


  蘇蘇感慨道：「對，在中國估計也只有大連港，青島港能停了吧。當初這些巨無霸出現的時候，真的是讓中國鋼企舉國震動啊——本來中國購買鐵礦就受制於人，現在連運輸環節也被對方壟斷，那還不是雪上加霜啊？畢竟以前還可以商量，用我們中國的中遠集團幫他運鐵礦好歹也能賺回點運費，現在大船一出，中遠直接出局了。對了，中遠是中國航運業的巨頭哈。」


  王強驚道：「就是說，淡水河谷這麼一搞就是雙殺，同時搞了中國鋼鐵和中國航運業？」


  蘇蘇沉聲道：「對啊，所以當時更震動就是中遠集團和中國船東協會了——這個時候，中國就必須出大招了，強哥猜猜？」


  王強苦笑道：「你明知這方面哥沒知識不可能猜到的。」


  甘寧笑道：「都給了提示了啊。」


  王強訝道：「難不成這些巨輪吃水太深，靠不了中國的港？」


  甘寧哈哈大笑：「能靠上也不能讓他靠啊！」


  蘇蘇拍手笑道：「甘將軍說的對，中國以超級巨輪進港不安全為由，一紙安全禁令不讓大船靠港！這理由合情合理，一點毛病都沒有。」


  王強訝了：「那他們怎麼辦？」


  蘇蘇冷笑道：「憋著！鐵礦可不是石油這種液體，可以直接在外海上卸貨。」


  王強樂了：「不會吧？那就這麼把幾十萬噸的貨漂在海上？」


  蘇蘇笑道：「聽說那一次，他們不得已又是萬里迢迢的轉運到義大利了。」


  王強驚了：「這是全世界都找不到港停？」


  蘇蘇笑道：「是啊，所以不得已就重新出錢在韓國修能停船的中轉港！」


  王強樂了：「這造船隊的錢，外加修碼頭的錢還不把這淡水河谷坑到屎啊？」


  蘇蘇冷笑道：「所以強哥先前回答的很對，誰叫他是巴西呢？又沒有國家實力，又不把大主顧放在眼裡，真以為治不了他？」


  王強笑道：「還是貪心惹的禍吧？」


  甘寧也笑道：「我就不明白了，他們有那麼好的鐵礦不自己發展鋼廠，偏偏那麼多錢折騰船隊幹嘛？」


  蘇蘇笑道：「畢竟鋼廠是要技術的啊，可能他們覺得還是賣礦方便吧。」


  甘寧搖頭笑道：「這就是嫌小碗要飯不多，改用金大碗要飯了，這些人說什麼好？」


  王強訝道：「好像澳大利亞也是賣礦，沒有什麼鋼廠的啊？這又是為什麼？」


  蘇蘇笑道：「強哥，鍊鋼需要大量的水，澳大利亞整個就一沙漠，哪來的水？」


  王強羞愧道：「原來如此啊！」


  就在這時，蔣干翻了翻賬本：「……相關消息，據《華爾街日報》6月4日新聞《鐵礦石生產商屈從於中國市場》報道，中國購買了全球三分之二的出口鐵礦石，中國對鐵礦石的質量需求越高越高。這是中國鋼企向更大，更環保轉型的結果，也是中國淘汰了使用低質量鐵礦石老舊鋼廠的結果……」


  「為了迎合中國市場，在危機中困難重重的國際礦商們不得不冒險投資新的礦廠，以生產質量更好的鐵礦石。淡水河谷重新啟用閑置的工廠，必和必拓啟動高端礦床，FMG開始關閉低端鐵礦業務……那些專門出口低質量鐵礦石的企業，已不再受到投資者的青睞……」


  王強樂了：「這就是中國完全掌握鐵礦石市場的主導權了？」


  蘇蘇笑道：「對，蔣先生的新聞還真是讓人振奮啊！」