第五十九章 驗貨····
等所有的人都上了岸，辰海就開始了驗收的旅程。
首先上場的是法國的建築公司。
他們負責的是碼頭和機場的建設。
碼頭就在眼前，沿著艦橋一直走，就來到了島上，路上，辰海還看到了兩艘遊艇，都是五百噸的遊艇，其中一艘還是辰海上一次為了突破駕駛的那個。
看到辰海直盯盯的看著遊艇，一旁的法國建築公司的負責人，前倨後恭的說道：「這是我們公司送給您的私人禮物。」
聽到他這麼說辰海確實挺高興，現在自己的遊艇還沒有下水，在星辰島出海遊玩是個問題，但是聰明的法國人卻發現了。
後面的另外的負責人看到辰海微微翹起的嘴角，心裡甚是後悔，為啥不是自己想到的呢。
這麼大的客戶，搞好關係就是第一位，以後說不定有啥大工程的，不用競標，直接交給他們了。
包括蒙大拿和西澳洲農場的部分工程，辰海也是交給了這三個建築公司，沒辦法全部給他們。
因為如果全部交給他們的話，當地的政府就不幹了，這麼好的就業機會，他們也是不會放過的。
兩艘遊艇加起來幾百萬美金得有了，看來建築公司真的賺大發了，不過辰海真的不在意這些，自己又不缺錢。
······
碼頭正對著的是一片水泥路，這裡還是法國建築公司的施工範圍。再往前走就是黑亮的柏油馬路，遠遠的望去就像是面鏡子，在黃昏的陽光下閃閃發光。
碼頭的兩側就是沙灘，這是島的西面，沙灘從這裡向兩側延伸，佔據了西面，北面，南面，只有東面，還是懸崖。
碼頭正對的是一小片的熱帶雨林，只有五平方公里的雨林被一條柏油馬路從正中間分割成兩瓣。
據說在開路的時候，經常會有野生動物從兩旁的雨林里竄出來，襲擊人。幸虧這只是一個小島，上面並沒有什麼大型的食肉動物，只有一些野豬，猴子，曾經據說上面有美洲獅，但是從來沒有人看到過。
後來建築公司自己在路得兩側建立了鐵絲網，防止大型的野生動物穿過，但是還是擋不住加勒比野蜂，毒蛇的侵擾，兩個月的施工下來，一共有五名工人中毒，回國了。
在碼頭上待了一會，辰海就坐上了車子。
辰海在小島上還沒有汽車，做的車子都還是建築公司的皮卡，結實耐操。
二十米寬的柏油馬路，氣派十足，足以行駛過任何大型車輛，小小的皮卡完全不是問題，連四分之一都沒有佔到。
走了一會，半公里后，眼前出現了一條岔路從主路上分出。
從負責人那裡了解到，此時已經離開了雨林，但是沒有了雨林，只是沒有了那些灌木，但是在島上，樹木的密集程度還是不可想象的，高大的樹木為了競爭陽光，拚命的往上生長，平均的高度都是二十米以上。一個個膘肥體壯，膀大腰圓的。
不過辰海還是能在那稀疏的縫隙之間，看到遠處的藍頂白牆的高大別墅，據負責人講述，這裡離別墅還有好幾公里，可想而知那個別墅不是一般的大。
不過要先去的是機場，所以皮卡走上了岔路。
機場坐落於星辰島的南面，那裡樹木少了很多，沒有高大的樹木阻擋，有利於飛機的起飛降落。
走了一會，樹木漸漸少起來，最後一個巨大的機場展現在眼前。
邊往裡面走著，法國建築公司負責人邊在一旁解說著。
整個機場是一把劍的形狀，這把劍佔據了星辰島六十五分之一的面積，也就是近一平方公里，可謂是巨大無比，正常大小的機場也就是他的一半。
劍的鋒芒朝向大海，劍的把柄對著別墅，也是將小島分成了兩部分，也附和著風水的說法。機場的盡頭就是懸崖，完全是將土地物盡其用。
機場的跑道外圍有鐵絲網維護。
剛進去，路過哨崗，看到的是一個很不搭的小樓，據負責人告訴，這是機場工作人員，以及駕駛員，保安的住所。
繼續走就是一個指揮台，說是台，其實是個小樓，到時候飛機的起降全都要靠他。
指揮台前面就是跑道，寬闊的跑道兩旁就是機庫，足足兩個機庫，按照辰海的要求修建，夠大，足以聽停靠任何的飛機。
機場裡面早就有了工作人員，所有的工作人員都是從美洲航空公司挖過來的，按照業內最高的待遇。
沒有打擾他們的工作，辰海立即離開了。
沒有走來時的路，而是上了另一條，這一條路至通向別墅，方便直接從別墅到機場。
路上沒有其他的車輛，皮卡開到了最高的速度，十分鐘後到了別墅前。
佔地一平方公里的巨大海景別墅，後面就是海灘，離著大海就只有二十幾米遠的距離，但是這二十幾米的路上確實高低落差很大，前面很高，經過一個擋浪壩，就立即變得平緩，主要是考慮到颱風的影響，不至於巨大的海浪直接進了別墅。
別墅的外圍沒有圍牆，只有一圈的鐵欄杆將別墅包圍著，欄杆上每隔十米就有一個三百六十度攝像頭，四個方向上，除了別墅的後面，每個方向都有一個大門通往不同的馬路。
而辰海現在在的馬路就是在別墅前和之前的主路交匯到一起，而另外的兩條則會繞著島轉一圈，是條環島馬路。
辰海的別墅並沒有造成莊園的形式，而是單單隻有一個別墅，因為對辰海來說整個小島都是他的莊園。
先去看了看沙灘。
二十幾公里的海岸線上，只有這別墅後面的一公里的沙灘最好。
因為只有這裡辰海讓建築公司將原來帶著碎石子，碎貝殼的沙子挖走，又從印度尼西亞高價買來最好的細膩的天然沙子，放到這，那些沙子都是原來在靠近珊瑚礁的海岸上，由鸚鵡魚消化而成，一頓更是天價的五百美元。