第564章 走邪路的俄羅斯航空發動機
無上黃金瞳 - 第564章 走邪路的俄羅斯航空發動機
「雷達和發動機？唔，這確實是兩個大難題，尤其是發動機，被稱為現代工業的王冠，涉及到的技術非常多也非常複雜，在大幅度落後於世界先進水平的情況下先仿製，有了一定的技術積累后再獨立創新倒也不失為一條捷徑。有具體的仿製對象嗎？」凌少南沉吟了一下后問道。
「暫時我們還是把目標放在了蘇-'戰機身上，這是一款非常優秀的戰鬥機，其中有很多值得我們學習的地方。不過俄國人一向不以電子技術見長，火控雷達和電子設備的水平甚至還不如我們，只是借鑒一下他們的思路和一些獨特設計就行了，但在發動機上我們卻是全面落後，需要對al31-f發動機進行全面的測繪仿製。」
不知道為什麼，凌少南臉上嚴肅的表情竟讓馬興初有一種對領導做彙報的感覺！這種感覺很荒謬，連他自己都覺得不可思議，但卻讓他的態度越發認真了起來。
「嗯，俄國人的發動機技術確實有其獨到之處。不過，我雖然對這些東西不太懂，但有個建議希望空軍方面考慮一下。」略微斟酌，凌少南緩緩地說道。他知道以後的十幾年中華夏軍用航空發動機的發展歷程，也知道走了不少彎路，因此忍不住想要提點馬興初一下。
「哦？凌總請直言。」
「就我所知，俄羅斯的軍用航空發動機跟歐美走的是兩條路，這主要是由於作戰目的的不同而造成的。從前蘇聯到現在的俄羅斯，在空軍格鬥方面強調的都是開始的五分鐘，這五分鐘我比你強，我就能打贏。當然，同樣的五分鐘，歐美軍隊是三個人用一個小時來保證的，而蘇俄則需要三十個人用十個小時，這是因為他們沒有科學的管理手段，追求的只是勝仗，而不是性價比。
俄羅斯方面也知道自己精加工能力的欠缺，所以他們加工出來的航空發動機性能是不能和歐美的相比的，這樣一來他們的空軍在作戰理論和思想上就和歐美的空軍有著很大的不同，他們的戰略思想就是你打你的高科技，我打我的高投入。
現在的航空發動機最重要的指標是推重比，而想要提高推重比無非就是兩條路，一是提高溫度，增加推力，二是減小摩擦，減少損失。歐美的航空發動機靠精加工的手段產生高推重比，而俄羅斯發動機就靠熱能發揮，靠冷卻技術，把燃氣溫度調到最高而燒不壞發動機，這樣一來就能夠在短時間內，達到和精密製造業發達的歐美航空發動機相抗衡的目的。
簡單地說，俄羅斯人就是在玩二戰時候的那一套，二戰時，德國納粹的虎式坦克簡直就是盟軍的噩夢，當時世界上沒有任何一種坦克就夠與之抗衡，但在最後它卻硬生生地被前蘇聯的t-34坦克淹沒，灰飛煙滅了。
原因很簡單，就是在於虎式坦克的製造非常麻煩，很多工件都需要非常精密的加工，但是前蘇聯的t-34卻完全不需要如此，它們製造起來非常簡單，甚至用粗製濫造來形容都不為過，和虎式坦克比起來，無論是從工藝上，還是從加工精度上來講，t-34都完全可以被評為垃圾。
但就是這麼一款粗製濫造的坦克，卻完全壓制住了虎式，甚至最後把德國人打的一潰千里，靠的就是它們的數量。當德國人的坦克還嚴格地按照生產工序躺在生產線上，製造出來后還要進行各種檢驗的時候，前蘇聯的t-34已經源源不斷地從拖拉機廠下線，被直接開上戰場了。
一輛虎式再牛，它打得過一百輛t-34嗎？
就目前的航空發動機領域而言，雖然用這樣的形容有些不太合適，但是大致的概念卻是差不多的。
也正是因為這樣的設計理念，俄羅斯的航空發動機水平確實要比歐美差上不少。比如說在高速空中格鬥時要保持航空發動機以最大功率輸出模式運轉，美國人的飛機可以堅持三十分鐘，甚至一個小時。而俄羅斯的戰鬥機卻只能堅持五分鐘。
這樣一來俄國人就開始琢磨著，該如何來保證他們的戰鬥機，在五分鐘之內能夠對美國戰鬥機進行壓制，於是他們就開始在加大燃燒室溫度，提高推力的方向上下功夫。這就和美國人走的靠精密加工來做文章上面有了分歧。
這兩條路到底孰優孰劣，不言自明。
誠然，在開戰最初的一段時間內，俄羅斯的戰鬥機可能會保持一定的優勢，但是只要這段時間一旦過去他就完蛋了。而且從性價比上來說，俄羅斯的戰鬥機確實比不過美國人，因為他們的戰鬥機作戰模式需要使用更多的燃油，這樣一來就更加消耗能源，作戰半徑就不如美國人的遠。所以除了用大機身、高燃油係數來保證十幾噸載油量的蘇-'外，其他的俄系戰機基本上都有短腿的毛病。
更重要的是，戰鬥機長期處於這種模式，會極大地縮短髮動機的壽命，這也是為什麼美國人的戰鬥機如果保養得當可以用上二三十年，發動機壽命高達三四千個小時，而俄國人的發動機壽命超過一千個小時都難，戰鬥機用上幾年就完蛋的最主要原因。
另外，就目前的世界發展趨勢而言，發展一種純軍用的發動機從成本上來講也很不合算，生產航空發動機還應該考慮到民用的問題，畢竟民用市場要比軍用大得多。別的不說，我們華夏經過二十年的發展，航空業也得到了長足的進步，未來十幾二十年內對大中型民用客機的需求量可能高達幾千架，數千億美元的市場規模，這麼大的市場我們難道就甘心完全讓給歐美公司嗎？
俄羅斯的航空發動機模式根本不適合民用，但是美國人的卻很適用，拿美國波音737上面所使用的cfm-56發動機來說，它原本就是為了軍用戰鬥機而研發的，可是後來在和f-100競爭的時候失敗，於是f-100成了f-16的軍用發動機，而這款cfm-56則成了大名鼎鼎的波音737的專用發動機。
而俄羅斯的發動機卻基本上沒有這樣的例子，因為它們太耗油，而且壽命和後期維護都很成問題，航空公司根本無法承受其高昂的成本。因此我認為，俄國人的航空發動機技術只是取巧，美國人走的才是王道。
所以，從這個角度上來講，我不反對仿製al31-f發動機，但在這個過程中一定要取其精華去其糟粕，創造性地吸收，把有用的技術變成我們自己的東西，發展出比al31-f更好的發動機來！只有這樣，航空發動機才能由現在的短板變成我國空軍發展的助推器，讓空軍真正成為一支『呼之能戰戰之能勝』的戰略力量！」
凌少南的一番論述聽得馬興初和他帶來的幾個空軍軍官都呆了，瞪大了眼睛，一臉的不可思議：尼瑪！這就是你所說的「不太懂」？把美俄兩家航空發動機的優劣勢分析得這麼透徹都叫不太懂，那我們豈不是都成白痴了？！他們雖然不是專門的技術人員，但也能聽出凌少南這番論述的重要性，這簡直可以當成航空發動機發展的指導性綱領了！
好半天，眼角直抽的馬興初才回過神來，深吸一口氣，語氣中帶上了一絲連他自己都沒有注意到的尊敬：「凌總，您的這番話我回去后一定會如實向首長彙報，並跟相關部門溝通，您看還有什麼需要補充的嗎？」
「這只是我的一家之言而已，馬將軍太客氣了。這樣，我將每年投入三十億人民幣用於支持我國的航空發動機技術研究，希望國家能夠儘快地把這個短板彌補上來，至於這三十億怎麼用，是花在設計上，加工製造上，還是後期的各種試驗上，我這個外行就不多嘴了。
另外，我們國家目前確實還比較困難，所以除了新機型研發外，在現有機型的潛力挖掘上還要多下一點功夫，不過像十年前跟美國人合作的『和平典範』之類的改進就不要再搞了，我們被美國人坑了一把。
殲-8本來就是以高空高速見長，從氣動布局到各種配置都是以高空截擊為目標的，要改進也是繼續在這個方向上走下去，把它弄成多用途或格鬥型戰機簡直就是自廢武功嘛！空中格鬥我們有殲-7和蘇-'，對地攻擊我們有強-5和飛豹，還有去年簽署協議要引進的蘇-30，殲-8跟它們相比一點優勢都沒有，定位也會非常尷尬，最終除了搞成四不像，被迫提早退役之外不會有第二個結果。我想空軍方面也不想看到那樣的局面吧？
最後有一點還希望你們注意，俄羅斯的發動機也不是那麼容易仿製的，而且那幫老毛子也不安好心，賣給我們的都是減配版本，也就是所謂的猴版，我們在仿製的時候要多加註意，別不小心被俄國人帶到溝里去了。」
——