第512章 幻影的未來
無上黃金瞳 - 第512章 幻影的未來
昨天傍晚發生的那一幕，貨輪上的船員因為都躲在船艙里而沒有親眼看到，只是聽到了一陣槍聲，等出來時一切都被清理乾淨了，所以他們也沒有什麼特別的情緒流露出來，否則要安撫他們就要花很大的力氣了，現在剛好給凌少南省了事，給他們每人發了一筆獎金就打發了。
半路轉途去韓國有些麻煩，但也不是辦不到，第二天，凌少南就帶著李雲清和他的屬下，以及劉秀等人坐上了賈民豪從釜山弄過來的一艘客輪，跟集裝箱貨輪分頭前進了。嚴格地說，他們這樣進入韓國算是偷渡，但賈民豪的海龍幫這兩年在釜山經營得很不錯，在出入境管理部門也有些關係，還是能夠擺得平的，不然劉秀他們沒關係，李雲清的那些手下就比較麻煩了，他們都是金融界的精英人士，讓他們嘗試一下偷渡的滋味還真有些強人所難。
「少南，你這次到日本來一趟可是賺了個盆滿缽滿，拿下富士重工不說，富士財團和通用汽車公司可是被你給玩慘了，狗咬狗地打得亂七八糟，吃相難看不說，還被你掏了老窩，恐怕他們現在已經成了業界的笑柄，而兩個公司的高層都要氣瘋了吧？」經過一天的時間緩衝，現在李雲清的情緒已經好了很多，玩笑著對凌少南說道。
事實也確實如他所說的那樣，富士財團和通用汽車公司在對富士重工的爭奪戰中完全就是「悲劇」的代名詞，花了那麼多錢，費盡心機搞了那麼大的動靜，結果卻什麼都沒有撈到，傳出去確實要笑掉人的大牙。更丟人的是，兩家公司在折騰富士重工的股票時沒少往裡面投錢，而這些錢都被窺伺在一旁的凌少南裝進了自己的口袋，也就是說，凌少南買下富士重工的錢中有相當一部分是這兩家公司替他出的！
更悲摧的是，安田武男為了儘可能地折騰富士重工的股票，將富士財團之前掌握的股份也投入了進去，一開始也確實起到了很好的效果，把富士重工的高層玩得提心弔膽，差點突發心臟病死掉幾個。但這些股份一放出來，凌少南怎麼會眼睜睜地放過？結果富士財團的最後一個籌碼就這樣也被吞了個一乾二淨。也就是說，除非他們能從富士重工原來高層手中虎口奪食，或者高價收購還流通在股市裡的5%股份，否則富士重工就跟他們半毛錢的關係都沒有了。
而李雲清不知道的是，相對於富士財團這些看得見的損失，通用汽車公司更慘！本來，通用汽車公司染指富士重工的目的是為了汲取日系汽車的長處，對自己的汽車產業進行調整，改變在本土市場被日系車打得節節敗退，在歐洲市場也被大眾等本土企業逼得舉步維艱的窘境，結果被凌少南橫插了一杠子之後，他們就退縮了回去，繼續糾纏在美系車大排量、強動力的粗獷風格上，錯過了一個對他們來說極為重要的機會。
而且通用汽車公司還有一個大問題，近些年，尤其是最近十幾年來，因為通用堅持的模塊化生產方式，和統一的材料供應管理方式，導致其旗下的很多品牌，都失去了自己原來所獨有的韻味，成了換湯不換藥的純美國車。這樣一來雖然節省了成本，但卻讓很多車子都失去了他們的精髓，直接導致了通用旗下的很多子公司的銷售業績越來越差。
像薩博和歐寶等幾家通用的子公司，更是在最近幾年陷入到了連年虧損的狀態中。尤其是坐鎮德國，本來是通用用來和寶馬、賓士較量的歐寶集團，最近更是徹底地淪落為一家二流的汽車製造公司，他們所生產的汽車的口碑，甚至就連大眾都不如，在德國的銷量成績，更是非常不理想。
再加上通用固有的老毛病——旗下品牌雜亂繁多，造成重複性的資源浪費，種種原因加起來就導致了幾年後當國際石油價格飆升，節能減排的理念越來越受到全世界重視，對汽車製造商的要求也越來越苛刻的時候，通用汽車公司差點被逼到申請破產保護的悲慘境地！當然，這些事情凌少南知道是知道，卻完全沒有放在心上，甚至還在暗地裡偷笑不已，畢竟以後通用會是幻影汽車的主要競爭對手之一，看到對手倒霉，無論誰都會很開心吧？
「呵呵，盆滿缽滿算不上，不過是小有收穫罷了。」凌少南呵呵笑著回答道。也是，對他來說賺個一二十億美元還真不是什麼大不了的事情，現在他旗下的產業，尤其是幾家金融機構每年都能給他帶來幾百億美元的利潤，按照這個比例來算，他在日本呆的這些天甚至有些不划算。
「那倒也是！」李雲清一琢磨還真是這麼個情況，想想他手下掌管的三家金融機構去年的利潤也就不再繼續在這個話題上糾纏了：「富士重工拿下來之後，幻影公司的規模又大大地擴充了，不過跟它近百億美元的資產規模相比，去年旗下幾個子公司共計五億美元左右的利潤實在是太低了，跟我們集團在印尼和俄羅斯的幾家子公司根本不能相提並論。我知道你很有雄心，想把幻影打造成世界頂尖的汽車製造公司，但我們自主生產的車子什麼時候才能上市啊？這樣老往裡面砸錢也不是個事兒，你的錢也不是大風刮來的！」
李雲清有這樣的想法並不奇怪，跟凌天投資集團其他那些成立沒多久就可以盈利的子公司相比，幻影成立到現在已經快一年了，卻只有投入沒有產出，哪怕明知道汽車行業的涉及面非常廣，牽涉到的技術也非常複雜，他還是忍不住有些著急了，那上百億美元要是交給他操作，至少已經在金融市場上賺四五十億了，不比現在這樣爽快？
「快了，呵呵，有幾款發動機和變速器的動力總成已經做出來了，相應的底盤和整車設計也已經完成，甚至推出市場也可以在短時間內做到。不過李哥你也知道，華夏的汽車市場已經被德系和日系霸佔了很多年，雙方各有優勢，德系車講究厚重、紮實和駕駛樂趣，日系車的長處則在於低油耗和激烈駕駛時的穩定，各自擁有一批忠實的用戶。所以雖然他們投入華夏市場的都是落後的車型，新技術遲遲不肯推出，但卻在廣大車主中形成了比較好的信譽和口碑，我們貿然殺進這個市場並不是一件容易的事情。
而且就算我們的車能打開市場，那些日德車企也不會眼睜睜地看著幻影發展壯大的，必然會在零部件採購等各個方面給我們設置障礙。所以，要想不受掣肘，我們就必須像豐田那樣有自己一整套的生產體系才行，尤其是關鍵部件，更是要確保完全自主。
所以，去年一整年，不但幻影在使勁，中科和泰武作為生產設備和特殊鋼材的提供方，也沒少在這方面下功夫。前段時間我收到報告，這兩家公司主要的技術難題都已經攻克了，再過幾個月就能向幻影批量提供生產設備和鋼材，這樣一來最遲明年我們自主開發的車型就可以正式進入市場了！」
凌少南是很有雄心的，既然進入汽車製造這個行業他就要做到最好，而最起碼的一點就是不能在關鍵部件上被別人卡了脖子，他可是知道奇瑞、吉利、長城、byd等自主品牌在往後十幾年裡是怎樣被合資和外資汽車廠商逼得舉步維艱的。
所以，從幻影汽車一成立，他就從來沒有放鬆過對技術自主研發的重視。不但通過收購的方式得到了一些寶貴的技術資料，還讓hades和安達情報系統儘可能地從國際各大汽車廠商竊取收集，甚至親自操刀上陣，將往後十幾年內國際上最頂尖、最先進的發動機、變速器、底盤技術和最流行、銷量最好的整車外形設計山寨了個遍，把成堆成堆的技術圖紙發給幻影的研發部門，供他們研究掌握。
從這個角度上來講，凌少南除了兼任幻影的總裁外，還干著總設計師的活，只不過他不想太高調，沒說這些圖紙都是他畫的，而是假託來自一個子虛烏有的研究機構。
當然，也就是凌少南這樣精力充沛，記憶力超卓，大腦開發程度極高的傢伙才能夠做到這一點，不然早就為凌天投資集團的眾多事務忙得團團轉了，哪裡還會有精力和時間親自搞設計？
換一個人像他那樣白天工作一天，晚上回家后休息一會就開始關注歐美金融市場，操作幽靈基金，給各個代理人制訂投資和發展規劃，又要操心手下各個地下勢力和武裝力量的發展，還得搞那麼多極高技術含量的設計，每天只靠兩個小時左右時間的打坐或睡覺來恢復精力，不說有沒有那個能力，就算有也扛不住這樣的工作強度啊！
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