第67章決定退出
從路穎穎家出來后，王恒只能回家，
黃梅秀看到整日不著家的兒子回來了，嘲諷道，
“我們的大少爺還記得家門啊，稀客啊。”
小馨怡見了爸爸，連忙跑過來要抱抱，
王恒雖然經常不在家，但每回回來都會帶一點東西討好自己的女兒維持好感，
王恒雖然不是奶爸性格，但他上輩子對女兒還真沒得說，能滿足的盡量滿足，
只是人有時候還真沒辦法用金錢來維持親情，所以他一輩子為了個女兒，但他女兒并沒領情，
所以親情還得靠平時多陪陪，
王恒抱起小馨怡，從口袋拿出棒棒糖給她，回頭對黃梅秀狡辯道，
“媽，我公司有200多號人，我不拼一點，他們就要失業，我們住的這房子就會被銀行收走，
所以錢也是用時間拼來的，我真沒辦法兩頭都顧。”
王恒跟他媽說過別墅是貸款買的。
黃梅秀心疼的說道，
“兒子，實在太辛苦，我們買個小一點的，這里這么大，我們也住不來。”
“媽，你也知道做生意不進則退，我借了這么多錢就算把公司，房子賣了也不夠還。”
“唉！辛苦我兒了，都怪媽沒用，也幫不了你。”黃梅秀說著說道情緒低落了起來，
王恒一看老媽多愁善感了，連忙說道，
“不怪你，媽，我出來時發過誓，要讓你過上富太太的日子，要讓小馨怡成為富家千金，
這是我奮斗的目標，前進的動力，一生的夢想，
都說，人要是沒有夢想，那和咸魚有什么區別，所以我有夢想是好事啊！”
黃梅秀雖然心態兒子辛苦，但是誰家的母親不希望兒女有出息，
并且王恒還哄著她，為了她和孫女過上好日子，
“乖，馨馨奶奶抱。”
黃梅秀沒再計較兒子整日不著家了，心疼兒子辛苦，把小馨怡抱了過去，讓兒子上樓休息……
……
林雯瑩回家后，一家人商量了一夜，最后大家都同意王恒的對賭協議，
用七千萬換一個8億的市場，就算給他30%，那還有5.6億，8倍的增幅，誰都愿意接受啊，
再說要是沒做到2億，則利潤全是他們家的，王恒一分不要，
就相當于一分錢沒出白得一個方案了，另外他們家公司本來就要轉型的，這么好條件為什么不答應？
第二天林雯瑩就帶著她爸過來了，
林國雄也是敢賭的人，他并沒有注冊新公司，而是直接帶上原公司文件和律師上門，
按照王恒的條件，他直接從他家機械廠劃出30%股份用來簽約，
王恒也叫了律師來，他叫的是合作過的張三律師事務所的律師，
雙方律師排查完合同的漏洞后，王恒和林國雄在王恒的辦公室分別簽下了自己的名字，
合同簽好后，林國雄連忙問起了王恒的方案。
這次王恒沒再拖拖拉拉，直接說道，
“林總，我們轉行生產自行車。”
“國內自行車廠家也很多，競爭也很激烈啊。”
林國雄皺了皺眉頭問道，生產自行車算是什么好點子？這時的他有些失望了。
王恒搖了搖頭，說道，
“我們生產的自行車不賣，只租。”
“不賣只租？”
面對林國雄的疑問，王恒慢慢解釋道，
“對，我們生產的自行車不賣，只租，做共享單車，
我們在市內，每隔1公里設一個站點，建立地樁，
把公交卡系統裝到地樁上當電子鎖，自行車就卡鎖在地樁上，
當市民刷卡后，電子鎖就會自動開鎖，市民就可以騎走自行車，
當市民不需要自行車時，隨便還回市內任何一個站點地樁上即可，
租車費用一小時一元，10分鐘內免費，不滿一小時記一小時，押金99元，
對了，這個卡我們可以叫市民卡需要實名驗證注冊。”
聽完王恒的話后，林國雄心里估算了一下疑惑道，
“我不知道修地樁站點需要多少成本，單單自行車成本就需要200元，你收99元不是虧本了嗎？不收200元嗎？”
林國雄算了一下盈利，一小時一元錢，一輛車需要租出去200小時才能回本，如果加上其他費用，可能還要再加100小時。
300小時按照一輛車平均一天2小時算，只需要半年就回本了，
一年就能產生盈利，所以這個項目還是值得投資的，
王恒對于這個問題當然明白，他可是深有體會，于是笑著說道，
“杭城有一千萬人口，就算只有三分之一人辦我們的市民卡，就能收取押金3個億，
而我們僅僅只需要投放30萬輛共享單車，成本也只是6000萬，
拿下一個城市就賺2.4億押金，有了這2.4億押金，我們可以快速的擴張，
一變四，四變十六，十六變六十四，很快我們就擴張到全國，
到時候，我們擁有幾個億的用戶，過千萬輛單車，估值幾十上百億，再賺錢難嗎？
另外關于押金，我們設站需要和城市官方合作，所以市民卡用的是官方系統，
市民用我們的車子不還，會影響市民的征信，我想沒人為了幾十元錢，影響自己的征信吧。
即使有，也不過萬分之一，對我們有影響嗎？”
王恒越說，林國雄眼睛越亮，等王恒說完，林國雄一拍桌子，站起來說道，
“王總這個項目，我投了，我決定用畢生的精力來完成王總所說的一切，我們合作愉快。”
林國雄興奮極了，真要做到王恒所說的規模，幾十億都不算什么了，幾百億市值都不是夢，
這30%股份換來的這個項目真特么值。
王恒見林國雄興奮的樣子，明白他的想法，畢竟這個項目太簡單了，完全想不到有失敗的可能。
但作為知道共享單車結局的重生者，王恒不得不提醒林國雄，
“林總，這個項目實在是太簡單了，很容易被別人模仿，所以和城市官方合作才是重點，
不然就會步入無序的競爭，一座城市本來有30萬輛共享單車就夠了，
但因為無序競爭往往會投放上百萬輛，
由于投放單車過多，所以會導致成本收回時間延長，盈利遙遙無期。”
王恒考慮的問題林國雄一點都不擔心，信心滿滿的說道，
“我還有2000萬存款，廠子我準備抵押借3000萬，
一次性生產25萬輛單車后，一次性鋪滿杭城，然后開啟融資，我會盡量找更多的人來一起分這個蛋糕，避免競爭。”
聽了林國雄的話，王恒沒再說什么了，共享單車這個項目放出來就不是他能控制得了的，
共享單車太容易復制，簡單粗暴，不可能做獨家生意，哪怕是官方合作都沒用，總會有人有辦法繞開，
所以最后的結局是一地雞毛，等官方出臺相關條例，禁止無序投放。
當然王恒在這之前肯定早就下車了。
共享單車這個項目，就算王恒不做最后也會出來，所以提早幾年出來戳破這個局，
讓后面的共享電單車，共賞汽車，不用再出現無序競爭，避免造成更大浪費。
另外王恒最后也會勸林國雄把共享單車出售給那些做生態圈的大集團，
避免像ofo共享單車一樣，上千萬市民拿不回押金。
其實有人曾經要收購ofo，卻遭到ofo創始人拒絕了，
他想賭一把，結果輸得傾家蕩產，害了千萬市民拿不回押金。
像摩拜創始人就聰明了，把摩拜賣了225億，成了人生贏家，
所以能下車為什么不下呢，害人害己。
PS:
感謝大伙的收藏，投票，和打賞，謝謝！
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這兩天我看過，本書成績并不理想，
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所以大伙有時間看，就看一下，先別養書，幫忙增加一點追讀，
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(︶.?︶?)
…………都看到這里了，肯定在追讀啊，所以以上都是廢話，
大家隨意就好，
作者寫這個主要是感謝大伙的支持，輸贏不重要。