第431章 強力漂移
東山湖蜿蜒曲折的彎道，不僅給整個湖區帶來了無窮無盡的景觀變化，帶來了更加秀麗逸人的風光，更給賽車手帶來了無限展示技術的空間。
李昌珉在第一個彎道之後，開始思考是否提前越王詡。
接下來，又是一個左彎道。不同的是，左彎道一過，便緊接一個右彎道。
李昌珉緊跟著王詡，在心裡上給他了一個小小的壓力。
因為，在王詡看來，他的車加性能要快一些，而且車身比李昌珉的科尼賽克稍重，所以，他的西貝爾慣性過彎的性能比較好。
加上直道上的優勢，他應該能夠，也必須保持住較大的領先。
但是，李昌珉第一個彎道時沒有降直接過彎。這讓他一下子被縮小了拉開的距離，而且現在一直緊跟。
其實，第一個彎道，李昌珉只是變化應用了straight-drift（直線漂移）技術，入彎前的直線處，就開始切方向盤，直接甩尾。
車子開始滑行時，同時降檔並保持油門深度；當滑行入彎點后，方向盤同時反向修正；車頭便以朝向出彎口的姿勢進入彎道。
而且，李昌珉在車頭剛對到出彎口時，立即大腳油門直接出彎。所以，他的科尼賽克，幾乎沒有任何降，便高通過彎道。
也可能由於耳麥中的歡呼聲吧，你介紹兩輛車過彎情況，公布兩輛車的過彎數據，讓一些行家感到吃驚，也給王詡帶來了一定的壓力。
李昌珉取得過雙學士學位，其中一個學位，就是法學學士學位。
系統地學習過法學，特別是他在研究犯罪心理學方面，頗有一些心得。
這使得李昌珉，具有很強的邏輯推理能力。而且他看待事情，往往從大前提到小前提，從內部證成到外部證成，透過現象能看到本質。
他在多次對火災現場勘查的分析，那種思辯的邏輯，相當有福爾摩斯的風範與光彩。
賽車，對他來說，無非是又多了一個融會貫通的領域。
車手的心理作用，往往能表現在操控動作和車身的移動形態上。
他看到王詡在前面的左彎道接右彎道時，馬上採取了poer-drift（力量漂移）技術漂移，應對左彎道。
這是一種利用后驅車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過彎方式。
李昌珉看著王詡的西貝爾，進彎前減並降檔，放油門並小切方向盤。
覺得也不錯，馬上也同樣採取poer-drift。
他進彎后大腳油門，他的科尼賽克車身後面的兩個驅動輪，馬力抬大而抓不住地面，使車尾甩出。
此時李昌珉迅用油門控制轉向程度，順利地出彎。
而此時，王詡也已經出彎，但由於他非常謹慎小心，油門略輕，轉向角度似乎少了一些，車頭對到出彎點后，已經有些措手不及。
下一個右彎道，他只能在尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤。
這樣以來，王詡採取了拉手剎車使車輛側滑的措施。
王詡在他的西貝爾滑行時，立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點。
在過彎頂點處，他才大腳油門出彎。
李昌珉看著王詡臨時採用的sidebreak-drift（手剎漂移），馬上意識到，他出錯了。
說是遲那時快，正當王詡剛調整好車身時，李昌珉毫不猶豫地，馬上又來了一個poer-drift。
左右連續彎道，連接兩個poer-drift，這讓李昌珉的車尾擦著王詡的車身。幾乎沒有了間隙，也許只有幾個頭絲的間隙。
在李昌珉的大燈射向王詡的右臉龐時，他的科尼賽克整個車身漂移了起來，車身隨著擺尾的瞬間，他完成了猛打方向和恰到好處地大腳油門跟上。
八隻輪胎，與地面劇烈地摩擦，濃煙四起。看不清楚，兩車到底之間還有沒有間隙。
而濃煙的盡頭，李昌珉的科尼賽克，已越了王詡的西貝爾。
落後的王詡，從煙霧中鑽了出來，他沒有感覺到兩車有任何接觸。但他聽到了尖利的剎車盤通風孔里，同時拉響的刺耳的急剎聲。
兩輛世界頂級級跑車，撕咬在一起，同時從那粗大順暢的排氣管中，出來的怒吼般的轟鳴聲。
讓人心驚膽顫、聞風喪膽。
但是兩輛車的確沒有接觸。王詡一身冷汗，李昌珉也同樣一身冷汗。
濃烈的煙霧過後，李昌珉的科尼賽克沒有絲毫的停頓。
他迅高歌猛進，又一連過了六、七個彎道，讓王詡看著一楞一楞的。心裡想著，一定是被這個李昌珉給騙了。
他在這條東山湖林蔭大道上，也不知道練習、試車多少回了。竟然讓人一看便感覺，李昌珉那小子，絕對比他還要熟悉這條賽車道。
其實，他忘記了一件事。任何一條賽道，即使表面上看著，多少年都沒有什麼變化，但事實上，它已經有了很大的變化。
因為，每天的路面都會隨著材料的老化，生著變化。即使材料的變化在一兩天間可忽略不計的情況下，環境的溫度、溫度等等因素，也在變化著。
特別是瀝青路面，瀝青隨著溫度的不同，軟硬情況也會明顯不同，而直接帶來的影響就是，賽車的輪胎抓地性能的很大改變。
再說每輛車，它的輪胎不僅僅每天的情況不同，就是每一圈比賽時間內，輪胎的損耗情況也非常不同。
因此，李昌珉在沒有跑過的賽道上，根本不熟悉的賽道上，照樣能夠揮出來他的水平，絕不僅僅是，他到底有沒有跑過這條賽道的問題，而是你有沒有事先計算過每一個彎道的角度，以及了解它們之間的連接情況。
更為重要的是，即使你計算清楚了，也了解清楚了，但你有沒有記住，是不是能在每個彎道前就已經心中有數了，就已經準備好了技術策略？並且能夠實時地、有條不紊地、十分準確地貫徹實施好你的策略和技戰術。
顯然，王詡在過s形彎時，緊接著的那個右向彎道，他有了點手忙腳亂。慌亂中只能用上了ff（前置前驅）車慣用的技術，損失了大量的度。
王詡沒有準備好，而李昌珉卻準備工作很到位，他走了捷徑，他抓住了邏輯指引的內在！
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