219基礎建設的重要性
英國皇家海軍地中海艦隊究竟要怎麼跑路呢？實際上他們早就有了一個計劃。
首先他們要迅速撤退回埃及去，然後在塞得港補充淡水還有油料。然後這支艦隊將分為兩個部分，主力向西突圍到直布羅陀，驅逐艦和巡洋艦分艦隊，將留下來繼續戰鬥。
戰鬥到什麼時候呢？戰鬥到德國佔領塞得軍港為止。剩下的軍艦將不再冒險向西撤退，而是經過蘇伊士運河，撤退到印度洋上去。
這樣安排一方面是要儘可能的干擾德國和義大利的地中海航線，給義大利海軍製造壓力。
還有一方面是避免突圍的時候出現問題，損失掉太多太多的兵力，有分散風險的作用。
當然，還有最後一個理由就是，實際上英國也在有計劃的強化自己在印度洋上的海軍力量。
最後一個理由的原因也同樣耐人尋味，第一是要穩住印度這個英國重要的殖民地，以其為後盾，在中東繼續與德國作戰。
第二就是因為英國感覺到了亞太地區，日本對其殖民地的龐大壓力，只能硬著頭皮對日本示威一下，看看效果了。
只不過，被德國陸軍趕得如同喪家之犬的艦隊，到遠東去究竟能有幾分威懾力，就只有上帝和日本人知道了。
「返航！攻擊可能被敵人的潛艇發現了，不要大意，回去的時候要加倍小心！」坎寧安將軍看到事不可為，當機立斷離開了案發現場。
他的哲學就是，只要已經沒有好處的事情，那就立刻中斷並且離開，不做半分留戀。
這一次他倒是沒有往泄密方面想，因為在他看來，義大利人提前偵查到了英國艦隊，然後疏散港口內的戰艦，這個解釋更說得通。
為什麼這麼說呢？因為坎寧安換位思考，他覺得如果是他事先得到了英國海軍的進攻情報的話，他絕對會在半路上阻擊英國艦隊。
可惜的是，他還是猜錯了。義大利在德國的提醒下，早就已經知道了英國艦隊要來，這才有了更密集的偵查，還有撤離戰艦的應急預案。
李樂原本的打算是要在地中海上，利用自己知道的情報，來全殲英國地中海艦隊的，可是他手裡的情報並不確切。
一方面是，歷史上的塔蘭托之戰，是發生在40年的11月，可現在不可能那麼晚了！
隆美爾的坦克現在已經開進了亞歷山大，如果英國人不變通的話，等到40年11月的時候，他們的地中海艦隊根本就沒有地中海的港口了！
所以，如果英國人要想繼續牽制義大利艦隊，就必須要提前出擊。這一個提前，英國艦隊的進攻時間就不確定了！
也正因為如此，李樂的所謂情報部門影子，在無法確定進攻時間的情況下，也就不敢篤定英國海軍的進攻路線了！
也正因為如此，德國情報部門雖然提醒了義大利海軍方面，說英國人一定會偷襲塔蘭托，但是卻給不出確定的時間和路線。
這種情況下，想要提前圍堵殲滅英國地中海艦隊，就成了一個不可能完成的任務！
德國情報部門的一問三不知，讓義大利海軍有心出戰，也沒有出戰的條件——最後他們能做的，就是盡量避免損失。
所以，義大利的艦隊才依舊在港口內，所以，義大利的艦隊是臨時撤退，而不是組織反擊。
畢竟這是義大利艦隊，不是德國艦隊——實力和決心的差距，讓這支艦隊無法真正變成李樂可以指揮的力量，所以戰鬥力也就大打折扣了。
不過，只有李樂自己知道，歷史上的塔蘭托之戰，義大利艦隊的戰列艦可是一死兩傷，損失相當大了。
能夠避免這樣的損失，對李樂來說，已經算是一次不錯的收穫了，至少義大利的艦隊，可以保持存在繼續威脅英國直布羅陀艦隊。
歷史上意義重大的塔蘭托之戰，就這樣結束的虎頭蛇尾，英國用損失了10架飛機的代價，到塔蘭托顯示了一下自己的存在感。
因為返航的時候一架飛機故障墜海，另外還有一架飛機操作失誤撞壞了無法起飛，所以英國海軍實際上的損失是10架飛機，不過只損失了18名飛行員。
義大利艦隊忙了一晚上，白天的時候當自己的戰鬥機部隊飛到了自己港口上空之後，才確信英國艦隊已經走了。
這一晚上的激戰，義大利擊落了8架英國飛機，抓到了12名英國飛行員——剩下的4個倒霉者，成了這一次空襲唯一的死難者。
不管怎麼說，這一次塔蘭托之戰，是以義大利全勝告終了，當天下午10艘運輸艦就在義大利的幾艘驅逐艦的護航下，駛向了亞歷山大港。
補給物資可以快速的運往亞歷山大，不過為了穩妥起見，人員最接近前線的運輸點是馬特魯。
強大的英國皇家海軍地中海艦隊依舊還在，這個時候貿然開通到亞歷山大的航線，是要被對方教育怎麼做人的。
不過，因為分流了各種物資，義大利到北非的運輸補給還是開始成倍的增長起來。
9月的最後幾天，在浮動碼頭的支持下，9月的海運總數，比8月多了整整兩倍！
是的，軸心國運輸到北非的物資，差不多是上個月的三倍！這個數量不僅僅是嚇了隆美爾一跳，也嚇壞了知道非洲運力的所有人。
如此多的物資，實際上已經可以養活更多的部隊了，可是德軍依舊沒有大規模的增加自己在北非的作戰部隊。
相反，大部分增加的運力，都集中在了針對利比亞油田的開發上，大量的物資被直接運輸到了蘇爾特，然後沿著已經快要建設完畢的輸油管道，送到更南一點兒的地方。
沿著輸油管道，德國工程師指揮著義大利人在附近修一條伴隨著管道的公路，並且還沿著公路搭建了電線杆。
雖然在骨子裡抵觸日本這個國家，但是李樂還是在建設利比亞的過程中，用上了一些日本人玩過的東西。
因為在北非，同樣缺乏重型火炮等支援武器，所以沿著這條重要的石油輸送管線，德國人和義大利人也搞了炮樓這種土辦法。
古老的炮樓修建起來非常簡單，提供了掩體不說還有足夠的瞭望高度，實在是性價比很高的好東西。
這東西歐洲人不玩的主要原因是雙方火力都很強大，所以保證不了炮樓的生存能力。
可是在防止游擊隊以及英國特種部隊破壞上，炮樓這種碾壓輕型武器裝備的優勢，就被無限放大起來了。
如此工程雖然不小，可是在當地人和義大利軍隊的幫助下，工程進度還是非常不錯的。
同時還在一點點完善的，還有在油田區內的建設！這才是重頭戲之中的重頭戲。
因為有了德國工程師的幫忙，這裡先是建立起來了一個火力發電站，運來了一個相當大功率的火力發電機，一下子解決了附近的供電問題。
另外一方面，隨著管道的不斷建設，淡化后的海水也馬上就要被送到這個缺水的地方來了，到時候冷卻用水還有生活用水，就都能夠得到解決了。
最可怕的是，在這些基礎設施建設的同時，油田開採方面也沒有慢上一絲半點。
這裡的德國駐軍都在幫忙搞建設，十幾個油井已經拔地而起，產出的石油早就已經讓所有人都笑的合不攏嘴了。
雖然大部分石油還運不出去，可是就地加工成汽油和柴油的工廠，已經建設起來了。
大德意志石油公司在這裡投產了一個規模不小的汽油生產基地，雖然現在還沒有建成，但是生產汽油成品已經一點兒問題都沒有了。
距離石油基地70公里遠的地方，已經正在建設一個無人看管的汽油儲備基地了。
說是汽油儲備基地，就是在一片綠洲邊上，搭建個小木屋，駐紮上一個連的士兵，然後就用汽車不計成本的向這裡運輸生產出來的汽油。
一桶一桶的汽油很快就運輸到了這裡，然後被堆得向小山一樣高。而之所以選擇這裡，完全是因為產能過剩，建立一個前進基地罷了。
汽車裝滿一箱油，然後運汽油到這裡，之後空車返回——這在之前的運輸程序里，簡直就屬於嚴重的浪費行為。
正常情況下，非洲軍團的汽車運輸，都必須要避免空車返回的事情發生。浪費汽油絕對是可恥的行為，是要嚴肅處理的。
這樣的事情，現在在前線，也就是在亞歷山大，依舊是德國運輸保障部隊的行為準則之一。
不過，在利比亞的油田區，為了儘快將生產的汽油還有柴油運輸出去，這種浪費竟然是允許的，而且是非常正常的現象。
為了建立這個70公里之外的汽油補給站，德國人用汽車和馬車甚至是駱駝，拼了命的向這裡運輸著汽油還有柴油。
大量的汽油桶和柴油桶就那麼堆放起來，在荒蕪人煙的地方，甚至大部分連偽裝網都來不及鋪。