第385章 汽車外銷

  任何時候都不能小看外國人的智慧，就像中國的老祖宗發明火藥，最後卻是西方人發揚光大。


  中華帝國有飛艇和汽車，外國人也跟著模仿出類似的產品，雖然性能和中華帝國的產品還差一些，但是也差的並不多，或許再給他們一兩年時間就能追上。


  因此，中華帝國將一些東西深深的隱藏下來，不能輕易拿出來，若是拿出來，用不了多久，外國人也會出現類似的東西。


  這也是中華帝國為什麼將自己現役的軍事裝備拿出來銷售的原因之一。


  英國的君權級戰列艦造價110萬英鎊，這是第一艘全鋼製戰列艦的造價，之後的新式戰列艦造價都在100萬英鎊左右，在中華帝國，新式戰列艦的造價會更低一些，不過也沒有低到哪裡去。


  戰列艦的造價是高，但是飛艇的造價也沒有低到哪裡去，目前英國建造出的最先進的飛艇RD-8號巴里特飛艇，載重和鯤鵬-6輕型飛艇差一點，其他方面的性能差的更多，但是其造價已經高達16萬英鎊。


  16萬英鎊英鎊，這已經是一個非常高的數字，六艘RD-8號巴里特飛艇相當於一艘新式戰列艦，不過飛艇和戰列艦的用處各有不同，各國有各國的想法。


  中華帝國這次舉辦的軍事博覽會上，外貿版鯤鵬-6輕型飛艇售價為20萬英鎊，外貿版鯤鵬-7中型飛艇售價更是高達37萬英鎊。


  兩種飛艇的售價如此之高，世界各大強國紛紛出手，基本上兩種型號的飛艇都買下兩艘，準備回國內進行仿製，就連曰本也拿出錢來購買一艘鯤鵬-6輕型飛艇。


  曰本身為島國，國力較弱，飛艇行業發展非常慢，能夠拿出一筆錢來購買飛艇已經是非常不容易的事情了。


  不過還有一件事情讓顏學義有些意外，西方國家在以國家的名義購買兩種型號飛艇后，其中一些人又向中華帝國以個人名義購買飛艇，雖然這些飛艇大多只是鯤鵬-6輕型飛艇，但是數量可不少，足有三十多艘，這就相當於6艘新式戰列艦。


  而且這些飛艇都不是用于軍事用途，在向中華帝國訂購的時候，就額外花費金錢，讓中華帝國幫忙進行部分改造。


  原來這些鯤鵬-6輕型飛艇都是西方貴族或者是有錢人訂購的。


  顏學義有一艘專門的飛艇——皇家一號，皇家一號可算是將全世界的皇（王）室、貴族、有錢人吸引住了，他們也夢想著擁有一艘私人飛艇，私人飛艇才算是身份的象徵。


  雖然一些國家已經能夠建造出大飛艇，不過這些國家的大飛艇都比較少，主要用于軍事用途，哪有可能向他們出售，而小飛艇不在他們的考慮範圍之內。


  現在中華帝國對外銷售飛艇了，中華帝國是飛艇技術最先進的國家，無論是英國還是德國都趕不上，想要購買私人飛艇，最好選擇中華帝國，於是中華帝國多了好到四十艘飛艇訂單，預計以後還會繼續增加。


  除了飛艇外，中華帝國製造的北斗汽車也受到西方上層社會的歡迎，不過之前考慮到技術緣故，中華帝國禁止將汽車出售到外國，不過這幾年以來，各國的汽車技術已經距離北斗汽車的瑤光一型，那這條禁令就可以撤銷了，北斗汽車的瑤光一型和開陽一型正式向全世界範圍銷售。


  瑤光一型汽車算是北斗汽車中最廉價的汽車，此時瑤光汽車已經出到三型，但是瑤光一型汽車一直沒有停止生產，每年生產的數量在不斷加大，是北斗汽車生產量最高的車型，光興華九年，瑤光一型汽車就生產超過三萬輛，和西方各國汽車總產量沒有相差太多，其最主要的原因便是由於瑤光車型推陳出新，瑤光一型汽車售價不斷降低，如今售價才一萬華幣，約合1500美元，350英鎊。


  不要懷疑，中華帝國最落後的車型瑤光一型汽車，也比西方國家最先進的汽車性能要超出一小截，而且在價格方面瑤光一型汽車具有非常大的優勢，畢竟北斗汽車採用流水裝備線，汽車造價大大降低，而西方國家還是處於一個工作組完成一輛汽車的所有工序，使得汽車生產速度非常慢，汽車造價能不高嗎？


  興華十年1月，皇家汽車集團正式對外宣布，瑤光一型和開陽一型面向全世界範圍銷售，沒有任何限制。


  在聽到這條消息后，西方上層社會頓時熱鬧起來，他們夢寐以求的汽車終於要到手了，不是他們不愛國，不支持國貨，而是自己國家生產的汽車太差勁，和北斗汽車一比，誇張的說就是一個垃圾。


  西方國家想要購買北斗汽車的人實在是太多了，欲購汽車的人也知道這種情況，最害怕的就是中華帝國的汽車產量不足，供應不過來，使得好多人搶購不到汽車，要知道所有西方國家自己生產出來的那些次品汽車產量都嚴重不足，更不要說中華帝國了，於是一些人專門派人到中華帝國搶購汽車，一買就是幾輛甚至十多輛，北斗汽車可以說是物美價廉的典範。


  考慮到各國關稅以及汽車運輸問題，在西方國家，瑤光一型汽車的售價是2500美元，開陽一型汽車的售價是6000美元。


  瑤光一型汽車的售價和西方國家生產的汽車價格差不多，而開陽一型汽車的售價要超出很大一部分，西方國家也考慮到北斗汽車可能會對自己國家的汽車行業造成衝擊，所以關稅很高，再加上北斗汽車自己提價，導致汽車在西方國家的售價也比較高。


  即使是這樣，北斗汽車在西方國家依舊是供不應求，而且每次最先賣光的是開陽一型汽車，等到開陽一型汽車賣光后，人們才講視線轉向瑤光一型汽車。


  西方上層人雖然玩不起飛艇這種昂貴的玩意，但是汽車這種小玩意還是能夠玩得起的，而且要買就買最貴的，有開陽在，還買瑤光，簡直就是丟自己的身份。


  一系列事情導致在西方國家北斗汽車銷量節節攀高，第一批次五萬輛汽車很快就銷售一空，第二批次五萬輛汽車也在運費西方各國的途中，這兩批汽車都是北斗汽車提前準備好的，北斗汽車也在加緊速度生產汽車。


  現在北斗汽車下轄的所有工廠要是輪軸轉，一年能生產二十五萬輛汽車，這點產量可滿足不了全世界，北斗汽車已經準備在兩年內將汽車產量擴充到一百萬輛。


  要是西方國家的去汽車企業知道北斗汽車的打算，恐怕會嚇傻，要知道西方國家一年的汽車產量也不足五萬輛。


  「狼來了！」西方各國汽車企業已經感受到沉重的壓力。


  這還不算完，以後北斗汽車的售價會下調，對各國汽車企業進行排擠，使得北斗汽車成為世界汽車行業中的霸主。