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第355章 百花齊放(上)

  在西方國家,飛艇行業吸引許多人的關注,不過還有一個行業,商人對它的重視程度絲毫不差於飛艇行業,這便是汽車行業。


  自從興華二年(1890)中華帝國大閱兵是出現汽車,中華帝國的汽車便吸引上層社會的關注,在他們看來,汽車是比馬車更高等的座駕,擁有一輛汽車,絕對是一件風光的事情。


  中華帝國的汽車已經正式向民間出售了,西方上層社會卻是一臉失望的表情看著可望不可即的北斗汽車,那可真是一件完美的藝術品,可惜中華帝國的汽車暫時不允許向外國人出售,無論他們使用什麼條件,都無法將汽車從中華帝國境內帶走。


  失望的西方上層社會把目光方向自己的國家,中華帝國能夠造出汽車,他們的國家也能造出汽車,雖然和北斗汽車還有很大的差距,但是在金錢的魅力下,相信很快就能追上中華帝國。


  於是西方國家的商人們將大量資金投入到汽車行業中,凡是在汽車領域中有一定成就的人,都獲得了大筆投資,例如德國的卡爾·本茨和威廉海姆.戴姆勒,英國的巴特勒,義大利的貝爾納,俄國的普奇洛夫和伏洛波,這些汽車行業中的名人都受到投資商人的追捧,獲得大筆資金,希望他們早日生產出類似於北斗汽車的產品。


  除此之外,還有大量的人才被金錢所吸引,投身到汽車行業中,只要他們有一份可行性的計劃方案,就會得到投資商人的投資,建立起汽車製造廠,開始製造汽車,如果他們能夠很快生產出第一輛樣車,就會吸引到更多投資商人的關注,一家小汽車製造廠或許日後就會成為龐大的汽車帝國。


  誇張的說,短短几年時間,西方國家遍地都是汽車製造廠,甚至就連島國日本也有汽車製造廠,汽車行業已經是一個不下於飛艇行業的重要行業。


  畢竟飛艇可不是一般人能夠玩得起的,一艘飛艇的價格堪比一艘戰艦,但是汽車就不一樣了,中華帝國汽車的價格就連一些西方國家的中產階級都能承受得起,這便意味著汽車行業要比飛艇行業有前景,甚至一些投資飛艇行業的商人迅速抽調資金投入到汽車行業中。


  或許是因為中華帝國最先製造出可以實用的汽車,北斗汽車成為西方國家汽車行業的模仿的對象,就連汽車的外形也在向北斗汽車靠近,一行人認為,這樣的汽車外形才完美,他們已經想不到更完美的汽車外形了,倒不如使用類似的汽車外形,這樣導致北斗汽車在西方出現很多畸形的孿生兄弟,說他們畸形,是因為這些汽車的性能遠遠比不上北斗汽車的開發出來的幾款車型,實用性不高,經常出現故障。


  不過不要輕易小看西方人的智慧,西方人同樣善於模仿和創造,之後的幾年時間中,西方國家的一些汽車廠商終於製造出有些實用性的汽車,可以正式對外出售,這些以幾乎完全用手工打造出的汽車,以高於開陽汽車的售價,低於瑤光的駕駛享受,在推出市場后,卻受到西方上層社會的歡迎,人們紛紛以擁有一輛汽車為榮,汽車成為上層社會用來攀比的新物品,至於那些落後的馬車,還是丟到一邊吧。


  西方國家的汽車行業瘋狂的發展,幾乎每天都有汽車製造廠建立起來,雖然汽車市場很大,但是不代表汽車行業能夠容納下這麼多汽車廠商。


  一些率先推出實用性車型的汽車廠商在汽車行業的萬千廠商中脫穎而出。


  德國的賓士和戴姆勒,英國的巴特勒和諾曼,法國的加斯東和蒂埃里,美國的吉姆和李斯特,義大利的菲亞特和貝爾納,俄國的普奇洛夫,這些汽車廠商成為汽車行業中的最有名氣的存在,一方面是因為這些汽車廠商的負責人是最先開始製造汽車的,另一方也是這些汽車廠商最先推出實用車型的,他們比自己的同行快了一步,便贏得了先機,成為汽車行業中最耀眼的明星。


  人往往都有從中心裡,一個汽車品牌有名氣,人們都會選擇這個汽車品牌的汽車,而其他沒有名氣的汽車品牌只會每況愈下,最後破產倒閉,又或者被別的汽車廠商兼并。


  西方國家中那麼都商人都想從汽車行業中分一杯羹,雖然汽車行業發展快速,但是也導致汽車行業良莠不齊,隨著時間的流逝,汽車行業的情況才會有一定的改觀,不過這些事情影響不到那些已經有名氣的汽車廠商,這些汽車廠商正在幸福而困惱的看著眼前的汽車訂單。


  西方國家汽車行業的明星企業們正在為一件事情頭疼,這件事情便是眼前的大量汽車訂單,無數汽車訂單湧進明星企業中,可是這些企業的汽車產量非常有限,根本無法滿足市場的需求。


  就拿德國的賓士汽車最新建立的一個汽車工廠來說,這個汽車製造廠第一個月僅組裝出11輛汽車,幾乎三天時間才能組裝出一輛汽車,這個速度是多麼的慢,但是汽車廠商們卻無法解決生產汽車過慢的問題,目前唯一的方法只有增加汽車工廠,這樣才能提高汽車的產量。


  按照西方國家生產汽車的速度,預計西方所有國家的汽車廠商每天的汽車產量不足一百輛,一輛的汽車產量甚至不到三萬輛,然而西方國家能夠買得起汽車的人可是這個數字的幾十倍以上,如此低的汽車產量如何能夠滿足市場需求。


  在這裡便顯示出西方國家和中華帝國的差距,中華帝國單北斗汽車這個專門生產小汽車(轎車)的企業,若是全力運轉,每年就能夠生產出十萬輛以上的小汽車,平均每天的汽車產量超過三百,這些數字遠遠是西方國家總和的三倍。


  這還是受限於中華帝國國內富人的數量,隨著中華帝國國內富人數量的增加,北斗汽車還會繼續擴充產能,讓北斗汽車的產量進一步增加。

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