第338章 「一五」匯總（中）

  中華帝國能用到那麼多石油嗎？（石油產量有些誇張了，大家不要較真呀，囧）


  同理，帝國鋼鐵工業規模達到年產570萬噸鋼鐵，而今年美國鋼鐵產量僅為400萬噸出頭，英國和德國都在300萬噸左右，至於法國只有80萬噸，而和帝國交戰的俄國也有60萬噸產量，島國曰本的鋼鐵產量依舊連1萬噸都不到。


  中華帝國的鋼鐵剛也規模位居世界首位，帝國能用到這麼多鋼鐵嗎？


  答案只有一個字：能！


  先說石油，石油的用處有很多，汽油、柴油、合成橡膠、塑料等等都可以從石油上得來，廣泛用於人們的生活中。


  光從燃料這一方面，帝國就需要大量的石油，目前帝國的道路上行駛著超過十萬輛汽車，另有兩萬輛各種用途的拖拉機分佈在各地，天空中漂浮著數百艘飛艇，這三者每年都在快速增加，特別是汽車，汽車已經成為有錢人身份的象徵，有錢人紛紛掏錢購買汽車，隨著有錢人越來越多，汽車的銷量也會迅速增加。


  而且北斗汽車的瑤光馬上要推出新款，舊款也將降價銷售，預計銷量會進一步增加，甚至帝國還在研製「柴油火車」，「柴油火車」將比蒸汽火車更加安穩快捷。


  鋼鐵的重要性更在石油之上，發展工業都需要用到鋼鐵，軍工業、造船工業、汽車工業，就連石油工業也要用到大量鋼鐵，除了這些，還有一個地方需要用到大量鋼鐵，那就是鐵路。


  鐵路上，一條標準鐵軌長25米，重量達到0.75噸，「一五計劃」中帝國一共修建八萬餘公里鐵路，連接全國重要城市，最普通的鐵路也是由往返雙線四條鐵軌組成，八萬公里鐵路用到鐵軌的總質量超過900萬噸。


  在帝國建設鐵路初期，鐵路建設比較「慢」，不是因為缺少修路的勞工，而是缺少鐵軌，等到帝國鋼鐵產量上來了，鐵路建設才開始大爆發，興華五年修建鐵路長度已經達到23000公里。


  單單是鐵路就用到如此之多鋼鐵，使得帝國每年的鋼鐵供應都稍微有些緊張，好在一切已經步入正軌，隨著鋼鐵工業的繼續擴充，帝國不會再為鋼鐵發愁。


  在「一五計劃」的五年中，中華帝國一共建成了一千多個現代化技術裝備的大型工業企業，拖拉機、汽車、重型機械、機床製造、化學合成工業、精密儀器製造工業企業陸續出現，工業產值暴漲數倍，工業產值在工農業總產值中占的比重，由興華元年的27%上漲為興華五年的58%；工業內部輕重工業的比重也由興華元年年的68比32，變成43比57。


  國民收入也因為工業的快速發展而大大提高。


  農業、工業、商業這三者從來都是互補的，中華帝國人口中以種地為生的老百姓佔大多數，即便是擁有了屬於自己的土地，還種植高產農作物，收入依舊不會太多，但是農民的基數太大，這就形成了一個無比龐大的市場。


  在滿清王朝時代，西方各國都想將滿清王朝變成其殖民地，便是看到中華大地地大物博、人口眾多，足以形成一個龐大的市場，用來傾銷本國生產的各種工業產品。


  農業舊式工業和商業的基礎，西方國家工業發展若是沒有對自己的殖民地進行壓榨，那就是對本國的農民進行壓榨，想要發展工業，最好的方法便是提升本國農業的產值，讓農民賺到更多的錢。


  如今在中華帝國，手中有了余錢的農民開始購買工廠生產出來的產品，商人們賺到了錢，又開始建立新的工廠，招收工人，提升一部分家庭的收入，雙方買賣交易便使得商業快速發展。


  興華五年，美國國民生產總值為154.17億美元，英國國民生產總值為68.33億美元（不包含殖民地），而中華帝國的國民生產總值則為486億華幣，約合73億美元，接近美國的二分之一。


  光看國民生產總值還可以，若是計算人均收入，按照中華帝國這四億多人口，那人均收入可真是少的可憐，只有105華幣，約合15.75美元，而美國人均收入達到229美元，英國人均收入則是178美元，這可是十倍以上的差距，不知道中華帝國還需要多少年能夠追上。


  唯一值得讓帝國內閣成員高興的是，今年國家財政收入達到67.2億華幣，雖然財政支出要超出這個數字不少，但是依舊讓眾能夠成員看到一些希望，預計過不了幾年，國家財政就能達到收支平衡。


  在另一邊，顏學義已經收到一份關於皇家商行興華五年收益的文件，詳細列出皇家商行下轄各大企業的收入支出情況，讓人震撼的是，皇家商行的總收益居然超過國家財政一大截，達到85.14億華幣，值得注意的是，皇家商行是不需要向國家交稅的，再另一種意思上，皇家商行和帝國內閣是並列存在的。


  皇家商行收益巨大，但是每年其支出項目也非常的多，最大的開支便是軍事方面，帝國上百萬武裝力量都需要由皇家供養，還需要研製各種先進的武器裝備，其開銷不是一般的大。


  其次需要巨大的開支的地方，一個是發展帝國的重工業，另一個則是發展帝國的教育，這兩者和軍事都是重中之重，必須提供充足的資金來，至於其他的中小項目更是不計其數，而且在帝國財政赤字的時候，皇家商行就需要拿出資金來維持帝國的發展。


  ……


  帝國在交通發麵的發展也非常喜人，五年時間，在大量苦力的努力下，修建數十萬公里公路和八萬公里鐵路，各級水泥公路遍布全國各地，即使是偏遠的地區也有公里修通；鐵路的修建稍微麻煩一點，但是八萬公里鐵路已經將全國所用重要城市連接起來，交通運輸變得更加快捷。


  在帝國剛剛開始大修路計劃時，便遇到不少麻煩，曾發生多次苦力暴.動事件，不過很快就被鎮壓下去，更大的麻煩則是帝國工業提供不了足夠的水泥、鐵軌，使得修路計劃差點停滯，還好帝國的工業發展終於跟上進度，提供足量的水泥和鐵軌，使得大修路計劃順利進行著。


  為此，不知道有多少苦力死掉，然而沒有人會可憐苦力，這些苦力不是帝國的罪民就是外國的俘虜，能夠不被直接處死就是天大的好運了。