第227章 汽車行業會議

  關於隔熱塗層的研發，在陳強把握大方向之下穩步的推進著。星空集團也因為在反重力汽車之上大賺了一筆整個集團的資金緊張的情況有所緩解，所以這些天作為集團總裁和副總裁安德森和雷君也臉上有了笑容。


  反重力汽車在市場上依舊是供不應求，即使現在星空汽車已經網市場上麵投入了三百萬輛了。為了應對整個市場上麵的反重力汽車的不足的狀況，安德森和雷君召集了全球全球的汽車生產商進行了一次汽車發展商討大會。


  這也是陳強和安德森、雷君在陳強進入實驗室之前商討過的，整個是汽車市場萬億美元的規模，靠星空集團根本就吃不下，有時候可能會將星空集團給搭建去。所以在商討中，陳強決定對這些汽車公司開放反重力模塊和電池組模塊。


  這兩個模塊也是整個反重力汽車最重要的一部分，所以對於這些靠汽車行業吃飯的企業來講，隻要他們擁有了這兩樣的東西，那麽反重力汽車的研發成功也隻是時間的問題。甚至對於有的企業來講電池組都需要，要知道現在整個世界的電池組研發也是很強大的，甚至一些特殊部門用的電池要比現在星空汽車用的電池組還要先進，功能也更加的強大。


  這也是星空集團第一次召開行業發展大會，所以安德森和雷君並沒有將會議地點放在星空城，而是直接放在了京城。星空集團兩大掌權者同時出現在行業發展大會中這也是一些媒體關注的焦點。


  尤其是安德森，這位星空集團的總裁自從雷君上任之後就快成為了一個隱士的狀態了，而且要不是他以前的曝光度很高，他的神秘程度會直接追上陳強。


  “大家好，歡迎大家來參加由我們星空汽車舉辦的汽車行業論壇，這一次我們要做的就是對未來汽車的一些暢想和一些對整個行業的啟事，所以請大家可以暢所欲言。”作為星空汽車的總經理陳軍在這群大佬中隻是一個晚輩，所以主持這個會議的事情就落在了他的身上。


  這一次整個行業發展大會雖然是以星空集團的名義來邀請的，但是真正的舉辦單位卻是星空汽車。而且兩位星空集團的領導過來也是由給陳軍壓陣的目的存在，畢竟陳軍遲早也是要進入星空集團的核心管理層的，所以需要快速的學習這些事情的技巧。


  “未來不是直接由你們星空汽車給承包了麽，我們還有什麽未來。”豐田汽車的董事長稻田榮一直接陰陽怪氣道。


  “稻田先生，如果你又什麽不滿可以直接說出來，不要這樣陰陽怪氣的，而且如果你不像呆在這裏可以離開，我們是想和諸位汽車行業的大佬進行交流然後拿出一個方案的，不是在這裏來聽你陰陽怪氣的。”雷君直接懟了過去。現在的雷君確實有這樣的底氣去說這種話。


  自從反重力飛行車發布以來，世界上所有的汽車都滯銷，而且整個公司的股票一瀉千裏，跌幅達到了百分之五十，甚至有些規模小一點的汽車公司跌幅更是達到了百分之百。像棒子國和東瀛這樣汽車製造業占據整個國民生產總值都相當高的國家來講，汽車產業的衰落那也就意味著在他們本來就不太景氣的經濟又給了一記重錘。


  所以這段時間，這些國家都在很瘋狂的在抵製星空汽車的反重力飛行車，不過這也正好如了星空汽車的願了，他們直接取消了這兩個國家的配額，然後將這兩個國家配額給了華國。對於這樣的方式方法華國的百姓是喜聞樂見的，但是這些國家中想購買反重力飛行車的民眾則對於國家的這樣的做法十分的憤怒。


  “雷總，不要生氣。我先說說我的想法吧。”吉利董事長李福趕緊打圓場的說道。星空集團的霸道在整個商業圈是很聞名的，李福生怕整個會議不歡而散，這樣那麽他們的集團就該倒閉了。


  “好，李總您先說說您的想法。”雷君看到有人給台階，所以也就直接說道。至於稻田榮一他根本就沒有放在眼裏，要知道現在星空集團的產品在東瀛依舊沒有上市銷售，現在整個東瀛市場上麵出現的星空集團的產品都是通過走私進入的，甚至還有一部分是假的。而這一次邀請稻田榮一來參加這個會議，也是為了這個會議的重要性。一個全世界銷售量世界第二的汽車公司竟然沒有參加汽車行業會議，傳出去會有人對這個會議產生不信任感的。


  “我覺得，以後的汽車行業應該是電動汽車的世界了，所有的石油將會被用作工業生產，不會在用於燃油。而且以後整個汽車行業以後會形成三個層次的分級，第一級就是反重力飛行車；第二級就是大型電動車；第三級就是小型的電動車。第一級我就不用詳細說了，因為這是一個改變人類出行的劃時代的飛行車。這是對飛行車的補充，以現在飛行車的載重能力根本就沒有辦法滿足整個世界對貨物運輸的需求，而且這個領域對於技術的要求會更高，我敢斷定在三十年之內，大型貨運汽車對於石油的依賴是沒有辦法擺脫的。至於第三級，這是市場就是為了那些買不起反重力飛行車的人準備的，這個市場也相對的比較大。”不愧是汽車行業的大佬級人物，這一番話將未來的汽車市場世界進行的分級。


  “我覺得李總說的這句話還是很正確的，從第一級到第三級對技術的要求是逐漸遞減的，所以以後整個汽車行業將會進行一個大的變革。”作為長子，一汽的董事長也很讚同這樣的說法。


  “現在全世界都在進行新能源的開發和利用，但是對於傳統的能源卻沒有半點的擺脫痕跡，所以我覺得在未來三十到五十年整個世界的汽車主流依舊會是燃油汽車，電動汽車的不會太高，而反重力飛行車的擁有率也不會太高。”寶馬的董事長比較保守的說道。


  “對，我也這樣認為，目前隻有星空汽車有生產反重力飛行車，而且價格也比較昂貴，所以在全世界的普及率也不會很高。”福特汽車的老福特也讚同道。對於整個行業的變化這些人也是很明白的，他們今天這樣說也是打算形成一個汽車聯盟，不要讓汽車技術更新換代這樣的快，現在的技術在整個市場上麵還有的賺。