第377章 龍翰汽車改用強龍電池
似乎在太空領域。
自己的國家已經被華夏國給甩到後面。
負責人道：「難道咱們就不能往月球上也派一些挖礦車嗎？既然人家都能做到！為什麼咱們做不到？」
肖恩道：「上位，雖然咱們國家也有實力製造登月車，但問題是華夏人的礦車體積很大。經過計算質量可能在七十噸到一百噸左右。不管是七十噸，還是一百噸，咱們都沒有那麼大的運載火箭。阿波羅11號月球登陸艙也才十六噸。這代表著咱們必須要生產出月球軌道五百噸以上的火箭才能才能勉強把一百噸的火箭送到月球並且完成回收。
那麼發射火箭的總噸位可能超過一萬噸。」
負責人道：「那華夏人是怎麼做到的？他們官宣的火箭數據不是才一千八百噸嗎。」
肖恩道：「華夏人的火箭發動機室壓和比沖比都我們大，而且採用的全流量分級燃燒補燃循環技術，推重效率遠遠比咱們的高。現在我們還沒有攻克這種技術。除非我們能在發動機上達到華夏人的水平！不然幾乎不太可能使用相同運力的火箭，運送更重的東西。」
「廢物！都是廢物！」負責人氣道：「研究這麼多年，花了這麼多錢，用了這麼多人，到現在還研究不出來。肖恩！你到底還能不能幹下去可？」
肖恩聞言也是一臉的鬱悶！他當然也著急了。但問題是著急有什麼用！如果著急能把火箭發動機研究出來，他馬上就能自燃了。
似乎是某負責人看到了局長的尷尬，決定打圓場，道：「其實就算咱們有了發動機也沒用。據計算如果咱們想要生產出和華夏人礦車體積的礦車，投入可能達到上百億米金。而且華夏人一下就投入了五六台。總投入可能達到五六百億米金。
這麼大的投入就算月球上都是黃金也賺不回來！
所以我不認為華夏人能在月球上有什麼盈利。
也許只是政治需要也說不定呢？」
眾人聞言也是紛紛點頭。
上百噸的月球礦車比同等重量的黃金可貴多了。
何況月球上也沒那麼多黃金。
肖恩聽到這也鬆了口氣。
負責人也是皺了皺眉頭。
如果這礦車真的價值百億米金。
就算米聯邦造的起也是賠錢買賣。
但問題是正常人都知道這也是不合理的。
怎麼說浩瀚公司也是一家私人公司。
明顯的賠錢買賣人家能做？
負責人道：「你們說人家的礦車價值一百億米金。都是你們估算的！也許十億八億也有可能呢！」
肖恩道：「就算我們估算的礦車成本有出入，但也不會出入太大。更何況還有火箭成本呢！火箭能達到登月的程度。成本也不可能太低。」
眾人聞言也是紛紛點頭。
畢竟登月是一個牽一髮而動全身的事情。
僅僅是火箭成本就不可能太便宜。
負責人沉默了一會，道：「不管怎麼說現在我們在登月上已經大幅落後華夏人了。咱們的可回收火箭到底什麼時候能開始測試？什麼時候才能再派我們的宇航員登陸月球？」
肖恩道：「回收火箭年內就可以測試。至於登錄月球……起碼還要五六年才行。」
負責人皺眉道：「這麼久？這豈不是要在華夏人後面？」
肖恩道：「這也沒辦法的事情。現在要想登月！登月飛船要重新設計。而且設計完還要實驗發射，繞月飛行，測試登陸，最後才能派人登陸。這需要有過程的。而且五六年已經算是短的了。」
負責人道：「我不管！無論如何三年內也要完成相關測試。五年內必須完成登月！這關係米聯邦的榮耀！知道了嗎。」
「知道了！」
nass隨後官宣。
將在下個月進行火箭回收實驗。
米聯邦的網友當然非常高興了。
現在全世界只有華夏人才具備火箭回收的實力。
至於三哥國的油桶實驗根本就是一個笑話。
如果米聯邦完成了相關實驗將重回航天巔峰。
這對絕大多數的米聯邦民眾來說絕對是一個好消息。
……
蘇翰回到了公司。
隨後也召開了高層會議。
蘇翰道：「去年公司的盈利不錯。要重點表揚陸海斌團隊，銷售利潤突破到兩萬三千億。大家掌聲鼓勵一下！」
會議室內頓時響起了掌聲。
陸海斌心下也是非常的得意。
現在的龍翰汽車可以說是龍翰科技旗下最賺錢的子公司了。而且看訂單的情況下只怕今年的銷售會更加旺盛。
國內外的訂單加在一起。
全年就算突破一千五百萬輛也不是不可能的。
這樣的話今年龍翰汽車的利潤將出現井噴。
蘇翰等到掌聲停止以後道：「雖然去年的盈利非常的好，但我們也要看到，隨著人工和鋰礦石的價格的上漲。整車利潤率也在進一步下降。其實我一直計劃將強龍電池替換傳統鋰電池的事情。只是之前的產能跟不上，但現在看來有必要儘快做出調整。
陸總！強龍電池的測試相關數據你給大家報一下。」
陸海斌點了點頭道：「強龍電池的容量是磷酸鐵鋰電池的五倍左右。也就是說之前的八百公斤電池包，替換成強龍電池只重一百八十公斤左右。關鍵是體積只有之前的五分之一。整車質量大幅下降。
以祥龍s2超級續航版為例。一百三十五度電的電池包，自動駕駛模式下，理論最大續航達到了一千八百公里。」
眾人聞言也是紛紛點頭……在不提升電池電量的情況下，電池的續航增加了這麼多，相信應該能引發搶購熱潮了。
陸海斌道：「我們計劃的是將強龍性價比版，也就是六十五度的版本徹底淘汰。以後一百三十五度電的超級續航版，將改為標準版。標準版將改為性價比版。
同時推出強龍電池超級續航版。
電池電量將提升到兩百七十度電。
續航里程將提升到三千五百公里以上。
其實以現在的電動汽車行駛里程來看三千五百公里的續航就已經是足夠用了。