史上最強大軍用航空器研發機構——臭鼬工廠
說道世界上最強大、最具發展潛力，取得過最多的成果的軍用航空器研發機構，不得不提到著名的——臭鼬工廠。
臭鼬工廠（英語：Skunk Works）是洛克希德?馬丁公司高級開發項目（Advanced Development Programs）的官方認可綽號。臭鼬工廠以擔任秘密研究計劃為主，研製了洛馬公司的許多著名飛行器產品，包括U-2偵察機、SR-71黑鳥式偵察機以及F-117夜鷹戰鬥機和F-35閃電II戰鬥機、F-22猛禽戰鬥機等。
“臭鼬工廠”這一綽號來源自研製F-80戰鬥機時代的洛克希德公司，因當時其廠址毗鄰一家散發著惡臭的塑料廠，員工不得不著民防用防毒麵具來上班。工程師Irving Culver對勞動環境表示不滿，而將自己小組起了“臭鼬工廠”的諢名[1] 。臭鼬工廠有著高度自治的管理模式，避免組織內部的想法創意等由於官僚主義而被限製。
洛克希德?馬丁公司(以下簡稱洛?馬)由原洛克希德公司和馬丁?瑪麗埃塔公司於1995年合並而成，目前核心業務是航空、電子、信息技術、航天係統和**，主要產品包括美國海軍所有潛射彈道**、戰區高空區域防空係統、通信衛星係統、F-16、F-22和F-35(JSF)等戰鬥機，U-2間諜偵察機、SR-71“黑鳥”戰略偵察機，C一5“銀河”大型軍用運輸機係列及岸基反潛機P-3係列、C-130係列軍用運輸機、軍用電子係統、飛行訓練輔助設備、火控係統和空中交通管製設備等，占據美國防部每年采購預算1/3的訂貨，控製了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，成為世界級軍火“巨頭”。
談論洛?馬，不得不提及其具有傳奇色彩的“臭鼬工廠”(SkunkWorks)，素以研製隱形飛機和偵察機而聞名，其中包括大名鼎鼎的F-117隱形戰鬥機，以及美軍絕密航空研製計劃，如U-2、SR-71等。
臭鼬工廠創建於1943年，即航空分公司的預研小組，承載著關鍵技術的基礎研究，初建時洛克希德公司正為美國空軍生產第一批實戰型噴氣式戰鬥機XP-80，後來，該團隊在高空偵察機和隱形戰鬥機研究方麵取得了一係列輝煌的成就。10年前，其工作重點還集中在洛?馬的航空部門，並將研發重點放在傳統業務上，即為美國防部生產先進戰鬥機原型和高度保密的航空器平台。如今，洛?馬十分清楚，臭鼬工廠從事的創新不是簡單的重複性勞動，而是一種高投入、高風險的創新，打破條條框框、摒棄墨守成規的行為準則使那裏成為富有創造力的精銳人才充分發揮能力實現夢想的天堂，驚人的科研成果不斷送往得克薩斯的沃斯堡和喬治亞的瑪麗埃塔兩個製造中心，一次次帶給世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何將隱身塗料與飛機耐高溫材料有機融合的成果，將用於不久問世的F-35生產型飛機上。 目前，在臭鼬工廠位於加利福尼亞帕爾姆達爾的實驗室裏，科研人員正在進行新型全球遠程打擊平台的研製，以支持美國空軍現役中程和遠程打擊能力的不足，最終將替代B-lB、B-2A和B-52。其它在研項目還包括替代C-130的新一代隱形戰術運輸機，用於遠程運輸和偵察的新一代飛艇，無人航空器和無人戰鬥航空器等。其中，新一代飛艇將“開創飛行史上的新紀元”，能夠攜載1814千克的多任務有效荷載在約2萬米的高空近似於靜止軌道上運行，它的巡航時間遠比目前使用的無人機要長：計劃研製的原型飛艇在太空的巡航時間為幾個月，而基於原型飛艇的作戰型飛艇巡航時間則可能長達1年。當然，這種飛艇與衛星最大的不同在於能返回基地完成維修，並可進行任務裝備更換。
當然值得一提的是2000年臭鼬工廠與洛?馬位於佛羅裏達州奧蘭多的**和火控部門首次合作獲得了AGM-158(JASSM)項目合同，從而使公司成功進入了國際巡航**市場。2001年，這一戰略合作不但贏得了美國防部的F一35項目，更給公司帶來了曆史上最豐厚的回報。 為此，研發人員充分利用研製F-22等戰機的經驗，使F-35除了借鑒其包括傾斜的雙垂尾、塗覆的座艙蓋和遮蓋起來的噴氣管等技術，在減小雷達與紅外線特征方麵更技高一籌，別看它體型不大，重量隻有10噸左右，卻能攜帶5噸彈藥和6噸燃料，續航能力超過1000千米；既能像F-16戰鬥機進行空中格鬥，又能像F-18戰鬥機成為航母上的主力；而它可以垂直起降的性能使其裝備部隊後，將取代目前美國空軍使用的F-16和A-10戰鬥機以及現役的F/A-18和AV-8B鷂式戰鬥機。正因如此，F-35不僅性能優越，可靠性好，同時降低成本，相對於F-22戰機上億美元的高價，其單機價格僅為2800～3000萬美元贏得了世界範圍的巨額定單。 隨著洛?馬從以平台為中心業務向係統合成、IT領域和傳統業務相結合的新型國防企業轉變，臭鼬工廠的影響力日益增加，作為核心競爭力，使公司具備了從平台到係統、從傳統到“網絡中心戰”為主的任何國防項目投標的能力。
提到當今世界軟件領域的巨頭——微軟公司，可能無人不知，但卻很少有人知道，洛克希德－馬丁公司每年所編寫的軟件代碼數量甚至超過了微軟公司。為此，微軟公司和洛克希德－馬丁公司還建立了戰略合作關係，在一些美國政府國防項目上進行合作。這其中，“臭鼬”工廠發揮了不少關鍵的作用。
2000年“臭鼬”工廠與洛克希德－馬丁位於佛羅裏達州奧蘭多的**和火控部門首次合作獲得了AGM-158（JASSM）項目合同，從而使公司成功進入了國際巡航**市場。2001年，“臭鼬”工廠贏得了美國防部的F－35飛機項目。
談及“臭鼬”工廠在美國軍工領域的重要地位，洛克希德－馬丁公司的負責人表示，“臭鼬”工廠承載著美軍裝備關鍵技術的基礎研究。如果說10年前，“臭鼬”工廠的工作重點還集中在航空部門，並將研發重點放在傳統業務上，即為美國防部生產先進戰鬥機原型和高度保密的航空器平台，那麽如今，“臭鼬”工廠所從事的創新已發展成一種高投入、高風險的創新。“臭鼬”工廠研發的科研成果被不斷送往位於得克薩斯的沃斯堡和喬治亞的瑪麗埃塔的兩個製造中心。例如，正在研究的如何將隱形塗料與飛機耐高溫材料有機融合的成果將用於不久問世的F-35飛機上。
根據Lockheed Martin，臭鼬工廠的14常規是：
1. 臭鼬工廠經理必須在所有方麵完全控製他的計劃。他也應該向部門總經理或更高領導報告。
2. 必須由軍工業提供很強但又很小的項目辦公室。
3. 與該項目有關的人的數量必須以一種幾乎惡性的方式來限製。使用少數善良的人（占所謂的正常係統的10%到25%）。
4. 必須提供一個非常簡單並且具有很大的更改靈活性的繪畫和繪圖發放係統。
5. 必須有一個最低數量的報告要求，但重要的工作必須徹底記錄。
6. 必須有一個月費用審查表，不僅包括已經花費和交付的，而且還包括完成該計劃的預計費用。不要拖欠賬單90天，不要突然告訴客戶他超支。
7. 承包商必須委派和承擔比平常更多的責任以獲得好的供應商來投標分包的項目。商業投標程序往往比軍事程序要好。
8. 臭鼬工廠（skunkworks）目前使用的檢查係統，已經在空軍和海軍中應用，它符合現有的軍事要求。臭鼬工廠也應在新的項目上應用。給分包商和供應商更多的基本檢查責任。不要重複檢查。
9. 承包商必須授權檢測最終產品。而且必須在最初階段測試它。如果承包商不這樣做，他馬上就會失去設計其他車輛的機會。
10. 用於硬件的規範必須在簽訂合同之前達成一致意見。
11. 資助該計劃必須及時，這樣承包商就不需去銀行來支持政府項目。
12. 軍事項目組織和在日常有密切合作和聯係的承包商之間必須相互信任。這樣就不太可能有誤解了。
13. 必須通過適當的保安措施來嚴格控製外人及工作人員進入該項目。
14. 因為隻有少數人會在工程和其他地區工作，所以必須設法提供獎勵良好業績的方法而不是基於監督的人員數量。
看到上麵的這些文字，對我國的軍用航空器研發機構，又有怎樣的啟示呢？