273 運輸問題

  曼圖洛夫氣喘喘地走進克里姆林宮的會議室里，說：「同志們，實在是不好意思，我剛才火車晚了到站，所以就晚了一點到。」


  「曼圖洛夫同志，你不用擔心，」斯大林的笑容看上去十分慈祥，真不愧是蘇聯人民的慈父，「鐵路系統負荷過重，火車經常誤點的問題已經存在很久了，受影響的不僅僅是你，還有軍隊。


  正是因為火車誤點，鐵路負荷太重，導致蘇聯工農紅軍的後勤供應出現了困難，一些部隊經常無法及時地，獲得足夠數量的物資，對他們的戰鬥力造成了一定的影響。


  今天我們這場會議，討論的其中一個議題就是如何解決這個鐵路系統負荷過重的問題。」


  曼圖洛夫鬆了一口氣，換做是穿越前的他，開會遲到這麼久，肯定會被領導罵得一文不值。幸好這天開會就是討論火車誤點問題，曼圖洛夫的遲到恰好做了一個很好的示範。


  「曼圖洛夫同志，你這班火車延誤多久了？」斯大林依然保持著那副慈祥的笑容，怎麼看都沒有一絲怪罪的意味。


  曼圖洛夫看了手錶，說：「大概也就遲了45分鐘到站吧，不算太嚴重。我以前在新西伯利亞的時候，遇過延誤幾個小時的。」


  「45分鐘還不算太嚴重？」斯大林的臉上的笑容頓時蕩然無存，顯然是不滿意這樣的情況，「45分鐘，對於前往克里米亞度假的同志們，並不算得上是什麼，但戰場上，每一分每一秒都很重要，這45分鐘的時間裡，已經能發生很多事情了，這是絕對不能耽誤的。


  這個問題，作為運輸人民委員的拉扎爾·卡岡諾維奇同志已經儘力去解決，但現在問題依然存在。


  所以，為了改善這個問題，分擔卡岡諾維奇同志的工作，我們已經任命紅軍總軍需部主任安德烈·瓦西里耶維奇·赫魯廖夫中將）兼任運輸人民委員，管理全國的運輸系統。


  現在，就請新的運輸人民委員——赫魯廖夫同志（不是赫魯曉夫）為我們彙報一下鐵路系統所存在的問題。」


  赫魯廖夫坐直了身體，戰戰兢兢地說：「我國的鐵路網並不是不夠完善，而是我們的火車數量太少，運載量也太少，所以出現了鐵路負荷過重的情況出現。


  另外，一些鐵路的路軌也開始老化，需要修理，而修理的過程中，難免會對火車的運行帶來影響，導致了火車延誤發情況發生。


  再加上一些火車沒有配備無線電通訊系統，難以及時地向其他火車，還有火車站點進行聯繫，難以及時地彙報緊急情況，甚至無法確定火車所在的位置，難以估計火車需要到達的時間，這也是導致火車誤點的其中一個原因。


  為此，我們已經開始給火車配備無線電台，這在短時間內解決了通訊和管理上存在的問題。


  但是，鐵路系統負荷量太大的問題卻一直都很難解決。這是因為我國的火車產量太少，跟不上我們現在要給上千萬蘇聯工農紅軍提供物資的需求。」


  「其實，」曼圖洛夫補充道：「我今天的火車遲到了，就是因為部分鐵道的積雪過多，需要時間清理，才能夠讓火車通行。


  之前這類因為積雪過多而引起的火車延誤一般都要耽誤更久的時間，甚至還要等上兩三個小時，幸好這一次同志們清理積雪的效率比較快，火車延誤的時間也比較短。」


  赫魯廖夫顯然對此有所準備，他不慌不忙地說：「自從入冬以來，我國的運輸系統就開始受到積雪的影響。不少機場因為積雪過多，或者跑道結冰而無法使用，而一些鐵道也因為積雪過多而無法通行。


  為此，我們調動了一些紅軍戰士，負責清理鐵路上的積雪，保障有足夠的人力，在足夠的時間內，清理好鐵道上的積雪，確保我們的物資供應線不會因為積雪而中斷。


  但我國的鐵路線實在是太長，而且今年的冬天降雪量較多，要做到全面清理，確保所有火車班次都能在每時每刻暢通無阻地運行是不可能的，難免會有一點延誤。」


  「赫魯廖夫同志，」斯大林又恢復了剛才那慈父般的笑容，表揚道：「你們做得很好。現在是關鍵時期，你們必須要想盡一切的辦法，確保我軍的軍需品供應能夠得到滿足。這樣，我們的戰士們才能夠發揮出最大的水平來打仗。


  至於火車數量不足的問題，莫洛托夫同志已經向美國爭取到了一些援助，美國人已經答應了會向我國提供一些火車頭，還會提供數以十萬計的卡車。


  這些援助對我們的後勤供應固然有不小的幫助，但我們同時也要想辦法提升我國的卡車和火車頭的產量，這樣才能夠確保我們能夠在日後有足夠的卡車供應，確保我們有充足數量的卡車可供運送物資。


  這個任務我打算交給曼圖洛夫同志，他不僅是副國防人民委員，同時還是分管建設事務和重工業發展的人民委員會副主席，在發展生產這方面有成功的經驗，大家有沒有問題？」


  在斯大林面前，除了曼圖洛夫以外，還有誰敢質疑斯大林的決定？「沒問題的話，就讓曼圖洛夫同志說說他的想法。」


  「同志們，我想大家應該都知道，提升卡車和火車頭產量的最佳方法就是建設更多的汽車和火車工廠，但現在是戰爭時期，我們的時間和物資都相當有限。然而，建造新的工廠所需要的資源是很多的，需要的時間也是很多的。


  要在有限的時間內，用有限的物資提高產量，那就只能對我們現有的工廠進行擴大，開設更多的生產線。


  同樣的方法，也應用在了提升飛機和坦克產量的任務上，也被證明是有效的。從6月22日開戰到現在，隨著各個飛機製造廠和坦克工廠規模的擴大，蘇聯的飛機和坦克產量比原來全國工廠容量的總和還要高了不少。


  既然這個方法能夠有效地提升坦克和飛機的產量，那理論上也應該能夠有效地提升卡車和火車頭的產量。」