第152章 震爆整個汽車界的新聞
“陳總，您回來了，總算是不負所托，您交代的任務，我們完成了！”
回到東風的第一件事，陳陽就是先趕來了高研部這裏。
他迫切的想要看看，自己的這套三電係統的成套設備，到底如何啊。
“辛苦了王傑教授！”
陳陽笑道。
“其實陳總，我們倒是不辛苦，要說辛苦的，是您給我的那套人工智能程序，打造好智能生產平台之後，它非但成功生產出了高智能機器人，而且，三電係統的核心技術生產，也都是它們完成的！”
“這簡直太偉大了！”
王傑如實說道。
他可以發誓，從事科研工作這麽多年以來，他都覺得自己白活了，還不如呆在東風的這一年見識多。
在東風，他清楚的知道了，什麽才是真正的科研！
陳陽笑了笑沒說話。
那可是黑科技，黑科技造出來的東西，怎麽可能會讓人失望呢？
“王傑教授，三電係統的初測數據怎麽樣？”
陳陽問道。
“全都在這了陳總！”
王傑交上來一份詳細的表格。
三電係統，特別是電池的相關測試，程序很多很複雜。
這個初測，屬於非應用性客觀數據監察測試。
通過進行針刺試驗，測試其迸發的熱能狀況，以及電池的散熱能力，這是關鍵的關鍵。
顯然，通過數據可以發現，磷酸鐵鋰的電池，刀片結構的組合布局。
讓其本就產熱少，散熱快，安全性能高的超優安全屬性完全展示了出來。
其次，在低溫狀態下，一般這裏的低溫，肯定是零下三十度左右了，低溫狀態的表現，也是極為符合陳陽的預期。
電池的續航損耗程度，不超過百分之30。
加上電驅跟電控兩大係統的整體加成。
冬季低溫的續航能力減少程度，整體控製在了百分之12左右。
說道這裏，不得不說一下三元鋰電池。
三元鋰跟磷酸鐵鋰，是兩個大冤家。
一直以來，三元鋰超優表現的續航能力，以及冬季的損耗程度，讓的很多電車車企，不惜放棄其存在的安全隱患，被人廣為追捧。
三元鋰的冬季損耗程度，在同樣零下三十度的環境下，加上它們的三電係統整體應用，控製在了15℅左右。
跟傳統磷酸鐵鋰的30℅相比，其優渥性不言而喻。
當然了，這些數據的真實情況，到了真正的應用時候，肯定還是要在這個基礎上大打折扣的。
比如磷酸鐵鋰的30℅，真的損耗減少30℅麽？
冬季的話，真的不一定，有的說不定都能減幅在50℅左右了。
但不管怎麽說。
三電係統的完全搭配應用，控製到了12℅左右，可以說是幾乎忽略不計了，電池在冬季這個問題的嚴重硬傷上，自己的電控跟電驅係統，可以說是完全解決了，而且使之減少的損耗程度，是世界水平的前列！
再說功勞最大的電控跟電驅。
這是東風三電係統的另外兩大優勢。
最直觀的數據展現沒別的，那就是續航！
上一世的特絲拉，續航能力在500-680公裏之間。
上一世的諸如國產的那兩家代表車企，續航做到了351-520公裏左右。
而這一世，特絲拉目前的續航能力，同樣屬於世界最強，隻有400-530公裏的數據。
至於未來跟小朋，猶如沒有人家特斯拉的那種恐怖的三電係統研發，續航裏程僅有251-390公裏之間。
甚至這個數據，在實際應用上，估計還要打些折扣。
值得一提的是，560公裏，是這個世界追求的主旋律。
千萬別小看區區幾十公裏的數據，放在電池裏麵，就放佛難以逾越的鴻溝。
當然了，上一世跟這一世有所差距是一定的，無需糾結。
說道這裏，就不得不說一下東風現在的刀片電池了，作為上一世，就宣稱可以跟三元鋰硬碰硬的刀片電池。
這一世的的能量持久性對比測試數據表明，搭配上有加成屬性的電控跟電驅兩大係統的配合，續航能力，達到了520-680公裏之間。
我擦了！
看到這個數據之後，陳陽眼前一亮，這樣一來，自己的續航下限，都可以跟特絲拉的續航上限，一較長短了。
而且別說電動汽車界追求的所謂560公裏了。
三電係統，直接幹到了680？
這是什麽意思？
直接無情的碾壓啊！
按理說實際應用的時候，由於技術生產的原因，肯定會造成不同程度的損耗。
但別忘了，自己除了有這三電係統，可是還有賈維斯設計的智能生產平台啊，它們已經把核心技術生產的不準確性，變成了準確。
因此，理論上的數據跟應用上的數據，誤差應該不會太大！
頂配680公裏續航！
別的不說，在這個世界，就是神話啊！
這次自己賺大發了！
陳陽著實被爽了一下。
“陳總，初測的數據隻能是這樣，接下來，我們經過應用性測試後，才能更充分的了解，我們生產過程中，產生的不確定因素！”
王傑教授道。
他也非常興奮，初測的數據已經表明，在新能源的核心技術上，東風再次處於絕對的領先地位了！
“好！應用性測試的話，回頭我讓陳頂天跟老黃研究一下，先生產一批，應用到咱們的紅祺跟風行上麵，我親自試試！”
陳陽說道。
新車確定了SUV越野一類的項目上，所以，除卻在轎車上應用一下之外，必須也得在大噸位汽車上，進行實際的應用測試。
這樣得到的實測數據，才更加全麵。
在保密事情上，又特別交代了王傑一番之後，陳陽就回到了辦公室，準備一下，在下午三點左右，召開個高管會議。
殊不知，一條消息，卻是突兀的登上了桂省省會的頭條新聞，當然了，一個市級新聞而已，本應該沒啥傳播性。
但是這次的新聞不一樣，那就是跟東風有關。
新聞表示，東風有意向全資收購五淩電動車，雙方已經完成了初步意願的網上簽約工作，預計三天內，走完流程，完成收購！
轟！
這個消息，如同晴天霹靂，不僅一下得到了瘋狂的轉載，並且在五分鍾內，迅速引起了各大主流媒體的注意。
臥槽！東風收購電瓶車廠？
你沒看錯，就是電瓶車廠！
這是鬧哪樣？