第229章 跟單的日子

  早晨起來，怎麽看都TM像是澳洲地圖的形狀！每天下班後，秦奮會接到XXL公司的訂單委托，為何都是下班才傳托單？因為白天根本沒時間處理，隻能下班人走幹淨的時候，一次傳進十幾張托單，然後每張托單有指定好的訂艙代理，接到這些托單，秦奮要按訂艙代理不同，港口不同整理好，第二天一早來了，挨個發往訂艙代理訂艙。


  訂好艙位，根據預配，按照船期，安排拖車，同時準備做熏蒸資料與報關資料。這兩套資料必須保持完全一致，熏蒸資料要複印件即可，客戶給的報關資料是正本，而秦奮收到報關資料第一件事就是檢查資料是否齊全，然後複印兩份，一份留底，一份送熏蒸公司！

  同時把每票的熏蒸資料跟貨物清單發給熏蒸公司，熏蒸公司收到資料後，會根據廠家所在地商檢局的商檢編號，出一份熏蒸回執，以便客戶辦理《出口通關單》。


  當客戶辦理好《出口通關單》，把正本的寄給秦奮，跟報關資料一起拿去報關，濱海的港區是貨物先進港，港區向EDI發送一個貨物在港信息，與EDI聯網的海關收到這個信息之後，會發送一個海關回執，這樣報關行就可以報關了。


  在這些環節裏邊，要根據船期順序，安排拖車，要盯著車隊準時到廠，而且不能把訂單號搞錯，訂單的貨物有順序區別。當貨物裝箱前，把箱號信息提前發給熏蒸公司，熏蒸公司提前做好箱子進場計劃。隨後要盯著裝好的貨物，幾時進到熏蒸場地，等到48小時熏蒸好之後（冬天的熏蒸時間是72小時），一邊通知車隊及時進港，然後盯著報關！一邊是盯著熏蒸公司出熏蒸證明。


  接下來第三個月秦奮將要操作的單子是出口貨物修理再複運出口，簡單說就是你出口了一個貨物給國外客戶，但是在保修期內，這個貨物壞了，你就可以把這個貨物從國外運回來，然後修理好，再出口出去給客戶，這樣一進一出，繳納關稅等額的保證金，是免稅的，出口出去再把保證金退回來。但是有一點，進出口所有的東西都要保持完全一致才可以。


  這票出口貨物修理再複運出口的客戶是南通AMD公司的，AMD公司負責這票業務的是牛文文，這些不是重點，重點是這次修理再複運出口竟然還涉及到SOC箱（貨主自備箱）的操作，就是集裝箱也作為貨物進出口，而這票單子到秦奮手上的時候，是複運出口這個環節了已經，就是貨物已經維修好，準備出口報關出去了，而前邊當時進口進來的時候，秦奮並不知道是怎麽個流程。


  一個人剛入貨代行業的新手，連走路都得小心翼翼的，卻要秦奮操作出口貨物修理再複運出口，現在來做，這也是有點難度的單子。因為初入江湖嘛，真心不懂的這些流程！一開始牛文文急吼吼的，讓人難以招架，但是秦奮隻能是以不變應萬變，她指哪秦奮打哪，打不中秦奮再打，就是完全以一副新人的態度來認真對待。