第158章 陀螺儀卷起來了

  時間過去了一個月，宿城飛行器的熱度漸漸落下，越來越多的飛行器走入各大城市。


  飛行器的便利和安全性推動了智慧城市搭建的進程，很多原本並不願意讓知夏科技作為第三方搭建智慧城市係統的城市，也向知夏科技投來了合同單。


  知夏科技的智慧城市係統全國開花。


  甚至走出了國門，在很多外國城市開始搭建。


  知夏科技操作係統在這場智慧城市平台的推行中，也進一步科普開來。


  微軟蘋果安卓等係統的地位岌岌可危。


  市麵上研究飛行器的廠家也越來越多，知夏科技大學物理學院也建立了一個專門研究平衡係統的部門。


  Aerofex提供的飛行器在各方的競爭下，也不得不做出讓步，將飛行器的價格壓低到了八十萬。


  即便如此，算上知夏科技提供的高能電池以及智慧城市的運營成本，一架飛行器的價格也不是普通家庭能承擔得起的。


  知夏科技，會議室。


  一眾廠家正在進行招標，他們拿出來自家廠的技術和價格單，準備吃下知夏科技下一期飛行器的采購合同。


  一家做光纖陀螺儀的廠商代表上台介紹他們的技術：

  “眾所周知，傳統的慣性陀螺儀主要是指機械式的陀螺儀，機械式的陀螺儀對工藝結構的要求很高，結構複雜，它的精度受到了很多方麵的製約。


  光纖陀螺儀是以光導纖維線圈為基礎的敏感元件，由激光二極管發射出的光線朝兩個方向沿光導纖維傳播。光傳播路徑的不同，決定了敏感元件的角位移。


  光纖陀螺儀與傳統的機械陀螺儀相比，優點是全固態，沒有旋轉部件和摩擦部件，壽命長，動態範圍大，瞬時啟動，結構簡單，尺寸小，重量輕。與激光陀螺儀相比，光纖陀螺儀沒有閉鎖問題，也不用在石英塊精密加工出光路，成本相對較低。”


  這家廠商介紹自己的同時，不忘cue一下競爭對手。


  競爭對手自然也不是吃素的，當即進行問詢：


  “我想就光纖陀螺儀的技術難點問題：靈敏度消失、噪聲和光纖雙折射引起的漂移和偏振狀態改變引起的比例因子不穩定，問一下你們是怎麽解決的。”


  前麵進行發言的廠家不緊不慢地回答：


  “1.靈敏度消失：

  在旋轉速率接近零時，靈敏度會消失。這是由於檢測器中的光密度正比於薩格納克Sagnac相移的餘弦量所引起。


  2.噪聲問題：


  光纖陀螺儀的噪聲是由於瑞利背向散射引起的。為了達到低噪聲，應采用小相幹長度的光源。


  3.光纖雙折射引起的漂移：


  如果兩束相反傳播的光波在不同的光路上，就會產生漂移。造成光路長度差的原因是單模光纖有兩正交偏振態，此兩種偏振態光波一般以不同速度傳播……”


  隨同夏知一起出席的還有知夏科技大學的技術人員，他們可以聽得懂這部分的技術方案。


  經過他們的評析給出客觀的建議，供夏知參考。


  夏知聽著兩方辯論，打個哈欠，忍不住叫停：

  “我就問一個，這個光纖陀螺儀跟Aerofex的超流體陀螺儀相比，有沒有優勢。”


  這話一問，光纖陀螺儀廠家代表就沒話說了。


  雖然他們在光纖陀螺儀方麵研究很透徹，將技術拔高了很多，但仍然沒法跟超流體陀螺儀相比。


  要不然Aerofex也不敢把他們的飛行器賣到那麽貴。


  見到光纖陀螺儀廠家吃癟，與其辯論的另一個廠家忍不住偷笑。


  光纖陀螺儀廠家代表立馬說道：


  “雖然我們的技術比不上，但傳統慣性陀螺儀的精度更是比不上。”


  偷笑的傳統廠家板著臉，再三強調：

  “我們的優勢是便宜，你們光纖陀螺儀那麽貴，卻沒那麽貴的道理，如果飛行器……”


  夏知搖搖頭，打斷兩方爭吵，看向其他人問道：


  “下一個要匯報技術的，趕緊的。”


  廠商走馬燈似的一個個上台介紹：

  “作為全球領先的高性能信號處理解決方案供應商，MEMS陀螺儀的代表。ADI公司一直是MEMS創新產品的領導者，提供全麵的慣性檢測解決方案，包括備受讚譽的iMEMS加速度計和陀螺儀、iSensor智能傳感器以及慣性測量單元（IMU）等。我們公司出品的MEMS具有體積小、重量輕、成本低、可靠性高、易於批量生產、智能化高等特點。”


  “Phantom2vision+的升級最大亮點在於它改進了vision的單軸雲台，全新搭載的三向陀螺儀雲台可以說是質的飛越，新型雲台能夠提供6個方向的防抖保護。


  而新一代的Phantom3四軸飛行器，加入來自Inspire1的視覺定位係統VisualPosiTIoningSystem（VPS），以此解決在GPS信號不好的地點（比如室內），飛行穩定輔助無法工作帶來的弊端，尤其是對於Phantom係列所麵向的更為大眾化的非專業消費人群，VPS讓室內的平穩飛行和低空精確定位懸停變得更加容易。”


  “GAT磁懸浮陀螺全站儀是一種采用高速旋轉的磁懸浮陀螺敏感地球自轉角動量，並利用力矩平衡反饋法對陀螺角動量軸線與子午線夾角進行的精確測定以確定真北方向的一種精密定向儀器.……”
……

  經過一早上的討論和研究，夏知發現Aerofex廠家的超流體陀螺儀的效果還是無法替代的。


  不過從價格方麵，其他家的陀螺儀還是有一定優勢的。


  通過測試和對比，陀螺儀的精度可以在可控範圍內進行降低，隻要不會過多影響乘客的體驗就行，總之，要把飛行器的成本降低下來。


  最終，夏知挑選了其中三家的陀螺儀技術，準備應用到飛行器當中。


  飛行器硬件研發不斷推進，知夏科技的高能電池也在擴大生產線降低成本。


  從原先的一塊標準電池兩千塊降至一千二百元。


  根本工程師計算，年底就可以將一塊成本再降至八百元。


  這一下就把高能電池降低到了與市麵上普通電池差不多的成本。


  其他家的電池廠家紛紛準備跑路。


  知夏科技便物色有改造潛力的廠，收購過來改造，生產自家的高能電池，投入到電動汽車和電動飛行器的供能係統。


  九月底，知夏科技在金陵舉辦的飛行器尖端科技展覽會，邀請了市麵上很多飛行器廠家。


  蘭博基尼設計的新款Arus飛行器獨領風騷，展區跟前圍觀的人最多。


  要說超前設計感，還得看蘭博基尼。


  除了亮眼的蘭博基尼，一向以內斂奢華著稱的意大利品牌也拿出了他們的看家本事，設計出來一款行政級的飛行器。


  搭載六百塊知夏科技電池，比常規飛行器多出來五百塊。


  機艙很大，雙人座位，每個座位都夠人半躺著。


  看熱鬧的人群拍手稱讚，不知道的還以為是外星飛船。