第99章 租用切爾諾貝利
金陵江北邊上，靠燕子磯，與達摩洞隔江相望。
知夏科技大學將在這塊土地上矗立而起。
動工之前的奠基儀式，夏知以知夏科技CEO、兼知夏科技大學榮譽校長的身份出席，陪同的還有葛開榮這位正校長，以及三個學院裏唯一提前確定下來的軍事學院院長，龐繼章。
致辭之後，舉辦了簡單的歡慶儀式，然後開工。
預計在後年，可以迎進第一批學生。
在規劃案上，計算機學院和物理研究院開得比較早，大概明年就可以開放招聘研究員。
夏知讓孫世良擬定一份邀請函，提前邀請蒂亞教授，告知她，知夏科技大學有購置她所需要規格的物理設備。
……
暫時處理好學校這邊的事情，夏知回到公司，技術分享社區那邊又收到一堆投訴。
據社區負責人查理說，自從調低了積分發放數量，引起很多刷分團隊的不滿。
夏知在社區上查看了數據分析處理模塊的開發進度，以及係統最近認證的幾次提交記錄，他搖搖頭：
“這種垃圾代碼給個幾分就不錯了。”
自從夏知完成係統任務，拿到了係統給的數據分析處理算法黑科技，就對社區這些集體開發出來的算法不屑一顧。
不是他飄了。
兩者的質量確實有天壤之別。
夏知讓查理正麵回應爭議：
“是他們的代碼寫得不夠好。”
查理有些為難：
“這麽說的話，網民怒火不是越燒越旺嗎？”
夏知隨手調出來一段優化算法，交給查理：
“我之前失眠躺在床上寫的，把我這份提交到係統，讓他們看看什麽叫算法優化。”
查理將夏知的算法提交上去，項目運行效率提升了一大截。
查理眼睛一亮：
“按照我們這邊的標準，夏總您這一手至少可以獲得一萬分。”
夏知心裏想笑：
就這我還沒拿出全部的數據分析處理算法呢。
隻是黑科技的前麵一階段處理算法。
夏知用了這個閹割版算法，就將社區的數據處理項目模塊拔高到了難以超越的程度。
想必接下來幾年之內，都不會再有網友的代碼被認證為優化有效。
正好停掉這個數據處理模塊的開發任務，將網友的勞動力轉移到其他的係統任務：操作係統還有遊戲引擎之類的。
夏知這段代碼上傳到社區就相當於開源了，全世界的用戶都可以查閱和下載。
不過卻因為版權問題無法用作商用。
在夏知的授意下，社區上的數據分析處理算法的使用權，也放到積分兌換的分享技術板塊。
價格是八萬積分。
這下，網友們又有了努力的動力。
夏知看了一眼係統麵板：
【任務進行中：自動駕駛算法——傳感與規劃決策。】
【投入時間：7天】
【投入精力：648點】
【投入資金：6487點】
【外力協助：15467點】
【任務點總計：30點】
【注：開啟係統協助所需最低點數：100任務點。】
這是自動駕駛算法第二階段任務‘數據處理分析’完成後，激活的第三階段任務。
因為之前任務完成結算的獎勵，所以初始就有30點的總任務點。
夏知分析了一下，從第一階段的‘圖像識別’到第二階段的‘數據處理分析’，再到現在的‘傳感與規劃決策’。
應該已經到了尾聲。
完成這第三階段任務，係統的自動駕駛算法就能新鮮出爐了！
現在第三階段雖然也是軟件層麵的算法，但已經有了與硬件的交互。
任務中‘傳感’就是這個過程。
也就是說，夏知如果想要刷這個第三階段任務，不光要做算法，硬件部分也要跟上。
而且還得硬件先行。
因為硬件傳來的數據才能作為後續決策規劃的依據。
夏知之前就考慮過，並讓孫世良幫自己物色國內合適的做自動駕駛的汽車廠家。
最好是自研的，股份清晰的。
天氣轉熱的六月，知夏科技宣布與汽車廠家永嘉達成戰略合作，由永嘉提供汽車硬件，給知夏科技測試自動駕駛算法保駕護航。
合作不涉及股份交易，完全一個是采購方，一個是提供方的形式。
按照約定，知夏科技測試自動駕駛所需要的硬件都從永嘉這邊采購，永嘉給知夏科技專門的供貨渠道，優先滿足知夏科技用量，並且有很大折扣。
而未來知夏科技研究出來自動駕駛算法，和永嘉沒有半毛錢關係。
即便如此，消息一經發布，永嘉廠家的股票連續幾個月都在飆升。
從單股六塊多錢漲到兩百多，直逼自動駕駛以及電車大廠特斯拉。
有人在猛進，有人在觀望。
說到底，知夏科技隻是在測試自動駕駛，離研究出來自動駕駛還遠。
帶動一個名不見經傳的小廠股價到如此程度，很明顯虛高。
這層泡沫什麽時候戳破，屆時會有一大波韭菜被割。
各種分析和討論甚囂塵上。
對此，夏知根本沒有回應。
他此前斥資三十個億人民幣，入股永嘉廠家資助他們擴建生產線，現在已經翻到了將近一千個億的市值。
投資界上次鬧出這麽大動靜的，還是馬斯克宣布比特幣可以買特斯拉汽車，憑借這一手，身價暴漲百億美元的傳奇。
夏知未來打算用這筆錢建造自己的汽車品牌。
按照他的想法，連小米都開始造車了，知夏科技不造火箭飛船都說不過去。
不過要在自動駕駛和自家的移動操作係統平台成熟了再搞。
知夏科技現在能做的領域太多了，貪多嚼不爛。
按照夏知的理念：路要一步一步走，飯要一口一口吃。
汽車硬件解決了，測試場地也要選定。
在孫世良的調研下，給夏知很多選擇。
有地廣人稀的偏遠城市，也有北上廣。
國內三大自動駕駛品牌的主要路測地段都在北京。
夏知卻不願意將地址選在北京，也不願意設在金陵。
因為按照他刷係統點數的計劃，接下來的路測肯定會出很多問題。
又考慮到地廣人稀的偏遠城市數據又不如大城市好收集。
最終在孫世良的建議下，夏知劍走偏鋒，打算將自動駕駛路測放在俄羅斯的切爾諾貝利。
就是那個在上個世紀八十年代因為核泄漏事件，塵封到現在，已然成了死城的切爾諾貝利。
夏知的打算是，跟當地政府簽訂租用條款，租用切爾諾貝利部分區域半年，用來作為自動駕駛路測地段。
這件事，夏知交給了孫世良去辦。