第176章 黃泉路

  西奧多回答說:“剛才……剛才我們正在從補給艙撤離,我已經回到了飛船的過渡艙。


  “可是意外發生的太突然,我被吹出了過渡艙。


  “然後……然後撞到了飛船的重力艙上。”


  遊浩明等人都是一愣,西奧多還真是命大,重力艙就是飛船中部的圓環,雖然直徑有幾十米,外環卻隻有四米多寬,而且隻有四條通道跟飛船連接。


  從過渡艙被彈射出去,隻有很小的幾率能撞到重力艙上。


  西奧多足夠幸運,不然她從飛船上跌落到太空中後,“熒惑號”會迅速離她而去,她幾乎沒有被營救的可能。


  遊浩明把西奧多接回來之後,西奧多又鎮定了一會兒,才緩過來。


  此時飛船終於完成減速,並開始轉向,達到米敬濤計算的軌道之後,遊浩明立即下達了加速的命令!


  追趕了幾十分鍾,洛爾福突然說:“指令長,我們丟失了補給艙的信號!”


  這裏可不是近地軌道,也沒有信號中續衛星,丟失了信號,就意味著對方已經脫離了最大的通訊距離。


  遊浩明對對米敬濤:“用雷達係統搜索補給艙!”


  米敬濤猶豫了一下才說:“指令長,我一直在搜尋補給艙,可是它實在是太小了!”


  是啊,直徑七米多的補給艙實在太小了,它在浩瀚的太空中簡直不值一提。


  一開始飛船上的雷達係統還是能跟蹤地到補給艙的,但隨著距離被迅速拉大後,補給艙立即渺小得像一粒塵埃。


  對於地球來說,“熒惑號”的雷達係統非常先進,但也隻是在地球上先進的雷達係統,麵對複雜的太空環境,就有點抓瞎。


  畢竟地球上雷達需要尋找的目標,不會在極短的時間跟雷達拉開上萬公裏的距離,而且這個距離還在繼續拉大。


  用雷達從亞洲探測北美洲的一粒沙子的移動軌跡,是幾乎不可能完成的任務!


  洛爾福又對遊浩明說:“指令長,剛才波爾報告說,補給艙的控製器徹底的紊亂了。


  “四向推力器亂噴了一陣,現在應該已經脫離了預測的軌道。


  “如果不能恢複通訊,我們根本無法確定補給艙的位置。”


  遊浩明頓了一下才說:“嚐試用與西昌聯絡的大功率天線與波爾聯係,繼續前進,希望波爾也有西奧多的運氣!”


  眾人默然,在廣袤的太空中,那種好運氣的概率太小了。


  大功率天線也無濟於事,一直沒有收到波爾的任何回複。


  搜尋行動一直進行了七天,遊浩明才宣布,營救波爾的行動失敗!


  其實在第五天的時候,補給艙的供氧係統就已經達到了極限。那時候波爾就已經沒有生還的可能。


  後來在波爾遇難事件的報告裏,洛爾福寫道:我到期盼已經餓了五天的波爾,最後一刻不要太難受。


  我甚至希望波爾在最後一刻,能打開補給艙,再打開宇航服的頭盔。這樣波爾能死的像樣點,也不會受罪。


  ……


  薑宇在聽到宇航員波爾遇難的消息的時候,站在窗前久久不語。


  薑宇有種錯覺,就好像是他,把波爾送上了黃泉路。


  不過他此時並沒有自責,而是身上的使命感更加強烈了。


  他下定決心“零號計劃”的後半部分一定要達到預訂目的,不然都對不起在不知情中,對該計劃做出了貢獻的人們。


  在這場事故一個月之後,“熒惑號”飛船已經在為進入火星軌道做準備的時候,太空又傳來一個噩耗:

  在黃河空間站開會的航天局幾個重要領導,在艙外拍照時遭遇隕石雨,造成了五人死亡。


  這五個人中就包括了那三名支持工質飛船的“老航天”。


  薑宇仿佛看到了太空中的那個殺手,他冷靜、堅毅,毫不留情地扣動了扳機。


  薑宇發現自己的心態,比起章北海還是差了一些。


  未來,還會有人因為自己的計劃而喪命!

  他在內心要求自己要硬起心腸,一切都為了自己的目標而前進!

  薑宇心說:維德老兄那句名言怎麽說的來著?對,前進!前進!不擇手段地前進!

  在這個冷酷的宇宙,弱小就是一種罪!


  薑宇要把環視在“周圍”的“獵人”們,全都打翻在地才罷休!

  想到這些,薑宇才去參加了在太空中,剛被“隕石雨”擊中了的領導們的葬禮。


  在他們的遺像麵前,薑宇在心裏道:“對不起,我們需要踩著你們的屍體前進。”


  ……


  大概在太陽的另一側,經過了三個月零兩天的旅途,跋涉了9000多萬公裏,那顆赤紅色的行星終於出現在大家的視野中。


  雖然那還隻是一個小小的紅點,但大家心裏好像都有了底,他們此次航行的終點站就要到了。


  因為在營救任務結束後返回航線的過程中,消耗了大量燃料,所以“熒惑號”又跟第三個補給艙進行了對接。


  好在第三個補給艙沒有發生故障,宇航員們在艙外完成固定,並成功補給了燃料。


  隻是對接係統跟補給艙之間不是氣閉的狀態,宇航員們隻能先把補給品運到過渡艙,然後關閉過渡艙外部的艙門,再打開過渡艙內部的艙門,將補給品運送到飛船內部。


  成功進入火星軌道後,大家又休息了十幾個小時,養足了精神開始登陸行動。


  “熒惑號”的登陸器在飛船的尾部,一共兩個登陸器,每個登陸器可以乘坐三人。


  由於畢爾遇難,現在其中一個登陸器隻有兩個人。


  火星登陸器的設計跟中國所用的“神舟號”,以及西方國家所用的“聯盟號”差不多。


  座椅的前方是各種按鈕的操作台,右上部是一個不大的顯示屏。


  等飛船進入合適的軌道,遊浩明設置成“自動航行”,飛船將在火星軌道圍繞著火星飛行五百多天,直到宇航員們重新回來為止。


  大家進入登陸器後,遊浩明命令道:“做好準備,五秒鍾後打開艙門,五、四、三、二、一!”


  登陸艙下方的艙門被打開,兩個登陸器同時被彈射出去。


  從登陸器的窗口,五名宇航員看到,火星已經填滿了他們正下方的視野。


  這顆紅色的星球好像在暗中伸出無數隻手,悄無聲息地拉扯著他們向地麵墜落。

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