第560章 青島平柴
范陽說道：「這有什麼好解釋的，現在哈薩克主要的外交方向仍然是獨聯體國家，這是共識，他不敢過份的親近西方的，這個汽車方面呢，你們有什麼打算？」
李麒麟說道：「在乘用車方面我們是沒戲的，上海大眾，天津夏利，二汽東風，幾大公司都過來了，我們主要想在貨車方面找找機會，青島汽車廠范總熟悉嗎？」
說完李麒麟一推眼鏡，利用眼角的餘光偷偷的觀察著范陽的反應。
旁邊的賈景元也是背脊一挺。
做汽車進出口，可就不是那麼簡單了。
如果范陽對這個一無所知，那麼就談不上什麼合作。
而范陽只是略微一頓，問道：「一汽解放？」
李麒麟露出一絲喜色：「嗯，其實前年開始，青島方面的負責人就曾找到過我們，讓我們尋找一點出口機會，主要產品是解放牌CA141車型，QD145車型，還有就是6噸和8噸的平頭柴油貨車，CA150和CA150LP，可之前在曰本方面，一直都沒有機會，而出口哈薩克，好像還蠻合適的。」
范陽微微一頓：「CA150，這是平頭車吧？」
「對，就平頭車，這是換代車型，目前國內幾大汽車公司都在相繼生產，標載6噸，實際上拉個20噸左右都沒問題，我們收到內幕消息，在隨後的企業招標上面，哈薩克三大煤田，有大約幾千架次的採購需求，但需要提前聯繫到對方。」
說著李麒麟就伸手去拿背後的皮包，打開在裡面翻了一會兒，說道：「不好意思，我資料放在樓上房間里了，要不這樣，你們等我一下，我去房間里的資料給你看一下。」 記住網址ｈｔtｐ://ｍ.bqge。org
「不用吧。」范陽笑道：「你拿下來具體參數我也不懂，汽車方面呢，我的確不在行，但咱們做貿易的不都是這樣么，有點常識就可以了，一汽二汽，東風解放，合資公司我還是略知一二的，我們關心的只是價格，利潤，如何促使他們完成交易不就好了么，主要的競爭產品是什麼知道嗎？」
李麒麟微微皺眉：「那我該怎麼解釋呢，不太好解釋啊，這個事情有點複雜，我還是上去跑一趟吧。」
「我去，我去。」賈景元一撩褲腿站了起來，肥碩的身體跑得飛快。
不過短短几分鐘的時間，就把一份他們準備的資料給拿了下來。
也一點都不避嫌的將那本資料在桌上攤開。
首先翻出一堆相片。
每張相片都是一種車型，上面都標註著型號。
「因為汽車貿易是個比較複雜的東西，我們過來之前就有充足準備，范總今天不忙吧？要不我們花上一兩個小時，好好研究一下？」
范陽的本意只是隨便聊聊的，卻不料他們這麼重視。
而且很急迫的樣子。
范陽對娜塔莎說道：「我可能會耽誤久一點，要不你自己上樓？」
娜塔莎挽著范陽的手臂，還頗有點不舍。
「聽話，你在這裡也沒什麼用，你聽不懂的，上去吧。」
賈景元則把總共11張相片，在桌子上一一攤開。
11張相片全部都是貨車。
品牌是一汽解放，二汽東風，和一汽長春解放，型號則從一汽解放的CA141到CA150車型，青島平柴的QD140到QD145車型，東風EQ145到EQ153車型。
外形則是方頭和平頭兩種。
車長都是4米左右。
范陽一看，就無法淡定了。
因為這11張相片，基本上就囊括了90年代，公路運輸的所有主力車型。
李麒麟問道：「這些車型範總都熟悉嗎？」
「嗯，還好吧，單橋4米2，平頭柴油車，換代車型，自主研發，但技術上卻是合資的，如果我沒記錯的話。」范陽指著一張在以後看來非常普通，可在目前看來極其精緻的平頭卡車的相片上說道：「一汽的卡車應該是德國發動機，曰本的駕駛系統，對吧？」
李麒麟和賈景元都是雙眼放光：「范總行家啊，你做過汽車貿易？」
范陽笑著反問：「難道你們做過？」
做過才有鬼了。
中國的汽車工業，在出口上一直是個難題。
近代的汽車發展，滿打滿算也沒有幾年。
但凡有點出口的機會，也都是直接聯繫汽車進出口總公司。
出口的地方也是阿富汗，巴基斯坦等地區，出口點老解放卡車而已。
兩人尷尬一笑：「怎麼可能呢，也不過是機會來了，所以才研究啊，說起來這幾年的汽車工業發展還是挺快的，咱們都快跟不上時代了，我們也是研究了一段時間，總結出了一些東西，要不借這個機會跟范總分享一下？」
然後李麒麟便滔滔不絕，將這12款車跟范陽從頭到尾講了一遍。
其實中國這邊的汽車工業，在90年代以前還是比較簡單的。
因為汽車工業，直到93年，滿打滿算也不過100年時間。
世界上第一輛汽車出產自1885年，德國人卡爾·.賓士，發明了一架三輪汽車，他把這輛汽車用自己的名字命名，兩年後，將他製造的汽車賣給了一位法國人，同時建立了世界上第一個汽車工廠，這就是大名鼎鼎的賓士汽車。
由於內燃機的技術在當時來說並不是什麼太大的秘密，所以繼德國之後，商用汽車行業便很快的發展了起來。
在西歐和北美陸續出現了很多知名品牌，米國的福特，英國的勞斯萊斯、法國的雷諾、標緻、雪鐵龍、義大利的菲亞特等等。
而東歐方面並不出色，厄羅斯的汽車關鍵發展是在1930年，米國遭遇了嚴重的經濟危機，福特汽車廠面臨破產的境地，而厄羅斯趁著這個時候，提出用黃金購買美國的一整套汽車廠。
這個汽車廠叫盧吉汽車廠，當時屬於福特，是世界上第一座綜合性大量採用流水線生產的汽車廠，也是當時世界上最先進的汽車廠之一。
俄國買下了盧吉廠的全套圖紙和生產設備后，便在伏爾加河畔建設了延綿幾十公里的高爾基汽車廠。
借著福特的技術，厄羅斯一躍進入了當時汽車生產最先進的領域，高爾基汽車廠也成為了前蘇連汽車工業的支柱。
他們生產的車型主要是軍用吉普嘎斯69，和凸頭貨車嘎斯10，這兩款最古老的車型，中國人一點都不陌生，就是以後的北京吉普和老解放貨車。
而中國這邊起步較晚，1956年，才建立第一家汽車工廠，技術方面都是蘇連過來幫忙援建的，這家汽車廠建在吉林長春，就是以後最耳熟能詳的一汽集團，中國第一汽車廠。
當時只生產兩種車型。
第一種是貨車，第二種是轎車。
貨車取名解放，轎車則是紅旗。
一汽是龍頭。
之後的幾年時間裡，又在一汽的基礎上，另外建立了4個二線汽車廠，分別是南京汽車廠，北京汽車廠，濟南汽車廠，天津汽車廠。
到了改革開放以後，中國的汽車行業開放合資聯營，第一汽車廠和德國大眾合資，又新開了一汽大眾，上海汽車廠和德國大眾合資，又成立了上海大眾，第二汽車廠，又叫東風汽車廠，和法國標緻合資，又建立東風標緻，就是這麼由來的。
其實總共也就那麼幾家公司。
全都是國營的。
用兩隻手都能數得過來。
然後還有第三個發展階段，川汽，陝汽，二汽，屬於國家的三線汽車生產基地。
青島汽車廠，也是這個時候建立起來的，主要生產貨車。
桌上的11張相片，則來自三個汽車廠。
一汽，二汽，青島汽車廠。
一汽的品牌是解放，二汽的品牌是東風，青島汽車廠的品牌是青島平柴。
有4張相片的編號是CA開頭，從CA141到CA150，4款車型，這是一汽公司的生產編號，由於一汽的英文名稱是ChinaAutomobile，所以簡稱CA。
另外4張則是二汽公司的4款貨車，EQ145到EQ153，EQ，就是二汽的拼音。
剩下三張，也就是李麒麟他們想要賣的車型了，青島平柴，QD141，QD143，QD145，三款貨車，QD，用拼音註釋就是青島的意思，一目了然。
一汽和二汽是最新款的平頭柴油車，曰本駕駛室，德國發動機，價格較高。
青島汽車廠的車型老舊，但是價格便宜。
工廠里積壓了幾千台的141車型，價格便宜。
他們需要做的是，則是打敗一汽和二汽的先進車款，把老舊的青島平柴給賣出去。