第1054章 時代的局限

  “不對吧？”楊副局長的話還沒說完，忽然有人問道：“陳耕同誌，你說你們這個安裝在前後軸上的電機，功率有350千瓦？”


  “是最大功率為350千瓦。”雖然不知道這個問題來自於誰，但陳耕還是立刻回答道。


  說話的同時，他立刻轉頭，一個麵色嚴肅、不苟言笑的將軍正板著臉，皺著眉頭，目光銳利的如同盯上了獵物的老鷹：“好，我就算你是最大功率是350千瓦，我不知道你這個電機的個頭有多大，但我在軍工廠裏可是見過用380V電壓的、300千瓦的電機，那些電機一個個最少有七八十公分高，重量可能上噸，但是你們這個電機……”


  指著眼前的這個模型，這位陳耕隻知道來自於警衛局的將軍一臉懷疑的問道：“能有最大350千瓦的功率？我非常懷疑。”


  刹那間，幾乎所有人的目光都聚集到了陳耕的身上，包括楊副局長。


  被這位少將的這番話一提醒，大家的眼中帶上了懷疑和審慎的神色。


  雖然他們未必都見過350千瓦的電機的個頭有多大，但各種各樣的電機卻是見得多了，各個軍工廠的各種生產設備上的電機、牽引式火炮上輔助高低級和方向機運作的電機、軍區自來水站的水泵組的電機……老苗說的沒錯，任何一台功率超過50千瓦的電機，個頭都比眼前這個1:1的等比例底盤模型上的電機要大，一台300多千瓦的電機的個頭更是比這個電機要大的多。


  是潤華實業真的有本事將電機的個頭做的這麽小，還是陳耕撒謊了？


  迎著諸位將軍們甚是的目光，陳耕臉色未變：“容我給大家解釋一下。”


  “你說。”楊副局長麵無表情的點頭。


  這件事從一開始就是他牽頭的，某種程度上，可以看做是他與潤華實業攜手推動的這個項目，說他是和陳耕站在一起的也不為過，所以當有人懷疑潤華實業的技術實力的時候，哪怕他心裏也有同樣的懷疑，可在沒有證明潤華實業不行之前，他楊副局長都得站在潤華實業這一邊。


  “首先我給大家說一下大家在各種工廠見到的那種大型電機的情況，剛剛這位首長說的沒錯，在工廠裏，一台300多千瓦的電機的高度動輒七八十公分、重量輕鬆的超過1.5噸，而我們的這點電機……”指著這個1:1的模型上的那個隻是用來標示的電機模型，陳耕的語氣中滿是自豪：“這台電機的直徑是31公分，重量可能還沒有大家在工廠見到的那些同等功率的電機的十分之一。”


  沒有人說話，雖然越聽陳耕說就越覺得這事兒不靠譜，但大家還是有耐心聽陳耕說完。


  陳耕以看上去就讓人覺得心安的表情，不緊不慢，不急不緩的正色道，：“在給大家解釋潤華實業是怎麽做到的之前，我首先要給大家說明一點，電機這個東西，轉速越低，扭矩就越大，大家在工廠裏見到的300多千瓦的電機，通常轉速隻有轉，有些低速電機甚至隻有不到1000轉，在這種轉速下，這種300多千瓦的電機的輸出扭矩十分驚人，以一台最常見的300千瓦、額定轉速1450轉的電動機為例，他的扭矩通常高達上萬牛·米。而我們這台電機采用了高轉速設計，最高轉速為8000多轉每分鍾，所以最大扭矩隻有860牛·米。”

  是這樣嗎？

  諸位將軍的眼中都有些疑惑，不過沒有人說話，大家都在等著陳耕繼續往下說。


  陳耕接著說道：“在采用了高轉速的設計之餘，我再給大家介紹一個概念：功率密度，單位是千瓦/千克，也叫功率質量比。


  這個很好理解，電機每一千克的重量可以發出多少千瓦的功率，通常工業用電機的功率密度是0.2至0.35之間，在數控機床領域廣泛采用的無刷電機的功率密度普遍可以達到1.5以上，個別設計優秀的無刷電機甚至可以做到2.8左右，而我們這台電動機的功率密度是多少呢？”


  豎起一根指頭，陳耕自豪的道：“說出來大家肯定不信，我們已經製造出來的、用在我們那台混合動力汽車上的電機的功率密度是2.64，這是在綜合考慮了製造成本、工藝、組裝難度、產能等多方麵的因素之後的產物，而這台電機顯然不需要考慮這些……”


  這是廢話！


  沒等陳耕說完，諸位將軍們心裏就忍不住吐槽，既然這種防彈轎車隻打算生產幾十輛甚至十幾輛，當然是一切以性能和可靠性為要求，像是成本、工藝、組裝難度……等等這些問題根本就在考慮的範圍之內，說的誇張點，隻要能達到想要的效果，哪怕用金子打一個電機出來都沒有問題。


  陳耕可不知道在場的諸位大佬們心裏是怎麽想的，他也沒資格關心這些，接著說道：“在不考慮成本、工藝等工業化量產必須考慮的因素的情況下，如果漆包線采用導電性能最好的銀線，同時采用我們潤華實業發明的磁體材料和全新的線圈繞製方法、點擊內部的散熱方法，在電機勵磁的過程中可以建立起遠比工廠裏的工業電機強大數十倍的磁場，最終的結果就是這台電動機的功率密度可以達到6.0以上。


  一群將軍們瞬間嘩然！

  實在是太嚇人了，在當前電機的功率質量比隻有0.1幾、0.2幾的時候，潤華實業竟然已經做到了2.64甚至是6.0以上？！

  哪怕諸位將軍們再怎麽不懂技術，在這種直觀的數據的對比下，他們也知道潤華實業做到的這些究竟有多麽的了不起：這可是十幾倍乃至幾十倍的提升啊！

  在一群將軍們竊竊私語的討論著潤華實業是否真的可以做到6.0以上的功率重量比的時候，在大家討論著潤華實業是真的有這個本事還是在吹牛的時候，楊副局長第一個忍不住了：“陳耕同誌，你敢你的話負責？你們真的可以做到6.0以上的功率質量比？”


  “當然，我對我說的每一句話負責。”陳耕正色道：“以一名軍人和D員的名譽保證。”

  顯然這個問題也是幾位將軍想要知道的，立刻有人急切的道：“陳耕同誌，換了銀線真有這麽厲害？能將這個功率質量比提升幾十倍？”


  “在20攝氏度的常溫常壓條件下，銀的電阻率為1.586，銅的電阻率為1.678，純銅的導熱係數為398W/(m.k)，而銀的為427W/(m.k)，”陳耕對材料的各種性能和數據簡直信口拈來：“所以當導線的長度和直徑都一樣的時候，銀線電阻比銅的電阻小很多；當電機功率一定時，為了達到相同的效率，使用銅導線的電機要比使用銀導線的馬達體積要大一些，因為它需要更大的空間容納較粗的導線；反過來，如果用同等直徑的銀質漆包線替代銅線繞製同樣體積的電機，電機功率就可以提高；其他條件一樣的情況下，使用銀導線繞製的電機比同功率用銅導線繞製的電機體積更小一點，因為線圈體積小了。


  如果再優化線圈的繞製方法、想辦法加強電機的磁場，同時提高電機各個零部件的精度，再比如使用銅製的電機定子……在采取了所有的目前我們能夠達到的手段之後，我們才能夠做出這麽一台能夠放入車身下麵、直徑隻有31厘米的電機。


  如果首長們對我的話肯定心有疑慮，沒關係，諸位首長盡管打電話求證，或者直接找電機方麵的專家谘詢，都沒有問題，我可以在這裏，現場和他們在電話裏交流。”


  想了想，陳耕又補充了一句：“有一點必須給諸位首長說明一下。這是一個短時間的爆發性功率，有點像是跑100米短跑的田徑運動員的短時間衝刺，運行時間比較短，在這個最大功率之外，還有一個可以持續運行30分鍾的最大功率，這個就有點像是田徑比賽中的1000米，要追求速度，可在追求速度的時候，也不能一開始就拿出百米衝刺的速度來跑。”


  在說這番話的時候，陳耕心裏忍不住歎息：尼瑪若幹年特斯拉直接用銅質漆包線就能做到的指標，老子居然得用銀線！

  用銀線啊！


  簡直是暴殄天物！

  但在場的諸位將軍們顯然不這麽想，雖然陳耕說的似乎很有道理，但在沒有親自驗證之前，諸位將軍們都對陳耕的話打上了一個問號，陳耕的話音一落，反應過來的將軍們立刻拿起電話撥了出去，紛紛向自己熟悉的軍工廠或者電機方麵的專家打聽情況。


  隻有楊副局長，他是見過潤華實業的那台E-CVT自動變速箱的拆解實物的，對陳耕說的這番話更加相信一些，鬆了一口氣之餘，忍不住抱怨：“臭小子，老子都要被你給嚇死了！”


  陳耕撞天的叫屈：“我哪知道大家對技術細節這麽關心？對了首長，有件事我有些拿不定主意，您幫我參詳參詳？”


  “哦？什麽問題？”楊副局長一臉警惕的望著陳耕，表情充滿了對陳耕的不信任：“我可給你說，你別拿這些亂七八糟的技術問題來問我。”


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