第854章 存在的意義

  是陳耕說的這樣嗎？

  大家紛紛看向另外一個“當事人”、站在陳耕身旁的西飛總經理茅東海。


  “沒錯，”迎著眾人的目光，茅東海坦然的點點頭：“這個國防發展基金的成立初衷就是這樣，而且也確實是如陳董所說，國家還沒有批準我們的請求……”


  頓了頓，茅東海攤開手，說道：“我知道大家想要說什麽，不過我勸大家不要有這個不切實際的想法了，潤華實業是有錢，真讓陳董拿這麽一筆錢出來，我相信他們拿的出來，陳董也願意出這筆錢，但同誌們，這可不是一錘子買賣，這是每年都要掏這麽多錢、而且是不知道掏多少年啊同誌們，你們覺得這可能嗎？”


  也是啊！

  茅東海的話讓大家反應過來：這確實是不太可能，先不說陳耕會不會同意，就算陳耕能同意，華東軍區以及潤華實業的領導層估計也得發瘋，最重要的是……憑什麽啊？名不正則言不順，這是國家的項目，憑什麽讓人家潤華實業出錢？


  陳耕這才鬆了一口氣，接著道：“這其次呢，先不說國家最終能不能批準我們這個項目，就算能夠批準，但到底能夠做到什麽程度，我們自己其實是也一點把握也沒有，最樂觀的情況，如果5年後能每年向這個國防基金提供5到6個億的資金，我們就很滿意、很知足了，這筆錢除了滿足轟—6、轟—8以及相關的發動機的研究之外，還能滿足電子係統、雷達係統、材料、工藝等等相關配套子係統以及其他相關項目的發展，如果擠一擠，估計還能再幫助一到兩個能夠獲得國家財政撥款、但財政撥款不富裕的重點國防項目……”


  似有若無的看了成飛的宋總一眼，陳耕接著說道：“我知道大家手裏的項目都很重要，大家都很著急，但我們這個基金能做的其實非常有限，我們的能力再強，也隻是一家公司，國家做不到的，我們更做不到。或許幾年後煙草廠經營的好，基金的財務狀況能好一些，能為國家多提供一些幫助，但現在……我們能做的並不多。”


  陳耕的話說完，眾人都沉默了。


  陳耕的話很無情，等於直接告訴他們，你們想錯了，這個國防基金根本就沒有你們的份，至少是沒有你們當中絕大多數人的份。


  很難受，但大家心裏更明白，這不是陳耕不給麵子，而是現實的情況就是這樣，國家沒錢，總沒有讓陳耕一個人出錢養活大家的道理，況且這也不可能——還是那句話，名正方能言順，名不正言不順的，人家潤華實業憑什麽給你掏錢？

  “好了好了，不說這個了，”茅東海拍拍手，對大家道：“這個事情咱們以後再慢慢聊，咱們先開會，開會！”


  對對……大家這才想起來，現在可不是討論這個國防基金的時候，大家聚在一起可不是為了討論這個國防發展基金的，雖然大家對自己沒能在這個國防發展基金中分得一杯羹有點鬱悶，但不得不說，諸位大神們的操守那真是沒的說，在調整了一下心情之後，大家重新開始了剛才的討論。

  借著大家從各個角度闡述自己的觀點的時候，陳耕也終於了解到了大家對轟—8的一些基本的技戰術指標的標定：

  發動機當然是毫無例外的四台潤華實業軍用改型NK—8發動機，按照潤華實業剛剛提交過來的發動機性能數據，可以為飛機提供4*134.67KN的總推力；


  飛機為亞音速，氣動外形為類似轟—6的標準高亞音速結構；

  機翼布局方麵，優先考慮轟—6的中單翼（這個很容易理解，因為咱們對這種大型飛機的中單翼布局更熟悉嘛）；

  最大載彈量18到20噸，極限載彈量設定為25噸……


  看到這裏，陳耕的眉頭就皺起來了：軍用飛機的最大載重量/載彈量和最大載油量是兩個無法同時實現的技戰術指標，這在運輸機身上體現的尤其明顯，那些最大航程上萬公裏、最大載重七八十噸的大型運輸機，如果以最大載重量來飛行，在不經空中加油的情況下也就隻能飛5000多公裏，就這，已經算是發動機比較省油了。


  當然，轟炸機和運輸機又不一樣，但最大載彈量和最大載油量無法同時滿足的定律也是適用的，搭載了4台單台推力134KN的發動機，最大載彈量才18到20噸的？這數據標定的有點保守啊，不過如果是以提高航程、增加載油量為目的來犧牲載彈量，倒也不是不可以接受，隻是以共和國未來30年麵臨的國防形式，有必要要求太高的航程麽……


  臥槽！


  看到下麵那個“建議最大航程在10000公裏至12000公裏”的最大航程標定，陳耕瞬間懵逼了：就算都以最大數據來標定，20噸的載重量、12000的最大航程，那飛機的最大載油量和最大起飛重量是多少？


  連忙向下麵看去，這兩個關鍵指標果然沒有讓陳耕“失望”：最大載油量65000到70000千克，最大起飛重量150至160噸……


  我勒個擦！


  還真是符合10000到12000公裏這個續航裏程的載油量。


  如果可以，陳耕真想罵人：這些數據都是誰提出來的？這個性能也就比若幹年後的轟六魔改版本：搭載兩台推力為108KN的D—30KP—2發動機的轟—6K強出來一丟丟，但現在我們的1.57涵道比版本的NK—8，油耗比D—30KP—2低、推力比D—30KP—2大，哪怕是直接換裝給轟—6K，最大載彈量和航程都能夠得到至少20%的增加！

  一句話，這些的數據標定都太保守了！


  坐在陳耕旁邊的宋文聰宋總可一直都注意著陳耕呢，這個年輕人引起了宋總強烈的好奇心，不僅僅是因為靠著與潤華實業的合作，與成飛同在一個城市的成發現在活的無比滋潤，連帶著成飛也跟著沒少受益，但這些都不是真正讓宋總對陳耕感興趣的原因，真正讓宋總對陳耕感興趣的原因是：據說轟—8之所以能夠在下馬這麽多年後重新上馬，全都是這小子在背後推動的。

  這可有些神奇了，一個還不到30歲的毛頭小子有這麽大的本事？


  看著陳耕的眉頭都擰成了川字，宋總立刻就意識到陳耕對轟—8的標定很不滿意，心中惡作劇的心思忽然冒了出來。輕輕碰了碰陳耕，問道：“怎麽？陳董對這個標定不滿意？”


  “也不是不滿意，就是覺得這個標定太保守了……”陳耕沒有多想，隨口應了一句，說完才反應過來和自己說話的這位是誰，心裏頓時一聲哀嚎：完了，關公門前耍大刀！


  抱著萬分之一的心思轉過頭看去，眼前正笑吟吟的看著自己的不是殲10的總設計師宋文聰宋總又是誰？

  “怎麽個太保守？”宋總卻仿佛是渾然沒有感覺到陳耕的尷尬，一臉興致盎然的問道：“我覺得挺合適啊。”


  尼瑪！


  陳耕本是想要謙虛幾句的，可看著宋總臉上那略帶戲謔的表情，陳耕忽然改變了主意：就算自己語出驚人又怎麽樣？

  “挺合適？”陳耕搖搖頭：“我們不說這個轟—8如何，我們來說說同時進行的轟—6換發改進型號吧，轟—6使用的既不是現在最先進的超臨界翼型，也不是前些年比較流行的臨界翼型，如果改進型的轟—6在換發的同時，同時對機翼進行重新設計，采用我們從MPC—75上學到的超臨界翼型，同時將機翼麵積擴大15%左右，升力能提高多少？如果配合兩台軍用型NK—8發動機，攜帶15噸彈藥沒問題吧？如果同時再對結構進行減重，我估計18噸也不是沒有希望。”


  “你說的沒錯，如果真的這麽改，也的確不是不行，”宋總承認陳耕說的有道理，但他也指出了陳耕這個邏輯中的漏洞：“但攜帶這麽多的彈藥，飛機的航程怎麽解決？”


  “我們的NK—8省油啊，轟—6上現在在用的渦噴—8的油耗是多少？超過1.1，據說接近1.2了；我們的NK—8是多少？隻有0.6幾，同等載油量的情況下，使用我們的發動機的機型本可以就飛的更遠，如果將武器彈藥采用翼掛方案，再將飛機的機腹彈艙改成燃油艙，我認為達到9000公裏的最大航程不是問題，考慮到機翼擴大導致機翼油箱跟著同步擴大，如果大家努力一把，說不定航程能超過10000公裏，”說道這兒，陳耕終於忍不住了，有些惱火的道：“隻用2台發動機的轟—5就能達到轟—8百分之**十的技戰術指標，那使用四台發動機的轟—8的意義是什麽？嗯……”


  說的興起的陳耕，忽然發現一個讓他冷汗不止的事情：會議室裏好安靜……


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