第728章 不可調和的分歧（1/7）

  一汽的同誌傷心的厲害，心中的悲傷已然逆流成河！


  憑什麽？

  憑什麽啊？！

  憑什麽我們想要與狼堡合作，就得哭著喊著、跪在地上求著，人家才願意與我們合作，現在輪到該死的潤華實業了，那個哭著喊著、跪在地上求著的就換成了狼堡汽車？


  大家都是中國人，怎麽差距就這麽大？憑什麽差距就這麽大？

  好心痛！感覺自己被世界拋棄了。


  隻是現實很殘酷，心情大好的眾人根本顧不上理會在那裏自怨自艾、一副文藝女青年模樣的一汽，連外事部門的同誌都喜笑顏開：太好了，隻要陳耕同意皮耶希先生的建議，他們一樣能夠收購斯柯達的股份，對外宣傳的時候說自己是斯柯達的股東，又漲麵子又漲裏子；最重要的，現在兩家公司終於不用打起來了，再沒有什麽比這個更加重要了。


  李副司長眼巴巴的瞅著陳耕，心裏不停的祈禱著：您老人家今天可千萬別腦子抽抽啊……


  就差給陳耕上兩炷香了。


  陳耕思索了片刻，道：“皮耶希先生，您的建議非常有建設性，我非常感興趣，不過現在我有幾個問題。”


  費迪南德·皮耶希心裏一喜，立刻道：“你說。”


  “在這起收購案中，雙方在斯柯達內部的持股比例是怎麽樣的？在今後，雙方如何處理兩家公司因為斯柯達而產生的技術交集？”


  皮耶希毫不猶豫的回答道：“狼堡要求持有超過50%的股份，在保證狼堡的股份收購要求的條件下，狼堡汽車不幹涉潤華實業收購斯柯達汽車股份的行為，並且願意提供一些力所能及的幫助。至於您提到的第二個問題，我認為我們完全可以通過協商來解決。”


  “OK，”陳耕緩緩的點點頭：“您的建議非常有啟發性，不過請見諒，我們還需要內部討論一下。”


  “當然，我完全能夠理解。”費迪南德·皮耶希立刻痛快的回答道。


  他當然清楚，這麽大的事情，陳耕當然不可能現在就給自己一個答複，他們願意慎重考慮、慎重討論，這就是最理想的結果了，他誠懇的對陳耕說道：“陳先生，請相信我，狼堡是抱著極大的誠意來的，貴方可以回去組織一下，不管還有什麽條件、要求，都可以在下一次的談判中提出來。”


  “謝謝。”


  皮耶希點頭應了一下，接著道：“陳先生，狼堡和潤華實業都是偉大的公司，潤華實業是貴國最具活力的乘用車製造企業，狼堡是世界範圍內最具活力的汽車製造企業，我們不應該在這樣的事情上消耗彼此的精力和時間，合作是最好的選擇，我堅信我們的聯合必然會產生1 1大於1的神奇化學反應。”


  如果不是陳耕足夠了解狼堡、了解德國人的尿性，他就真信了！

  沒錯，費迪南德·皮耶希的提議非常有建設性，陳耕也非常心動，如果一切條件合適，一起收購斯柯達汽車也不是不可行，但要說皮耶希的最後這番話是發自肺腑的真誠，那就是扯淡！

  和德國人在一起生活了差不多20年，陳耕太清楚這是一群什麽樣的玩意兒了，驕傲、自大、自以為是……這就是隱藏在德國人刻板的民族形象下真實的樣子，而作為歐洲地區和中國經濟往來最頻繁的國家，德國的**以及白左傾向也是出了名的，費迪南德·皮耶希這個未來狼堡的當家人更是一個隱藏的極好的白左，相信這家夥的話，自己的腦袋絕對是被驢子給踢了！

  但，這一切都不妨礙集團的高管們對這個建議的看好……


  “我覺得皮耶希先生的這個建議非常好，非常有可行性，”帕斯卡爾·舒爾茨這個老外，對皮耶希提出的潤華實業和狼堡汽車聯合起來收購斯柯達的設想非常的讚賞：“反正我們並不謀求對斯柯達汽車的絕對控股，我們隻要能夠持有一定比例的斯柯達股份就可以了，這與狼堡的訴求並不衝突，而且我們雙方聯合起來，還能夠大幅度壓低收購價格……”


  “是的，我也是這麽看的。”


  “我覺得與狼堡合作也挺好的，還能剩下不少錢。”


  “沒錯，最重要的是這麽一來咱們也不算是出爾反爾了，也能在全國老百姓麵前給出一個勁交代……”


  …………


  聽著眾人的話，陳耕的心越來越往下沉。


  他這才意識到一個很嚴重的問題：自己似乎低估了德國人的本事了！


  乍一聽，狼堡的這個提議是一個對大家都好的事情，但仔細一行，真的是這樣麽？似乎也是，但仔細想想，似乎潤華實業得到的好處更多一些，這麽一來問題來了，難倒狼堡不知道麽？

  他們當然知道！

  既然知道這種合作方案對潤華實業更有利，他們為什麽還堅持這麽合作？


  眼前大家的反應給了自己一個答案！自己顯然是低估了這些老牌資本家的狠辣、果決以及給人挖坑的水平，隻是現在看來，自己似乎有些騎虎難下了……


  “我不同意與狼堡合作！”


  就在陳耕心中警鈴大作的時候，一個反對的聲音響了起來。


  誰啊這是？心中大喜，陳耕連忙抬頭，竟然是……賈廷良？！

  這可太出乎陳耕的意料了，此前賈廷良先生對於自己與狼堡汽車鬧的那麽僵一直持反對態度，可現在他竟然說不看好與狼堡的合作？

  不是我不明白，這世界變化快。


  帕斯卡爾·舒爾茨顯然也和陳耕持一樣感到奇怪，他連忙問道：“賈先生，您為什麽要這麽說？”


  賈廷良問道：“那好，我問你，我們原來的目標是什麽？”


  帕斯卡爾·舒爾茨想也不想的回答：“收購斯柯達至少30%的分紅權……”


  賈廷良打斷帕斯卡爾·舒爾茨的話，大聲的道：“錯！我們的條件不是收購斯柯達30%的股權，而是收購超過50%的表決權和至少30%的分紅權！”


  “嘶！”


  帕斯卡爾·舒爾茨的臉色瞬間變了！


  此前支持與狼堡在這一事情上進行合作的同誌的表情也變了，他們這才意識到自己此前的討論下意識的忽略了一個根本性的前提。


  這一點，甚至連陳耕都有意無意的忽略了，這個倒真不怪陳耕，是讓這家夥一開始就沒打算真的收購斯柯達，隻是打著坑人的心事呢？

  簡單地說，此前狼堡要求收購斯柯達汽車70%的股份，也即70%的分紅權和70%的投票權，如果潤華實業答應他們，狼堡汽車現在的收購條件就變成了至少持有50.1%的股份，包括至少50.1%的分紅權和至少50.1%的投票權。


  現在問題來了，不論是潤華實業和狼堡，其中又有個“投票權超過50%”的硬性規定，這個不可調和的分歧應該怎麽解決？


  解決起來很簡單，隻要有一方肯放棄就好了，不論是潤華實業還是狼堡汽車，隻要有一方肯放棄“收購超過50%的投票權”的條件，問題就迎刃而解，但顯然，潤華實業不可能放棄這個條件，放棄了這個條件，等於潤華實業在斯柯達汽車中持有的分紅權和表決權雙雙的被狼堡碾壓，整個公司是狼堡汽車說了算，潤華實業花了一大筆錢，結果混成了一個打醬油的角色，等於錢全都拿去打了水漂，這當然是己方無論如何都無法接受的；


  同樣，狼堡汽車顯然也不可能放棄這個條件，他們努力了這麽久，此前甚至與斯柯達方麵談到了收購70%的股份這樣的高度，你指望狼堡方麵能放棄絕對持股？


  既然在這一點上大家都不可能取得一致，那麻煩就來了：這樣的情況下，合作還能達成麽？


  大家的臉色都很難看！

  原本以為尋找到了一個解決問題的好辦法，誰承想這個所謂的好辦法隻是一個美麗的肥皂泡，輕輕的一吹……


  噗~~

  破滅了。


  “要不……咱們以放棄對斯柯達汽車的絕對控股為條件，換取從狼堡那裏引進一些技術？”有人弱弱的提出了一條建議。


  這話剛一說出來，立刻被賈廷良給罵了個狗血淋頭：“狼堡的PassatB4還是陳董幫他們設計的呢，他們有什麽技術值得我們引進？嗯，那些咱們想要引進的技術，比如奧迪上麵那個他們引以為傲的Quattro四輪驅動技術，狼堡肯轉讓給咱們嗎？”


  好吧，Quattro全時四輪驅動技術作為狼堡的看家本領，他們確實不大可能將這個轉讓給潤華實業。


  至於其他的，狼堡還有什麽值得潤華實業眼紅的呢？就像是賈廷良說的，狼堡全新一代的中級車：passatB4還要請陳董幫他們設計呢。


  一句話，現在的潤華實業與狼堡汽車之間，在技術方麵有差距，這個是事實，但狼堡汽車也沒有讓潤華實業渴求無比、欲罷不能的東西——當然，如果狼堡允許潤華實業從他們哪兒多挖一些技術骨幹、同時這些人又肯來中國工作的話，那就又另當別論了，但這可能麽？


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  PS：欠債還更，這是第一更。


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