第669章 希望再生
以軍方的名義成立一家航空公司？
陳耕明白沃爾夫岡·梅東的意思了：如果你陳耕拉著軍隊一起成立一家航空公司，就可以自己采購MPC—75飛機給自己的航空公司用，這就有了飛機的訂單，有了飛機的訂單，聯邦德國政府就可以向你們提供貸款，這資金的問題不就解決了麽？
如果覺得隻拉著軍隊不夠，甚至可以再找幾個合作夥伴一起。
可不可以這麽操作呢？
似乎可以。
自己沒記錯的話，如山航、江@蘇東航等各省直屬的省一級航空公司都是在93、94年這短時間成立的，軍隊也不是不可以搭上這趟便車，對了，還有海軍，海軍不是一直愁著資金不足，讓自己幫他們想個賺錢的門路來著？這個辦法也不錯啊，雖然不確定每年的盈利有多少，但隻要管理上不出問題，每年都可以有一筆穩定的收入，相信海軍方麵不會拒絕。
至於那位對MPC—75項目持反對意見的副相的態度，嗯，現在還有幾位老帥、老將軍健在呢，這是涉及到軍隊利益的大事，說不定能夠請他們出麵，如果能夠請到幾位軍中的老帥出馬幫忙說話，應該問題也不大……
越想，陳耕就覺得這事兒可以做，困難肯定是有的，原本是6家航空公司吃蛋糕，這一下子要進來這麽多，原之前的六個既得利益者肯定不高興，嗯，上飛還有那位副相估計也不會高興，但也不是一點機會都沒有。
雖然心裏覺得這的確是一個挽救MPC—75的好機會，但越是這樣，陳耕的表情就越是冷靜：“梅東先生，現在我國隻有6家民航公司和一家通用航空公司，想要成立一家新的航空公司的程序極端繁瑣，隻是用來走程序的時間就需要最少四五年，但這還不是最重要的，重點在於，擁有最終審批權的單位極有可能不批……”
望著沃爾夫岡·梅東三人，陳耕沉聲道：“這麽長的時間，MBB能等麽？”
“當然！”
德國人顯然是早就商量好了的，陳耕的話音剛落，沃爾夫岡·梅東就毫不遲疑的道：“隻要整件事在順利推動，就完全沒問題。”
陳耕點點頭，不置可否，又問道：“那麽現在MPC項目的其他幾位中方股東那裏呢，比如西飛、比如中航科技總公司，你們怎麽向他們交待？”
“MPC—75項目現在已經瀕臨關閉，如果能夠引入一個實力強大的合作夥伴來推動這件事，相信西飛、中航技總公司會很樂意看到這件事的。”沃爾夫岡·梅東再次給了陳耕一個肯定的回答。
“您的意思是您有把握做通他們的工作？”陳耕微微頷首，道：“很好，現在就是我們的問題了：第一，潤華實業能夠在這裏麵占據多大的股份？第二，MCP—75以及由此衍生出來的各種機型的專利所有權是怎麽樣的？第三，在未來，MPC—75能否拓展為特種飛行平台？”
“陳先生，您這話是什麽意思？”沃爾夫岡·梅東的臉色頓時一變：“什麽叫特種飛行平台？”
“說動軍方為我們這個項目保駕護航是要付出代價的，”陳耕舔舔嘴唇：“比如這款飛機是否可以被改造為反潛巡邏機？是否可以被改造成特種電子偵查飛機？以及其他特種用於的軍用飛機？”
“這不可能……”陳耕的話音剛剛落地，沃爾夫岡·梅東就尖叫著道：“這絕對不可能！”
“那就是沒得談了。”聽到沃爾夫岡·梅東這話，陳耕連半秒鍾的猶豫也沒有：“部長閣下，霍克先生，梅東先生，很高興你們願意和我探討這個問題，但很遺憾，在我看來我們在這個項目上有著無法彌合的分歧。”
一言不合就分手？陳耕在這件事上堅決的態度讓三人直接傻了眼。
可就這麽讓陳耕走人？
他們可舍不得！
雖然陳耕並沒有明確的表示出來，但三人哪能看不出來，陳耕剛剛的態度其實就是無聲的表明了他對這件事的態度：他可以推動這個項目繼續走下去。
對於德國人來說，MPC—75項目太重要了，雖然他們是空中客車公司的核心成員之一，但對於精於機械的德國人來說，不能製造一款大型的噴氣式飛機一直都是他們心頭的和一根刺，隻有50個座椅的小支線飛機他們根本就看不上眼，否則他們也不會將MPC—75從最初的50座一路攀升到現在的100座，甚至連134座的MPC—75—200都搞了出來。
134座是什麽概念？這妥妥的是跟麥道—82、波音—737一個檔次的主流窄體幹線飛機了，德國人的野心還用再說麽？這都明擺出來了。
烏爾蘇拉·霍克連忙說道：“陳先生，我認為……”
“霍克先生，我認為這個問題沒什麽好談的，”陳耕搖搖頭，態度異常堅定：“這一點是我們能否談下去的基礎，基礎都不在了，我們也就不必談了。”
陳耕堅決的態度，讓烏爾蘇拉·霍克三人大感棘手！
陳耕的意思很明確，MPC—75必須具有改裝為軍用和特種用途飛機的權利，考慮到陳耕是共和國現役軍官的身份，他的態度甚至可以被認為是在某種程度上代表了共和**方的態度，同時也是換取共和**方在這件事上持支持態度的關鍵——軍隊不得幹涉政治這在任何一個國家都是鐵律，所以在MPC—75這件事上軍隊不好說話，但如果這涉及到軍方的利益，那就是另外一回事了。
“哦，對了……”
在這個時候，陳耕又提出一個要求：“三位都知道我去蘇聯做什麽了吧？如果將來咱們的合作能夠達成，發動機必須優先考慮使用我們潤華實業生產的發動機。”
“這不可能！”沃爾夫岡·梅東的臉色一下子變了：“蘇聯人的發動機在可靠性、油耗經濟性、噪音水平方麵都比歐洲的發動機差很多……”
“但是蘇聯的發動機便宜，”頓了頓，陳耕補充了一句：“而且它是我們生產的。”
“那也不行！如果使用蘇聯技術的發動機，這飛機根本就不可能賣出去。”沃爾夫岡·梅東的態度也很堅決：“而且NK—8的推力有些過大了。”
相比於MPC—75準備采用的75KN推力等級的發動機，100KN推力等級的NK—8的推力的確是有些大，最重要的是經濟性也差了不少，陳耕想了想，道：“這樣吧，咱們都各自後退一步，將我們生產的發動機列入發動機的備選名單，如果客戶需要，就用我們的。”
嗯？
一群老狐狸多聰明啊，陳耕的這句話讓他們下意識的多想起來：這會不會是共和國@軍方的意思呢？如果不對MPC—75的用途進行限製，就意味著來自歐洲的先進發動機很可能會進入軍隊服役，這絕對不是西方世界希望看到的情況，西方國家禁止來自西方的先進航空發動機裝在共和國@軍隊改裝的特種MPC—75上，這個時候潤華實業自己生產的航空發動機就有了用武之地……
嗯，一定是這樣的！
話說到這裏，雖然陳耕什麽都沒說，但三個德國鬼子卻很振奮：對於被德國政府和德國工業界寄予了厚望MPC—75項目來說，這段時間無疑是艱苦的，MBB甚至已經做好了放棄MPC—75的思想準備，但陳耕的出現卻給了他們莫大的驚喜：MPC—75還有機會！
————————————————————
“陳耕同誌，你的意思是德國人希望你們潤華實業能夠參與到MPC—75項目當中去？”華東軍區副政委李雪山同誌的表情一下子嚴肅起來。
“就我的觀察，是的。”陳耕大聲應道。
“你向德方提出了能夠將MPC—75發展成為軍用特種飛機的要求？”
“是的。”
李雪山皺著眉頭，沉吟不語。
一屋子的將軍們則小聲的和旁邊的同誌談論著什麽，但不管陳耕談論的是什麽，他帶回來的這個信息都給在場的將軍們帶來了巨大的震撼。
陳耕剛剛下飛機，就被專門等候在機場的軍方的工作人員給接到了國家防務部，此刻，這個不大的會議室裏坐滿了人，有華東軍區的代表，有國家安全部門的代表，還有軍隊紀律部門和政府部門的代表，頗有些嚴陣以待的意思——這真的沒辦法，會讓陳耕去德國這麽突然，偏偏德國人說的語焉不詳呢？
但陳耕帶回來的這個消息也未免太聳人聽聞了，德國人邀請潤華實業加入MPC—75項目也就罷了，陳耕竟然向德國人提出了要給予中方將MPC—75改裝為軍用特種作戰平台的要求？
在之前，軍方也不是沒提過這個要求，但這個要求剛剛提出來就被德國人給斃了，軍方也就死了心，沒想到陳耕居然舊話重提，更沒想到德國人居然會慎重考慮？(未完待續。)
如果您覺得《動力王朝》還不錯的話，請粘貼以下網址分享給你的QQ、微信或微博好友，謝謝支持！
（ b/2/2356/ ）